さくらなつみつ♪

22日までに733系4000番台サウB-4103/4203編成、26日までにサウB-4104/4204編成の営業運転が開始されていることが確認されています。

サウB-4103/4203編成は撮影記録はないものの、21日にもがあります。

11/22　#区間快速エアポート 81号#733系 B-4103,4203編成
デビューは昨日でしたが
733系4000番台は3連続で速攻撮り
考査最終日で午前のみだったので狙って撮影。
このあと札幌運転所に入りました
差し替えor夜から復帰の運用です
明日以降撮れるかは運転所次第。
運転士さん減光ありがとうございます pic.twitter.com/aA8lS2PPJd

— 札ファン (@satu_fan) November 22, 2024

白石17:21発江別行きにて#733系 B-4104,4204編成運用入り
営業入りが夕方からの差し替え対象運用でした
明日以降撮影される方頑張ってください
早速警笛♪
これで733系4000番台は全てデビューから
24時間以内に撮影！
再投稿しました。 pic.twitter.com/PQvOQAeWDQ

— 札ファン (@satu_fan) November 26, 2024

24/11/22
3823M 733系B-4103+B-4203編成
24/11/27
2538M 733系B-4104+B-4204編成

２本とも撮影日の前日から運用入りしています pic.twitter.com/xWTXn3o3CR

— 白北交通 (@extra_car21) November 27, 2024

26～27日、近畿日本鉄道16000系Y07編成が高安検修場へ臨時回送されました。
標準軌区間はモト90形MF97編成が牽引しています。

23日、事前情報の通りラストランイベントがありました。

x.com

twitter.com

2024/11/27
近鉄16000系Y07編成 廃車回送
4日前にラストランツアーが行われたY07が高安へ旅立ちました。本当にもう走らないんですか…見慣れた車両が居なくなると思うと本当に悲しいです。さようなら#近鉄 pic.twitter.com/0bNJ9Pcrfe

— いわてつ(投稿再開) (@iwktmi30) November 27, 2024

2024.11.27
近鉄16000系 Y07編成 (モト90形)
高安入場回送 (廃車回送)
MF97+Y07+MF98

先日ラストランツアーが行われた編成が
モトサンドされ廃回されました。 pic.twitter.com/LdyGcL0SMY

— 可 燃 性 (@maroonsaku) November 27, 2024

皆様おはようございます
高安に行ったというY07を夜にちょっと覗きに行きました
モトにサンドされた状態でつい先日までMi10がいた位置に留置されてました
ちょっと異様な光景ですね pic.twitter.com/6TLt0Rs7Bt

— 近鉄大好きマン (@KINTETSUDAISKI_) November 27, 2024

https://twitter.&hellip

twitter.&hellip

22日、N700S（2次車）幹オサJ48編成が営業運転を開始しました。

2024.11.22　新大阪駅　

9468A のぞみ468号・東京行き　
N700S系J48編成

今日からN700S系J48編成とのことで、
新大阪駅始発の468号を撮影。
#N700S系 pic.twitter.com/bwld2NOFBF

— ともひこ＠滋賀好き (@y_tomohiko) November 22, 2024

28日、EF210-363[新]が川崎車両を出場しました。
輸送票から新鶴見機関区へ配属される見通しです。

今年度1両目で、合計9両の新製がされています。

牽引はDD200-14[愛]です。

EF210-363は、本日川崎車両を出場して甲種輸送中。
24年度EF210増備の1両目で、吹田までの牽引はDD200-14。
行先は新鶴見です。 pic.twitter.com/K4TSm93qav

— まりるばす (@mari6bus) November 28, 2024

朝日新聞は28日付けの朝刊で、新幹線「のぞみ」の自由席が来春に3両から2両へ削減されると報道しました。
3号車85席を指定席に変更します。

繁忙期シーズンは全車両が指定席で販売されており、必ず座れる指定席のニーズが高まっていることが背景にあるとのことです。

*1 細沢礼輝. (2024年11月28日). のぞみ自由席、来春削減へ　ネット予約普及、指定席志向強まる. 朝日新聞, 第14版.

（管理より）タイトル趣旨が逆で、訂正投稿を再送しました。
大変失礼致しました。

朝日新聞は28日付けの朝刊で、新幹線「のぞみ」の自由席が来春に3両から2両へ削減されると報道しました。
3号車85席を指定席に変更します。

繁忙期シーズンは全車両が指定席で販売されており、必ず座れる指定席のニーズが高まっていることが背景にあるとのことです。

*1 細沢礼輝. (2024年11月28日). のぞみ自由席、来春削減へ　ネット予約普及、指定席志向強まる. 朝日新聞, 第14版.

