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ヤマU535編成が車体保全を終えて大宮総合車両センターを出場しました。側面窓上にドアコック表記が追加されており、車体保全との併施でホームドア対応工事が実施されたものとみられます。
12/21
回8631M
OM出場回送
E231系1000番台 ヤマU535編成機器更新・ホームドア対応工事・車体保全を終えて小山車両センターへと回送されました pic.twitter.com/B32YQuWnaN
— TAKA (@nsxytaka) December 21, 2021
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京葉通快 が「
205系（東日本エリア）」グループに投稿しました。 4年前e131系による置き換えが公表されている205系600番台いろは編成ですが、本日発表された観光キャンペーンのプレスリリースによると、3月26日がラストランとなるようです。
https://www.jreast.co.jp/press/2021/omiya/20211220_o01.pdf
（↑4ページ目と8ページ目に記載があります。） -
京葉通快が「小田急電鉄」フォーラムで「2022/3/12 小田急でダイヤ改正」というトピックを立てました。 4年前
17日に公表された小田急電鉄のにおいて、ダイヤ改正が2022年3月12日に行われることが明らかになりました。
主な内容としては
・ラッシュ時間帯のモーニングウェイ号増発
・江ノ島線藤沢〜片瀬江ノ島間の普通列車の系統分離（特急ロマンスカーは引き続き直通）
・急行の終日経堂停車
・日中千代田線直通の準急→急行化
・日中の新宿発新松田行き急行を町田発小田原行き急行とし、6両に減車（新松田～小田原間は各駅停車となり、事実上の「赤丸急行」復活）
・新宿発唐木田行き急行の多摩線内各駅停車化このほか、ロマンスカーやラッシュ時間帯の列車の減便、ホームウェイ号設定時間の繰り上げなどが行われます。
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京葉通快がフォーラム「元京成3768編成出場（新北総7838編成）」の「京成電鉄/北総鉄道など」というトピックに返信しました。 4年前
同編成ですが、本日より運用に復帰したようです。
北総7838Fハロゲンのまま運用復帰してて草ww
これは撮らないとだねえww pic.twitter.com/Hl2xckMeix— ろ く ご う (@1892_kami) December 19, 2021
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京葉通快 さんと
todaystyle272 さんが友達になりました 4年前 -
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京葉通快が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「N'EX千葉停車増・京葉線快速削減（千葉支社ダイヤ改正）」というトピックを立てました。 4年前
昨日、JR東日本千葉支社はダイヤ改正に関するプレスリリースを発表しました。
主な内容は
・成田エクスプレス（運休中） 千葉停車便の増加（7回→29回）
・成田線成田〜佐原間のE131系列車のワンマン化（参考：）
・房総特急指定席増加
などです。 -
京葉通快が「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「元京成3768編成出場（新北総7838編成）」というトピックを立てました。 4年, 1か月前
が確認されていた京成3768編成が本日カラー帯の変更を終えて回送されています。北総での編成番号は7838編成となるようです。
#Keisei_unyo
89N 7838F pic.twitter.com/UuBXXALnkI— 丸場津 (@marubatu1201f) December 18, 2021
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長野総合車両センターに入場していたモトM-111編成改めオオOM-93編成が構内試運転を行いました。
NNに入場中のE257系元モトM-111編成ですが波動用転用改造を終えて本日試験走行しました。
最後の武田菱であった同編成もついに緑色の新塗装となり5000番台化・・編成番号もオオ"OM-93"になってるのが確認出来ます。
今回の改造で松本配属の0番台は消滅しE353系導入に絡んだ転用は完了することに。 pic.twitter.com/nus2aRyE5r
— えぬ (@Cocoa_189_510) December 17, 2021
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京葉通快が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「相模線・八高川越線・日光線宇都宮線でワンマン運転」というトピックを立てました。 4年, 1か月前
発表されたダイヤ改正内容によると、E131系導入(予定)の相模線、日光・宇都宮線(小山~黒磯)、車両が改造済の八高・川越線で改正と同時にワンマン運転を開始するようです。
なおこれに伴い、相模線は横浜線、八高線は中央線快速との直通運転が取り止められます。
八王子支社
https://www.jreast.co.jp/press/2021/hachioji/20211217_hc01.pdf大宮支社
https://www.jreast.co.jp/press/2021/omiya/20211217_o01.pdf横浜支社
https://www.jreast.co.jp/press/2021/yokohama/20211217_y01.pdf -
51001Fが南栗橋車両管区（南栗橋工場）に入場しました。
12月15日から16日にかけて、51001Fの入場回送が森林公園→寄居→羽生→東武動物公園→南栗橋にて行われました。寄居から羽生までの秩父鉄道線内はデキ504が牽引しました。
非貫通顔の50000系が本線系統を走行するのは初となります。 pic.twitter.com/SvBMfkV16j— E501特快 (@e501tokkai) December 16, 2021
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