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準急狭山市さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「西武鉄道 CPと補助電源装置」を編集しました。 3年, 8か月前 -
B修8000 が「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 3年, 8か月前02-185Fですが、本日運用に復帰しました。
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B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東急電鉄」を編集しました。 3年, 8か月前 -
5080系、3020系などに続き、3000系でも「ソフト未改修」のシールが確認出来ました。
https://twitter.com/flyer_tsuru560/status/1545292252922388480?t=h-Pl_Y6rJHShStrGpu-Y0w&s=19twitter.com -
みやがわ が「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 3年, 8か月前西武線保谷駅でパンタグラフを損傷した10000系10120Fが20000系8連により、保谷電留線に押し込まれました。
保谷駅付近のライブカメラから、事故った 東京メトロ10000系 を押していく 西武20000系 pic.twitter.com/RPhZnbxcbn
— たかはしし (@0tkhss) July 8, 2022
メトロ10000系を助けるために西武20000系と連結して18両で回送されました
夢みてーだ！ pic.twitter.com/LLVEiMuoHh— 埼玉撮り鉄 (@eM9twZ1kuPmbJsu) July 8, 2022
西武の20000系が押し込んでいるのか！
18両編成！ pic.twitter.com/EAfqrPTcOV— まい・ゆいの保護者 (@hokutosei81) July 8, 2022
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10111Fみたいです。
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みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東急電鉄」を編集しました。 3年, 8か月前 -
みやがわ が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 3年, 8か月前5184Fの運番幕が更新されていますので、反映したいです。
また、5181F,5182Fは行更新となっていますが、行来幕だけでなく、運番も更新されています。紛らわしくなるので、一括でFC化としたいです。
※5183F以降の行先更新幕は元々FCですが、SSは1/125と、更新された81F,82Fの幕(多分1/1000だった気がします)よりは弱いです。その後、23番線に入線。
8両化トップバッターの #5187F と並びました。
5月に始動した5080系8両化も半数の5編成が完了。#5184F 明日営業開始でしょうか…?! pic.twitter.com/fWImsSjfm0— kjライナー (@liner85_) July 7, 2022
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言いたいことは、
・既存の「行更新」を「FC化」とする
・5184Fを「FC化」と反映する
・それぞれの違いを明記する※シャッタースピードは調べた上で記載します。
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承知致しました。
お願い致します。 -
@zattap
正直、更新されているようには見えませんが…
厳密に言えば5000系列の表示機は白色LED(＋種別幕のみフルカラー)が多く用いられており、2016年以降の増備車からは少なくとも側面がフルカラーLEDに変更されていますが前面まではフルカラーLEDと証明できる要素は流石にまだ無いかと思います。
ずっと白しか表示しないのであれば白色LEDの方が良いです。 -
@hometowntochigi @kawayuki0917
長期間、誤情報を載せるのはよくないと思ったため、補足を消して、略称は「幕更新」にしました。
参考程度に補足を記載しておきます。※5181F,82Fは行先表示機及び運番表示機をFC化又は白色LED化（1/1000まで耐えられます）。
※5183F以降の行先表示機は新製時から白色LEDのため、運番表示機のみ白色LED化。
※5183F移行の行先表示機は更新されていないと推測されますので、5181F,82Fの表示機とはシャッタースピード耐久値が異なります。 -
ただ、運番表示機はいわゆる3色LEDが多用されているように見受けられます。
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5184F白運番にはなってませんでした pic.twitter.com/4nRvxM3gJs
— 比嘉 (@ununu1111) July 8, 2022
3色LEDのままで確認されましたので、削除しました。
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まつのきさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E235系」を編集しました。 3年, 8か月前 -
みやがわ が「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 3年, 8か月前5月中旬より何らかの作業で運用離脱していた10126Fが試運転を行いました。
7/4
10116F綾瀬出場試運転
7/5
試9721M U531編成
10126F 99S試運転 pic.twitter.com/HGJsslJPJe— 雪乃 (@paupauR0) July 5, 2022
10125Fと同様の作業を行っていたと思われます。
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※10127Fも運用離脱中です。しばらくしたら10128Fも運用離脱すると見込まれます。
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みやがわさんがが「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループでフォーラムトピック「（まとめ）東京地下鉄（東京メトロ）」を編集しました。 3年, 8か月前 -
トタギガさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E531系」を編集しました。 3年, 8か月前 -
B修8000さんがが「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループでフォーラムトピック「（まとめ）東京地下鉄（東京メトロ）」を編集しました。 3年, 8か月前 -
わいけーさんがが「
東急電鉄」グループでフォーラムトピック「東急1000系 編成過去データ」を編集しました。 3年, 8か月前 -
京葉通快 が「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 3年, 8か月前荻窪に丸ノ内線の試運転列車がいた pic.twitter.com/PcnmVgnj8g
— そしてカーリーは行く (@JA8944) July 4, 2022
s=21&t=QUcYc_oVa8PwypulgaK7mA
2133Fが試運転を行いました。同編成は、昨年末に甲種輸送され、数回深夜試運転が目撃された以外は音沙汰がなく、年度末の時点で車籍がありませんでした。 -
BLT が「
JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 3年, 8か月前185系
久々の国鉄マークつきました。
@ヒソ pic.twitter.com/aGuYiIAStu— こいけ (@kyonta53) July 1, 2022
185系オオB6編成にJNRマークが入りました。 -
トタギガさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 3年, 8か月前 -
ホームタウンとちぎさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E235系」を編集しました。 3年, 8か月前 -
まつのきさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E235系」を編集しました。 3年, 8か月前 -
まつのき が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 3年, 8か月前E235系(山手線)の編成ノートの「AD」トピックについてですが、山手線には
①車体にラッピングを実施し、車内の広告は通常
②車内の広告を貸切とし、車体は装飾無し
③車体にラッピングを実施し、車内広告も貸切
の3形態が存在し、特に②③の車内広告貸切については専用編成が3編成存在、半月毎に広告交換という形態をとっています。現在このノートにおいては①②を「ADトレイン」、③は別枠の色を使用という状態になっていますが、この状態だと③のラッピング・車内広告貸切が出る度に色を設定しなければならない為、この3形態を全て「ADトレイン」にまとめるか、「ラッピング」「ADトレイン(車内広告貸切)」の2形態に分けるかのいずれかの対応をとりたいのですが、如何でしょうか。
後者の場合、③のラッピングと車内広告貸切…[ 続きを読む ]-
特段異論ございません。賛成です。
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後者の「車体広告(ラッピング)」「ADトレイン(車内広告貸切)」の2形態としたいと思います。この分け方はJR東日本の広告事業子会社のメディアガイド(https://www.jeki.co.jp/transit/index.html)に基づきます。
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@matsunokih015
編成ノートとジェイアール東日本企画のメディアガイドを見ました。
その上で、東トウ所属のE235系を対象に話を進めます。
□車体広告の出稿があった場合、外部の運用掲示板(loo‐ool.com)で広告内容に触れた記載が出ること。
□実際に車体広告を目的に撮影する場合、そこを見ることでどの編成に出稿されているかを運用ごと判別できるので、そこで事足りること。
□このサイトの性質上追跡するとしても編成に施された内容の記録がメインになり、出稿された編成を判別させるとしても後から振り返る形がメインとなること。
の3点から、今回は追跡の際の登録の簡略化と高速化(24時間待ちも此方へ伺いを立てることもしなくていいようにが目的にあるとこちらから考えます)の意向を尊重して採用致しま…[ 続きを読む ] -
@hometowntochigi
返信が遅くなり申し訳ありません。
提案の内容ですが、概ねその形で良いかと思われます。山手線は他路線と比較して広告列車(車体・車内とも)の実施例が群を抜いて多く、既に今年実施された広告列車のみで編成ノートの行数を喰ってしまっている状態なので、これ以降も同様状態だと編成ノートが長大化してしまうかもしれません。
「新たに車体・車内広告ジャックに対応した項目を立てる」というのは、「編成ノートグループ」「検査出場時期グループ」と並ぶように「車体広告・車内広告グループ」のようなものができるということでしょうか? -
@matsunokih015
E235系の編成ノートに、車体・車内広告ジャックに対応した項目を立てる意味で提案致しました。
ただ、山手線の線区特性(ホームドアが付いた後も他線区と比較して広告出稿の数が多くある)とタイムリーな追跡が要求される分、仰られた内容を踏まえて「ラッピング・ADトレイン追跡グループ」を中長期的に用意することも考えていいのかも知れません。
追跡しきれず割愛した広告電車も幾つかありますし、未来へ残しておきたい記録とも此方から考えますので… -
@hometowntochigi
了解いたしました。
過去のラッピング・車内広告貸切については当方すべての事例において開始日・終了日を把握しておりますので、編成ノートへの記載も可能です。 -
@matsunokih015
調査お疲れ様です。
過去事例についてですが…
編成ノートに書く場合、情報量の飽和を避ける為に今日時点で項目に記載のある
東京感動線orDRC医薬以降の分の記録のみ書き足す形でお願い致します。
また前例として「西武鉄道 無線更新の記録」等編成ノート調整グループに引っ掛けられたノートがありますので、それに倣った新しいノートを立てて頂けるとありがたく存じます。
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まつのきさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E235系」を編集しました。 3年, 8か月前 - さらに読み込む
