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シロが「東武鉄道」フォーラムで「東武70000型 急行列車として運転される」というトピックを立てました。 4年, 11か月前
本来は急行列車の運用に充当されない東武70000型ですが、本日8/20に南栗橋駅構内にて発生した車両故障の影響で、71712Fが急行 南栗橋行きとして運転されました。通常ならば19Tの北越谷→南栗橋で回送される運用を変更したものとなります。
せんげん台 9:40発 急行 南栗橋行
19T 71712F 臨時表示 pic.twitter.com/xEjZwAk7Rm— ゆゆ @雪バカ (@fd_f4s) August 20, 2021
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シロが「東武鉄道」フォーラムで「東武70000型 急行列車として運転される」というトピックを立てました。 4年, 11か月前
本来は急行列車の運用に充当されない東武70000型ですが、本日8/20に南栗橋駅構内にて発生した車両故障の影響で、71712Fが急行 南栗橋行きとして運転されました。通常ならば19Tの北越谷→南栗橋で回送される運用を変更したものとなります。
せんげん台 9:40発 急行 南栗橋行
19T 71712F 臨時表示 pic.twitter.com/xEjZwAk7Rm— FD. (@fd_f4s) August 20, 2021
70000系の代走これの固定表示なんすね
そりゃそうか pic.twitter.com/J5XLLp444L— 空港第2ビル (@TOBU_70090) August 20, 2021
東武70000系の急行列車に乗車！！！ pic.twitter.com/oUzjhYwITJ
— シャビ犬 (@shabiken5733) August 20, 2021
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BLTが「E131系」フォーラムで「ヤマTN3編成+ヤマTN4編成配給」というトピックを立てました。 4年, 11か月前
No.56とNo.57で信越線試運転を行ったE131系600番台ヤマとヤマですが、8/20、埼玉方面へ向かって配給輸送されてます。
牽引機はEF64 1030[長岡]です。
https://twitter.com/miku_3506/status/1428513408115044354?s=21信越本線 押切→北長岡間。E131系 日光線 小山車 TN3+TN4編成 新津配給。 pic.twitter.com/HfzkUtRmHR
— patora101jp鉄道愛好家 (@patora101jp) August 20, 2021
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BLTが「E131系」フォーラムで「ヤマTN3編成+ヤマTN4編成配給」というトピックを立てました。 4年, 11か月前
No.56とNo.57で信越線試運転を行ったE131系600番台ヤマとヤマですが、8/20、埼玉方面へ向かって配給輸送されてます。
牽引機はEF64 1030[長岡]です。配9728レ EF64 1030[長岡]+E131系TN3編成+TN4編成 pic.twitter.com/u7NRgxTrao
— 舞茸 (@miku_3506) August 20, 2021
信越本線 押切→北長岡間。E131系 日光線 小山車 TN3+TN4編成 新津配給。 pic.twitter.com/HfzkUtRmHR
— patora101jp鉄道模型塗替屋 (@patora101jp) August 20, 2021
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東急3000系中間車の目撃情報が出始めたようです
ただ、現車の移動も確認されており、現地に行けば必ず確認できる訳ではなさそうです。
内容については以下のように読めます。
・2020系列？準拠の構体ではない
・幕板部の帯は従来車と同様東急3000系新造中間車、少なくとも五輪シリーズ構造ではない様子(京急線から見える場所に置いてあります)
— 1010D@料番P (@seto5510) August 19, 2021
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シロ が「
JR旅客各社の機関車（速報）」グループに投稿しました。 4年, 11か月前本日、EF81-141がJRTM青森改造センターから秋田総合車両センターへ回送されました。
8/19-1、
EF81 141、
AT入場．双頭釜、お入りになりました。 pic.twitter.com/heACMWS0yw
— gogogo (@gogogo32441585) August 19, 2021
EF81 141 秋田総合車両センター 2021.8.19
勝田から青森までE531系を牽いてきた141が今日は土崎へ。 pic.twitter.com/tqsLWt8DXD— 藍初 奏（あいそめ そー） (@sou_ai) August 19, 2021
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BLTが「255系/E257系」フォーラムで「モトM-111編成松本へ」というトピックを立てました。 4年, 11か月前
最後の松本所属E257系のモトM-111編成ですが、8/19、常駐先である東大宮センターを離れ松本車両センターへ自力で回送されました。
