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本田政斗

  • 東京の左手 さんのプロフィール写真

    東京の左手 が「東京地下鉄（東京メトロ） グループのロゴ東京地下鉄（東京メトロ）」グループに参加しました 4年, 2か月前

  • 東京の左手 さんのプロフィール写真

    東京の左手 が「JR試運転情報 グループのロゴJR試運転情報」グループに参加しました 4年, 2か月前

  • シロ さんのプロフィール写真

    シロ が「JR試運転情報 グループのロゴJR試運転情報」グループに投稿しました。 4年, 2か月前

    2/5に鶴見線ナハT17編成が試運転を行いました。乗務員訓練と思われます。

  • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真

    南瓜西瓜さんがが「新幹線車両 グループのロゴJR新幹線」グループでフォーラムトピック「N700系G,X編成 2021年度以降の全検(≒N700S化?)時期」を編集しました。 4年, 2か月前

  • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真

    南瓜西瓜 が「新幹線車両 グループのロゴ新幹線車両」グループに投稿しました。 4年, 2か月前

    トウG35編成が全検を受けて出場しました。

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわさんがが「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）E231系近郊型後期付属編成最終出場一覧」を編集しました。 4年, 2か月前

  • 京葉通快 さんのプロフィール写真

    京葉通快さんがが「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）京成3700形：最終出場一覧」を編集しました。 4年, 2か月前

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000 が「E217系 グループのロゴE217系」グループに投稿しました。 4年, 2か月前

    クラY-31編成が指定保全を終えて東京総合車両センターを出場しました。

  • ほしけー さんのプロフィール写真

    ほしけー が「JR旅客各社の機関車（速報） グループのロゴJR旅客各社の機関車（速報）」グループに投稿しました。 4年, 2か月前

    東京総合車両センター所属のクモヤ143-8が基本留置されていた東棟から西棟へ移動しました。今後の動向が注目されます。

  • 東京の左手 さんのプロフィール写真

    東京の左手 が「JR貨物の機関車（速報） グループのロゴJR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 4年, 2か月前

    本日2/4に8765レにEF210-109牽引で無動力DD200-5、タキ、チキが運転されました。

  • 東京の左手 さんのプロフィール写真

    東京の左手 が「JR旅客各社の機関車（速報） グループのロゴJR旅客各社の機関車（速報）」グループに参加しました 4年, 2か月前

  • BLT さんのプロフィール写真

    BLT が「JR旅客各社の機関車（速報） グループのロゴJR旅客各社の機関車（速報）」グループに投稿しました。 4年, 2か月前

    EF81 141[長岡]が東北貨物線を北上してます。
    長岡車両センターへ帰ると推測します。
    (このグループに写真ありますが、あとで差し替えます)

  • H̵̡͠i̵̕͢r̷̨̛ơ̴̧( ・∇・) さんのプロフィール写真

    H̵̡͠i̵̕͢r̷̨̛ơ̴̧( ・∇・) が「E233系 グループのロゴE233系」グループに参加しました 4年, 2か月前

  • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真

    南瓜西瓜 が「西武鉄道 グループのロゴ西武鉄道」グループに投稿しました。 4年, 2か月前

    川崎車両で40000系先頭車と思われる構体が目撃されています。
    次年度も増備が続くかもしれません
    https://ameblo.jp/hamidashi103/entry-12724912039.html

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000 が「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年, 2か月前

    @811
    いつも入出場フォームへの入力ありがとうございます。
    小田急の大野総合車両所の車輪交換出場に関しては対象から外す可能性が高いため、今後は入力しなくても大丈夫です。

  • 京葉通快 さんのプロフィール写真

    京葉通快 が「小田急電鉄 グループのロゴ小田急電鉄」グループに投稿しました。 4年, 2か月前

    大野総合車両所にて3657×8の帯が剥がされているのが確認されています。インペリアルブルーの帯は貼り替えられる可能性があります。

  • 日本レイルウエイブログ さんのプロフィール写真

    日本レイルウエイブログ が「京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など グループのロゴ京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など」グループに参加しました 4年, 2か月前

  • 京急京成鐵 さんのプロフィール写真

    京急京成鐵 が「京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など グループのロゴ京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など」グループに投稿しました。 4年, 2か月前

    本日、京成3400形の3428F京成上野方から4両目(3425号)が宗吾車両基地から解体場に向けて陸送されています。

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわ が「JR貨物の機関車（速報） グループのロゴJR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 4年, 2か月前

    先日の品川駅の撮影会で展示されたEF66 27ですが、31日の未明に新鶴見信まで単機回送され、本日5085レで本務機次位で無動力回送され、その日のうちに所属先である吹田機関区まで返却されました。

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわ が「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年, 2か月前

