Series-E531

に長津田車両工場を出場し、長津田検車区へ回送されていたロイヤルエクスプレス用マニ50 2186ですが、昨日から伊東へ向けて甲種輸送されています。
長津田からの牽引はDD200-11、八王子からの牽引はEF65 2097です。

【東急マニ50-2186】
2026.2.25. 長津田駅撮影
東急電鉄のマニ50は、国鉄が1977～82年に製造した荷物車「マニ50形」のうち、元JR東日本の1両を譲り受けた事業用車です。現在は主に観光列車「THE ROYAL EXPRESS」に連結する電源供給車として活用し、非電化区間走行を支える役割を担っている車両です。 pic.twitter.com/euw0vbHYFs

— Akahata (@Akahata0916) February 26, 2026

2026.2.26
伊豆急マニ50 2186
長津田車両工場出場甲種輸送
鶴見川

同業者の皆様、お疲れ様でした。 pic.twitter.com/5SvpYOR0tQ

— TransNana (@60020Butler) February 25, 2026

マルーン1色塗装への変更やHマークと旧社章の掲出などの外装復刻が予告されていた阪急神戸線7000系C#7000x8R(7000F)ですが、本日外装の変更を終えて正雀を出場しました。

色々フル点撮れたからﾆｮｼ。7000Fも6013みたいにHM付くのかねぇ? pic.twitter.com/gZMZgcgwsw

— のせでん住民 (@PhwzRcGT9m4641) February 26, 2026

阪急7000F 正雀出場試運転

上下カツすぎ。失敗‼️#7000F#阪急電車 pic.twitter.com/x8Y0JNXqFs

— 鉄者がっきぃ (@tetsusha) February 26, 2026

2/26 阪急7000系7000F 正雀出場試運転
6000系に引き続き7000系もフルマルーンに✨ pic.twitter.com/FkA3Qs7UBN

— Amami103 (@Amami103_) February 26, 2026

本日、227系500番台7連(3連×1編成、2連×2編成)が近畿車輛を出場し公式試運転が行われています。
先頭から、3連セキV01編成「Kizashi」、2連は「Urara」でオカH7編成とH8編成となっており、Kizashi（きざし）とUraraが同時に出場したのは初めてのことです。
今回出場した編成のVVVFはいずれも日立製となっています。
https://twitter.com/i/status/2026854037447127530
https://twitter.com/ogawaJunic54706/status/2026846660459217199

近車出場

227系500番台Kizashi V01編成

フロントデザインかっこいい pic.twitter.com/wXDas5oyTV

— むーきん (@mukin4go) February 26, 2026

本日2月26日、「ブルーオーシャン(青色)」を纏っているE657系カツK1編成が郡山総合車両センター方面へと臨時回送されています。
同所への入場(KY入場)回送と見られ、前例からも通常塗色へ変更される可能性が注目されます。

回8724M:E657系カツK1編成「青」 郡山入場(KY入場)
水戸駅定時着発 pic.twitter.com/y22XXbK1zg

— フレッシュマリオ 鉄旅 飛行機旅 撮影 (@jamizono5126) February 26, 2026

回8724M KY入場回送
E657系カツK1編成
岩瀬〜大和にて。 pic.twitter.com/JlelAiXjtK

— AjikiKioroshi (@ko87338783) February 26, 2026

本日、GV-E197系クンTS01編成が郡山総合車両センターへ入場しました。
同形式の検査体系は不明ですが、編成単位での入場となったため、総合車両センターで初の定期検査を行う可能性があります。

2026/2/25
GV‐E197系 TS01編成が重要部検査のため郡山総合車両センターへ入場しました
GV‐E197系では初検査入場となります pic.twitter.com/WAmWRUEi6a

— やまくぼ (@masato246saku) February 25, 2026

2026年度に4編成に山手線から中央総武緩行線への転用改造が実施されるE235系0番台ですが、公開済労組資料によると、2026年3月改正ダイヤ時点では同数の4編成が導入される予定であるようです。

なお、同資料はあくまで次期ダイヤにおける導入本数への言及であるため、その次の改正ダイヤ以降の導入本数など、最終的な転用本数に関しては情報がないことが留意されます。

ソース（※鍵 閲覧は要ログイン）
https://4gousya.net/notes/111419

1A系の導入に伴い運用離脱、高安へ回送されていた2610系X12編成とX17編成ですが、それぞれ廃車に伴い陸送で搬出されていることが確認されています。

X12(2762,2612) 廃車陸送 pic.twitter.com/At1rtMrBBj

— たぬき (@Mc2614_1225) February 15, 2026

近鉄2610系？廃車陸送　車番取られてる
前から後ろまでサザンカまみれの撮影💮📸 pic.twitter.com/RTm26wRLix

— ヒナた (@Oh_hina_Zoo) February 18, 2026

https://twitter.com/takayasu1420/status/2026453523198783544?01

本日、207系0番台(500番台・1500番台組込)アカH13編成が吹田総合車両所での体質改善工事を終えて出場試運転を行いました。また、種別表示器のフルカラーLED化も同時に施されています。
https://twitter.com/santokumyhr12F/status/2026520277178519602

日経新聞は25日、しなの鉄道の観光列車｢ろくもん｣が2029年3月に引退すると報道しました。
また、後継車両についても検討するとされています。

しなの鉄道、観光列車「ろくもん」29年3月に終了　後継列車を検討 - 日本経済新聞

しなの鉄道（長野県上田市）は25日、唯一の観光列車である「ろくもん」について、車両状態を加味して最終運行を2029年3月にすると発表した。同社が25日発表した25年4〜12月期の単独決算の記者会見で土屋智則社長が明らかにした。夏前には後継列...

www.nikkei.com

グループ投稿がありましたが、2026年3月改正の京葉線E233系の運用数について、分割編成の運用（所要2編成）が分割運用と分離され、所要1編成に変更、固定編成の最大運用数が36運用→37運用（平日）に変更されています。
京葉車両センターにはケヨ103編成がしており、今回の整理で分割編成の一部が余剰となります。

時刻表　京葉線 下り：JR東日本

JR東日本の駅の時刻表についてご案内しています。

www.jreast-timetable.jp

本日25日、豊田車両センターE233系0番台トタP521編成とトタ青667編成がE493系オク01編成の牽引によって配給輸送されています。
前例から、機器更新実施のため秋田総合車両センター(AT)へ入場するものと推測されます。

2/25 配9745M AT入場配給
E493系ｵｸ01+E233系ﾄﾀ青667/P521
@新秋津
追っかけていつもの場所で pic.twitter.com/IpBOVUVb5i

— 武蔵野の暇人 (@2CH3COOH) February 25, 2026

本日ラストは、E493系01編成牽引、中央線E233系トタ青667編成と、トタP521編成（青梅線の東京アドベンチャーラッピング付き）の、AT入場回送列車が与野近辺を下ったシーンです。上野東京ラインが上下からやって来てくれて、単調な動画になる事を防いでくれました。 https://t.co/KocE13wug5 pic.twitter.com/tZ3h1Yqi9t

— ニッポン鉄宿紀行 (@trainhotel) February 25, 2026