オオOM-92編成の長野総合車両センターでのも終わりが見えており、後日入場となった場合はこの編成も大宮転属の上5000番台化改造される可能性があります。2021.8.19 篠ノ井線 松本 E257系松本車M-111編成9両 夕暮れの松本に到着。常念岳をバックに入区。常念岳は、10号車にチラッと描かれています。松本所属ということでしばしば松本に帰ってきた武田菱編成も終焉が近いのか。 pic.twitter.com/ASLAPzsWwj
— 反町（たんまち） (@tammachi95) August 19, 2021
2021/8/19
E257系0番台 M111編成
機能保全回送 pic.twitter.com/7z4F7Uhif8— あやなの@写真垢 (@nanoayaya_photo) August 19, 2021
E257系M-111編成 消滅
E257系0番台 引退#E257系 #武田菱
#いいねした鉄道ファン全員フォローする pic.twitter.com/V8p5v1k2Vh— おーだー (@Masutetu1) August 19, 2021
https…[ 続きを読む ] -
BLTが「255系/E257系」フォーラムで「モトM-111編成松本へ」というトピックを立てました。 4年, 11か月前
最後の松本所属E257系のモトM-111編成ですが、8/19、常駐先である東大宮センターを離れ松本車両センターへ自力で回送されました。
オオOM-92編成の長野総合車両センターでのも終わりが見えており、後日入場となった場合はこの編成も大宮転属の上5000番台化改造される可能性があります。2021.8.19 篠ノ井線 松本 E257系松本車M-111編成9両 夕暮れの松本に到着。常念岳をバックに入区。常念岳は、10号車にチラッと描かれています。松本所属ということでしばしば松本に帰ってきた武田菱編成も終焉が近いのか。 pic.twitter.com/ASLAPzsWwj
— 反町（たんまち） (@tammachi95) August 19, 2021
2021/8/19
E257系0番台 M111編成
機能保全回送 pic.twitter.com/7z4F7Uhif8— あやなの動画・写真垢 (@nanoayaya_photo) August 19, 2021
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おーだー (@Masutetu1) on XE257系M-111編成 消滅E257系0番台 引退 #E257系 #武田菱 #いいねした鉄道ファン全員フォローするx.com -
todaystyle272が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR横須賀線「山の根踏切」が廃止へ」というトピックを立てました。 4年, 11か月前
明日20日午前1時をもって、JR横須賀線逗子駅近くの「山の根踏切」が廃止されます。警報機と遮断機がない第4種踏切としては異例の30ｍ超の踏切であり、死亡事故のほか直前横断のため緊急停止に至るケースもありました。
https://www.kanaloco.jp/limited/node/637224
https://www.asahi.com/articles/ASP8L72TPP86ULOB019.htmlJR東日本は警報機の設置や踏切移設などを検討しましたが、用地不足などから実現には至らず、今回の廃止に至ったものです。
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todaystyle272が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR横須賀線「山の根踏切」が廃止へ」というトピックを立てました。 4年, 11か月前
明日20日午前1時をもって、JR横須賀線逗子駅近くの「山の根踏切」が廃止されます。警報機と遮断機がない第4種踏切としては異例の30ｍ超の踏切であり、死亡事故のほか直前横断のため緊急停止に至るケースもありました。
https://www.kanaloco.jp/limited/node/637224
https://www.asahi.com/articles/ASP8L72TPP86ULOB019.htmlJR東日本は警報機の設置や踏切移設などを検討しましたが、用地不足などから実現には至らず、今回の廃止に至ったものです。
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B修8000 さんがノート「（検査出場時期）武蔵野線E231系・209系 最終出場一覧」を作成しました 4年, 11か月前
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東武10000型11204Fですが、本日、南栗橋車両管区南栗橋工場へ入場しました。
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JR・私鉄の編成表について、
JR205系、東急8500系・9000系・9020系、横高Y000系、東京メトロ7000系・8000系、小田急8000形、相鉄8000系・9000系は過去の編成履歴が反映されず各編成の表記も青字でなく黒字となっていますが、どういった基準で過去の編成履歴が反映されてないのかが大変気になります。
比較的古いタイプの形式がこの傾向になっていますが、これらも他の形式と同様に過去履歴が反映させられるように統一するべきなのではと思います。-