    @kawayuki0917 @e231 @kabocha103suika @surumeika
    以前メトロのグループでも取り上げましたが、DJ誌の「シリーズ車両基地」の東京メトロの綾瀬工場特集で、工程表からは検査種別を示す直接的な記載はありませんでしたが、現在16000系・10000系・9000系・SR2000系の「重要部検査」と「全般検査」を担当し、2023年頃には17000の「重要部検査」が始まるという趣旨の記載がありました。このため、新造→重検→全検→重検→全検という周期で検査を行うと考えるのが自然かと思います。どうでしょうか。

    • いちさと さんのプロフィール写真
      いちさと replied 4年, 2か月前

      17000系は重要部検査→全般検査→…で確実だと思いますが、他形式は厳しいのではと思います。
      （1編成中で重要部検査と全般検査の車両が混ざるのが全重検で、全重検であってもその記述になり得ると思います。）

    • みやがわ さんのプロフィール写真
      みやがわ replied 4年, 2か月前

      @e231
      工場長が形式によって大きな違いはなく、検査方法も変わらないと名言しているので、変わらないのではないかと思ってます。（既存の車両はまだ使うと思われる上に17000系だけ検査方法を変えるのは明らかに非効率では？）

      話はそれますが、綾瀬工場に入場中の9111Fですが、検査出場から1年も経っていないので、デジタル無線関連(＝当サイトの”臨時”扱い)かと思われるのですが、そちらも皆様はどう思れますのでしょうか。

    • ととめ さんのプロフィール写真
      ととめ replied 4年, 2か月前

      9000系・SR車については今後8両化に向けた増結も見込まれ、編成中での検査周期が不定になる可能性もあることから、一括でのそのような対応には反対です。(現にB修繕でさえ実施された車両とされなかった車両が編成内に混在してきた歴史があるので…)

      最近よく取り上げられている商用誌の検査周期の記述ですが、商用誌とはいえ、かなり一般化・抽象化された表現のように思い、実際の作業実態とは異なると考えられます。
      推測で賄う部分が生じるのは仕方ない部分ではありますが、商業誌の記述に拘らず、できる限り実態に合わせた記録をしていけるといいのではないかと考えます。

    • ととめ さんのプロフィール写真
      ととめ replied 4年, 2か月前

      また17000系等々の近年導入の新型車は、従来車と検査周期・方法がある程度異なるように想像できるのですがどうでしょうか。
      他社の例ではE235系統は検査体系がE233系以前別体系になっており、同世代といえる17000系列においても例外ではなさそうに思えます。

      @e231
      @zattap

    • みやがわ さんのプロフィール写真
      みやがわ replied 4年, 2か月前

      ・9000系の検査関連
      　9000系の検査種別諸々の基準に関しては、今後起こりうる変化の予測を数パターンを作成し、それに合わせて行くのがベストだと思います。

      ・綾工の検査種別／17000系検査ラベルほか
      　現状、雑誌でしか収集できないと思っています…。DJ誌は信憑性が高いので、多少抽象的に表現されていても大きな問題はないと思います。(メトロ側も内容を確認すると思います)
      　また、E235系ベースの東急2020系は工期が大きく短くなりましたが、「重要部検査」と「全般検査」を交互に施工していくことに変更はなかったので、17000系(そして18000系)はE235系ベースではないものの、工期が短くなることはありそうです。（2020年に落成した車両がわずか3年で入場することも何かを匂わせている感じ…[ 続きを読む ]

    • いちさと さんのプロフィール写真
      いちさと replied 4年, 2か月前

      「形式によって大きな違いはなく、検査方法も変わらない」というのは、文字通り解釈するべきかと思います。
      検査種別が検査方法に含まれるのは一部読者の推測であって、サイトで示すのは個人的には不適当に感じます。
      中野工場では02系の全重検、1000系の重検が数年平行して続いていたはずで、このようなこともあります。

    • B修8000 さんのプロフィール写真
      B修8000 replied 4年, 2か月前

      9111Fはデジタル無線対応のため綾瀬車両工場に入場している程で対処しています。(入場情報の検査種別ってあまり重視されなさそうな感じで‥)
      参考程度に10136Fの出場時の外観の例を挙げますが、2回目の検査では床下塗装+クーラーに手を付け、集電装置も綺麗にされているのに対し、3回目の検査では集電装置は汚いままとなっています。

    • ととめ さんのプロフィール写真
      ととめ replied 4年, 2か月前

      お示しいただいた先例なども加味すると、都度検査内容が変わることも少なからずあると思われるので、やはり出場時の状態を反映するべきではないでしょうか。

      入場時に種別を確定的に記述するのはあまり好ましくないかと…。疑問符がつく範疇が限界だと思います。

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