阪神電鉄は青胴車5001形が2025年2月に運行を終了し、引退すると発表しました。
併せて関連企画第1弾として、ミステリートレインや貸し切り列車の運行も発表されています。

青胴車5001形が2025年2月に引退します
https://www.hanshin.co.jp/press/docs/20241127-tishikotsu-5001intai2gatsu.pdf

名古屋・リニア鉄道館で展示されている先代のドクターイエロー（JR西日本所有・922形20番台T3編成の922-26）が、来年5月ごろから白山市立高速鉄道ビジターセンター（トレインパーク白山）に常設展示されることになったと、北國新聞が報じました。

ドクターイエロー、白山に　トレインパークで２５年春から常設展示｜石川のニュース｜北國新聞
https://www.hokkoku.co.jp/articles/-/1587810

弘南鉄道は大鰐線の運行を2027年度で休止する意向を、自治体との協議会で明らかにしました。
「弘南鉄道の中長期計画の見直しを図っているところだが、その中で大鰐線の運行継続は難しい」としています。

【速報】弘南鉄道・大鰐線　2027年度末に休止の意向「運行継続は難しい」「休止という形で進めていきたい」　青森県 | 青森のニュース│ATV NEWS│青森テレビ
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/atv/1580522?display=1

弘南鉄道、大鰐線を27年度末で運行休止の意向｜速報｜Web東奥
https://www.toonippo.co.jp/articles/-/1909972

JR東日本は27日、久留里線久留里・上総亀山間（全長9.6キロ）を廃止する方針を表明しました。
JRの要望で設置された有識者で作る検討会議で「自動車中心の交通体系への移行により、より利便性の高い地域公共交通が実現する」とする報告書をしていました。

今後、自治体らと新たな公共交通に関する議論が行われ、正式に廃止される見通しです。

【速報】JR東日本　千葉・久留里線末端区間の鉄道廃止方針表明　1987年比で乗客9割減　収支率はJR東管内ワースト（2024年11月27日掲載）｜日テレNEWS NNN
https://news.ntv.co.jp/category/society/50489f493d4f4c2eb2da0371d1cbf556

JR西日本は運転を見合わせていた山陰線三保三隅ー益田間の運転を今月30日に再開すると発表しました。
1日から2日の大雨によって、沿線の斜面に亀裂が生じ、運転を見合わせていました（）。

JR山陰線が11月30日から運転再開　大雨で線路脇の斜面に亀裂…益田ー三保三隅の運休解消へ（島根）｜FNNプライムオンライン
https://www.fnn.jp/articles/-/793073

26日、キハ110系キハ111/112-151が郡山総合車両センターを出場し、盛岡方面へ回送されました。
同2両は従来、仙台車両センター小牛田派出に所属しており、盛岡地区への転属と見られます。

2024/11/26
回9549D
キハ111-151+112-151[元仙ｺｺ]
※KY出場回送/一ノ関派出転属回送 pic.twitter.com/anjQYa8Fju

— てつふぉと (@tetukou_photo) November 26, 2024

11/26
回9549D
KY出場回送/一ノ関派出転属回送(仙ｺｺ→盛ｲﾁ)
キハ111-151+112-151
一旦盛岡に寄るんですね pic.twitter.com/4UIxujj0eb

— かき (@Kakinomiya1) November 26, 2024

25日夜、東急5111F先頭車2両が7500系TOQ-iの牽引で長津田検車区から恩田へ回送されました。
同様の動きとなった5114F、5117Fは、東急テクノでアナログ無線アンテナ撤去、床下の保安装置箱更新を実施したことが確認されています。
また、5117Fは11月7日に恩田から長津田検車区へ回送済みで、本線試運転を行った後、25日までに運用復帰してます。

2024.11.25 夜
長津田工場

本日、5111F先頭車2両がTOQ-i のｴｽｺｰﾄにより
長津田車両工場へ回送され、屋外に留置されました。 pic.twitter.com/5I5kKdbqN9

— TransNana (@6020Butler) November 25, 2024

2024.11.25 夕方 長津田車両工場
5111Fの先頭車が入場した模様です
また、11/20に9014Fが入場していました
8606F 外に出てました pic.twitter.com/nlmFWlwlZD

— まさ (@masa1470586841) November 25, 2024

https://twitter.com/6020Butler/status/185449708…[ 続きを読む ]

一畑電車沿線地域対策協議会は21日、臨時総会を開き、2025年度から10年間の支援計画の素案について了承しました。
2024年度から3カ年で計画している4両の新型車両のについて、2026年度から国の補助金制度を活用することとし、25年度に予定していた2両を1両に削減し、26年度の1両を2両に増加させることになりました。

2034年度までの10年間で総額は80億円で、新型車両の導入や駅ホームの改修などの設備投資予算が約37億円、線路の修繕維持に必要な定常的経費が約43億円だということです。このうち県が28億円、松江市が10億円、出雲市が18億円をそれぞれ負担、国からは23億円の支出が想定されています。

2024年度に導入される新型車両は新形式「8000系」が導入されるです。

*1 石倉俊…[ 続きを読む ]