JR205系についてですが、山手線時代からの車歴が必要となり、正確な日付を用いるためには車両編成表などの調査も必要となることから、公開時には対応しないこととしていました。
JR205系については、強いご要望があれば対応したいと考えますがいかがでしょうか。
その他の車両についても、私は管轄外ですが同様のケースなんだろうと思います。 -
小田急の8000形についてですが、過去に実施された機器更新や車体修理の実施、現在廃車済の編成等も含めて現在作成中です。
もう少し時間を要すと思いますが、ご理解頂けますでしょうか。
よろしくお願いします。 -
運用数グループに留まる議題では無さそうで、少なくとも管理と各編成表モデレータには共有すべき案件のように思います。
@tumari2311
@unknown
@e231編成表に深く関わっていない立場の意見ですが、
編成個別ページの車歴は厳密に確度の高い情報を載せているイメージがあり、特に文献調査も視野に入れないと反映しきれないような旧世代車両は現車の淘汰との時間勝負になり、確度を維持する限りは単純な課題ではないように思います。
主に車歴はどこまで遡るのか、現車の引退に間に合わない場合はどうするか、議論の余地があるのではないでしょうか。 -
>>どういった基準で過去の編成履歴が反映
これについては、各モデレーターの意向を重視しており、統一した基準は設けていません。
が、相談を受けた際は、数年後に引退する形式は、労力に比して閲覧総数が少なくなるので、履歴掲載を見送っては？とお伝えしています。その結果が現状だと思います。いずれも手が回っていないだけで、作成を補助いただく分には、モデレーターは反対しないと思うので、そのような形も可能です。
興味がありましたら、メール頂ければと思います。 -
東京メトロで編成別ページのない(=過去の編成履歴がない)7000,8000両形式については、後継となる形式の投入が進みそう遠くない将来に全廃が見込まれます。
公開にあたっては特に、8両化での組み換えや副都心線開業以前の全て廃車された編成についての動き(7000系),8112F~8114Fの東西線での運転(8000系)など、同じく淘汰が進む02系に比べ調査が必要な作業量が多い点、サイトが開設される前の動きも多く現存するB修繕以前の文献などデータも充分とは言えず調査に時間もかかる点を考慮し、正確な情報を伝える責任や編成表を7000系の廃車回送が始まる前に東急側と合わせた上で公開することを優先し編成別ページの作成・公開は断念した記憶があります。
どちらも全廃以降の編成別ページは現在に比べかな…[ 続きを読む ] -
@surumeika
@kou2
@kabocha103suika
@e231
@unknown
ご返答ありがとうございます。グループ名と議題が合致していない点は申し訳ないです。
東京メトロ7000系(副都心線対応車)・8000系の製造年(実車でも銘柄から確認済み)、B修繕工事・VVVF化が施工された年は全て把握しています。しかし7000系の初期編成に関してはB修繕工事が行われたのが基本20年前後過去の話なため情報発掘が難しいことが予想されますが、「知識の倉 別館」という編成表サイトにB修繕工事やVVVF化の日付けなどが全て記載されてありました。
http://formation.g1.xrea.com/train/subway/tmk/wako.html
文献などを参考にするのであれば、知…[ 続きを読む ] -
@kawayuki0917
B修繕工事やVVVF化の日付は、私鉄車両編成表（ジェイアールアール）のバックナンバーに掲載されています。難しいのが、この文献を含め、編成表界隈は誤植が溢れてしまっていること、文献によって日付定義の相違があることです。ですので、編成表作成上は、Eを優先し、Fを使う場合は文献ソースを添えて頂き、私が最後にWチェックしています。（念のためですが、Webサイトは誤植が多すぎるため、参照不可としています。）
まずは、メトロ7000系・8000系について、新製日、転属日、増結、B修繕工事、VVVF化などの日付を、文献でお調べ頂く形でどうでしょうか。その後、ぶるーすかいさんに反映して頂く形でいかがでしょうか。
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マト13編成が信州方面へ向かって自力で回送されてます。
長野総合車両センターへ入場した場合、ワンマン対応改造を行うと推測されます。
(写真をこのグループに入れてあるためTwソースは省略します)-
今晩中に長野駅に到着しています。長野総合車両センターに入場したものとみられます。
https://4gousya.net/?post_type=topic&p=25813#post-25831
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B修8000が「E233系」フォーラムで「E233系マト13編成が長野方面へ回送」というトピックを立てました。 4年, 11か月前
本日、E233系2000番台マト13編成が武蔵野線経由で長野方面へ回送されています。長野総合車両センターへ入場するものと思われ、ワンマン運転対応改造を実施するものと推測されます。
https://twitter.com/sobu3401/status/1427841430311948295
https://twitter.com/tukurutetudou/status/1427846392949600267 -
B修8000が「E233系」フォーラムで「E233系マト13編成が長野方面へ回送」というトピックを立てました。 4年, 11か月前
