Series-E531

8/17未明、伊豆箱根鉄道大雄山線5000系5503Fが大場工場を出場し、駿豆線で試運転が実施されました。
前面塗装・側面帯がオレンジ色に変更されています。

入場前は同線標準の青色前面塗装・側面帯を有していました。

コデぴー (@nonowa2172) on X

連日の猛暑に熱帯夜青帯で入場していた大雄山線も、2ヶ月の検査中にすっかり熟したカラーリングとなっていました🍊从/*・ヮ・§从 ……！？伊豆箱根鉄道 5000系5503編成(橙色)駿豆線内試運転

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8/16、近畿日本鉄道6407系Mi10編成（古市車庫所属）が高安検修場に入場しました。
リニューアル（A更新）の施工が見込まれます。

2024/8/16(金)
高安入場回送
モト90形MF97＋6407系Mi10
築山〜五位堂にて
Mi10がA更新を行うのに伴い、高安に入場しました。 pic.twitter.com/eDfkZhXyQf

— 荻須高徳 (@ogisu_takanori) August 16, 2024

美濃加茂市は、令和6年度（2024年度）当初予算において、債務負担行為として「長良川鉄道車両更新事業補助金」を盛り込みました。
実施期間は令和7年度（2025年度）です。美濃加茂市は810万3千円を負担します。今年3月に投入されたナガラ602号は2.1億円でした（）。

令和6年度当初予算書 一般会計
https://www.city.minokamo.lg.jp/uploaded/attachment/12814.pdf

山陽電鉄はバリアフリー法に基づき、2024年度の移動等円滑化取組計画書を公開しました。
それにおいて、6000系1編成3両の新製と、3000系バリアフリー化改造（≒リフレッシュ改造）1編成4両、5000系・5030系1編成6両のバリアフリー化改造（≒リニューアル）が記載されています。

https://www.sanyo-railway.co.jp/company/pdf/idotouenkatsuka2024.pdf

昨日16日、東京メトロ東西線西船橋駅にて車両故障が発生しました。
当該はE231系800番台のミツK2編成で、5号車のパンタグラフが破損しているのが確認できます。

同編成は終電後、秋葉原を経由し三鷹方面へ向かう姿が目撃されています。

思ったよりダメなやつ。 pic.twitter.com/TgmsbixzYR

— 八ミツレモン (@8mitsulemon) August 15, 2024

東西線車両車両故障
当該ミツK2 pic.twitter.com/nyjO1zFFbA

— ほたてバター焼き (@Z5Gh0) August 16, 2024

https://twitter.com/gopan701/status/1824559896639291804

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阪急電鉄はバリアフリー法に基づき、2024年度の移動等円滑化取組計画書（6月10日付）を公開しました。

車両新製については、京都線に2300系3編成、宝塚線に2000系1編成が投入されます。座席指定車両6両については既に9300系に投入されています。
神戸線・宝塚線において、先に宝塚線に新製車両が投入されるのは8000系以来となります。

また、既存車両については、神戸線8000系1編成、京都線7300系1編成、8300系1編成の改良工事が予定されています。いずれもリニューアルと見られます。
正雀工場で格下げや機器更新などの改造工事と見られる動向が目撃（参考・）されている9300系についての記述はありません。

2023年度の報告書（鉄道車両）について、計画書には記載のなかった6000系4…[ 続きを読む ]

2020年10月8日より30000系38101Fにラッピングされ運行されていた「DORAEMON-GO！」ですが、今年9月中旬をもって運行を終了することが発表されました。

https://www.seiburailway.jp/file.jsp?id=22703

www.seiburailway.jp

本日、東武10000系10030型50番台4連の11454Fが津覇へ入場しました。
10030型を巡っては2連がワンマン対応改造及びリニューアルのため、6連が屋根修繕のために津覇へ入場することが相次いでいましたが、4連の入場は久々と見られ、入場理由や今後の動向が気になるところです。

東武10030型11454F 津覇入場
4コテ50番台は初の入場でしょうか。普段は編成の中間になるクハ11454の前面も見られました。 pic.twitter.com/hEVMHftDLi

— りょーもー (@Ryoexp251) August 16, 2024

https://twitter.com/yoshirin1967/status/1824275055536484491?s=46&t=sv0oHXmjvTze50Vzt8_UzA

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沖縄県が、沖縄都市モノレール（ゆいレール）を宜野湾市普天間方面に延伸する場合の効果や課題の基礎調査を進めていると沖縄タイムスが報じました。
琉球新報の後追い報道によれば、来年度にも基礎調査結果を公表するということです。

現在検討しているのは、てだこ浦西ー普天間、古島ー普天間の2ルートです。
基礎調査では詳細なルートは選定せず、実現可能性が高ければ、より厳密な調査に移るようです。

2018年度・21年度に実施した延伸調査は、現在検討調査しているルートとは異なる5つのルートで調査しましたが、いずれも費用便益比が事業化目安となる1に届きませんでした。

定時制や定速性のあるモノレールは、周辺自治体から延伸を求める声があります。
普天間の米軍基地は将来的に全て日本に返還される見通しで、大規模な開…[ 続きを読む ]

多摩都市モノレールは、2030年代半ばの開業を目指し、上北台～箱根ケ崎の軌道事業特許を、7月23日、国土交通大臣宛てに申請したと同日発表しました。

本事業は路線の延伸で、区間は上北台から箱根ケ崎の7キロです。

インフラ外部が約358億円、インフラ部が900億円の総事業費1290億円です。
インフラ外部を多摩都市モノレール株式会社、インフラ部を東京都が施工することになります。

https://www.tama-monorail.co.jp/240723_pressrelease.pdf