本日、E233系2000番台マト13編成が武蔵野線経由で長野方面へ回送されています。長野総合車両センターへ入場するものと思われ、ワンマン運転対応改造を実施するものと推測されます。
回9432M
E233系2000番台マト13
NN入場
吉川にて pic.twitter.com/jcEC2OzK5l— そうぶ (@sobu3401) August 18, 2021
nn入場 pic.twitter.com/fFcOVrO7LQ
— 作る鉄道 (@tukurutetudou) August 18, 2021
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シロが「E131系」フォーラムで「ヤマTN2編成 宇都宮運転所へ回送される」というトピックを立てました。 4年, 11か月前
E131系ヤマTN2編成ですが、本日8/18に小山車両センターから宇都宮運転所へ回送されました。報道公開の為と思われます。なお、E131系600番台の配給輸送後の本線上の自走は初めてとなります。
8/18 回9555M E131系600番台TN2編成
宇都宮・日光線のニューフェイスが宇都宮へ pic.twitter.com/jwWYaQ3mAl— yuitetsu (@tetsu_mito66325) August 18, 2021
8/18
宇都宮運転所 E131系
もうそろそろお別れの185系と絡めて撮れました😭 pic.twitter.com/v9B7XteO9K— うじまる (@EH500kumaiti) August 18, 2021
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シロが「JR東日本の機関車/事業用車」フォーラムで「EF65-1104 NN配給」というトピックを立てました。 4年, 11か月前
EF64-1053と田端運転所内にて連結が確認されていたEF65-1104ですが､ 本日8/18に長野総合車両センターへ向けて配給輸送されています。
事業用機関車はが複数の労組資料から伺える状況で、同機も廃車となる可能性があります。2021 8/18 配9531レ ef65-1104 NN廃車配給
ef64-1053＋ef65-1104
@尾久・川口
たくさん見て、たくさん撮った思い出の詰まった機関車。ありがとう… pic.twitter.com/SeRir6WJPl— HTT (@bacon_e2i7) August 18, 2021
今日は東京八王子の中央線沿線にて、EF64 1053牽引のEF65 1104の廃車配給列車を、撮影いたしました。
撮影中に悪天候に見回れ今回は、レンズに雨粒が付着する、ミス写真となってしまいました。撮影日2021.08.18 八王子～西八王子にて pic.twitter.com/AAbVj3pPhj
— kazu1968 (@2003815u_kazu) August 18, 2021
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シロ が「
JR旅客各社の機関車（速報）」グループに投稿しました。 4年, 11か月前昨日、送り込まれたEF64-1053ですが、田端運転所内にてEF65-1104と連結が確認されています。
今朝の尾久【キャプチャ】
EF651104がEF641000に繋がれています
ありがとう
さようなら2021/08/18
7:00#今朝の尾久 pic.twitter.com/Lk6L2GXx2q— めっち(イベント垢) (@mecchi1999) August 17, 2021
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シロが「東武鉄道」フォーラムで「東武10030型11640F+11440F 運用復帰」というトピックを立てました。 4年, 11か月前
2019年11月27日に東武東上線内で発生した踏切事故により長らく運用離脱をしていた東武10030型11640F+11440Fですが、昨日8/17に本線上で試運転を行い、本日8/18より運用復帰しました。
Post Not Found - X | 404 ErrorThe post you're looking for could not be found or may have been deleted.twitter.comPost Not Found - X | 404 ErrorThe post you're looking for could not be found or may have been deleted.twitter.com東武東上線 2021/8/18
11640F+11440F 本日から運用復帰！
13:00頃 新河岸ストレートにて撮影
2019/11/27に踏切で自動車と衝突し、1年8ヶ月以上運用離脱していました。
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2016/2 全検
2018/6 重検
2019/11～2021/8 運用離脱
2021/8/17 試運転
2021/8/18 午後より運用復帰！ pic.twitter.com/l5H08ojiNj— 東武鉄道love (@5107711032Flove) August 18, 2021
https://twitter.com/Iisani_11032F/status/142789233…[ 続きを読む ]
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