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みやがわ が「
JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 4年, 1か月前一昨日より、越中島行きのレール臨貨が発送されています。
2022.04.02 黒崎駅
8090レ(入換中を撮影)
EH500-69+日鉄チキ9B pic.twitter.com/lwcQzPJu2C— 黒崎タ (@KUROSAKI8090r) April 2, 2022
また、昨日より西浜松と那須塩原行きのレール臨貨もはっそうされています。
2022.04.03 黒崎駅
8090レ(入換中を撮影)
EH500-73+日鉄チキ21B pic.twitter.com/JEskOPmsNo— 黒崎タ (@KUROSAKI8090r) April 3, 2022
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みやがわがフォーラム「メトロ7133F新木場回送（残り1本へ）」の「東京地下鉄（東京メトロ）」というトピックに返信しました。 4年, 1か月前
メディアに少しだけカットを投稿しましたが、和光市側4両は53番に入庫し、写真からは分かりませんが、新木場側4両は隣の54番に入庫しました。キャパがギリギリですね…
https://4gousya.net/wp-content/uploads/rtMedia/groups/66/Screenshot_20220404-173023.png
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BLTが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「メトロ7133F新木場回送（残り1本へ）」というトピックを立てました。 4年, 1か月前
4/4、和光検車区から新木場へ、東京メトロ7000系7133Fが回送されています。
運番94Sで、前例から新木場車両基地への廃車回送と推測されます。
同編成が廃車されると、残る7000系は7134Fのみとなります。
https://twitter.com/yg9151/status/1510850019473375233?s=21&t=JcHpWSK7q2CO2hAHZ0tLbQ残り2本となったメトロ7000系のうち、最終ロット6次車のひとつである7133F(東急車輛製)が新木場へ向けて廃車回送されました。
既存の編成と打って変わって0系シリーズのコンセプトを採り入れた特徴的な編成です。
これで残りはラストナンバー7134Fの1編成です。 pic.twitter.com/Kn8KXhR3CI
— hide (@ysmt_051189) April 4, 2022
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京急京成鐵が「E235系」フォーラムで「クラF-14編成がJ-TREC新津出場」というトピックを立てました。 4年, 1か月前
本日、横須賀・総武快速線向けE235系1000番台クラF-14編成がJ-TREC総合車両製作所新津事業所を出場し、信越線で試運転が行われてます。
2022年度1本目の新津出場となります。４／４(月)、 予想外、試運転あり。横ｸﾗ E235系F-14編成がＪ－ＴＲＥＣ新津を出場し新津～羽生田で試運転。今回は列車番号の表示あり、試6420M,6421Mの数字部分のみ。 この編成の配給列車は７日(木)に運転か？ 信越本線・羽生田駅,10時過ぎ,雨。#試運転 #E235系 #総合車両製作所 #鎌倉車両センター pic.twitter.com/xfepvca0yb
— クロテツ007 (@kobayac77m_007) April 4, 2022
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みやがわ さんがノート「（組合）2022年度東京総合車両センター業務量に関する団交資料」を作成しました 4年, 1か月前
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21:21投稿の未承認フォーラムが「その他の私鉄」となっていますが、JR東日本の機関車に関する話題なので、「JRの車両その他」が適当です、そのように修正して頂ければと思います。
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みやがわ が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年, 1か月前@e231
昨日公式試運転を行い、綾瀬から出場した17193Fですが、入場と紐づけされていないようです。修正お願い致します。
公民鉄の入出場状況（東日本エリア）東日本エリアの公民鉄に関する入出場状況を公開しています。【入場・離脱中の編成】灰色背景は管理が未確認です。「中野工場・検車区」入場離脱編成03月25日メトロ1130F04gousya.net-
対応しました。現象が再現しませんでした。
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@e231
お疲れ様です、対応ありがとうございました。
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B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「私鉄 検査出場時期まとめノート」を編集しました。 4年, 1か月前 -
B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）E259系 最終出場一覧」を編集しました。 4年, 1か月前 -
B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）E657系 最終出場一覧」を編集しました。 4年, 1か月前 -
いちさと が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年, 1か月前@zattap @kawayuki0917 @811 @kou2
まとめノートのほう今更確認しました。ありがとうございます。グループ最上部にリンクを貼りましたがいかがでしょうか。一部欠落があるようで順次整理中と考えて宜しいでしょうか。
あと、親ノート、子ノートですが、手入力だと欠落が多く、バグがあるので機能廃止しようと考えています。@kawayuki0917
JR特急車の最終検査日を表示可能にしましたのでご確認ください。問題無ければ仮復旧した部分を削除頂けると…。「JR特急車」のタグがあるものは、グループの設定を同時に行いました。東武の分類のほう、結局現行メンバーで自由にという話になったと思いますが、重要部検査を2回連続で行うの動きが見られるそうですね。この辺、議論後にシステム化でしょうか。
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グループ最上部に追加してくれると大変ありがたいです。
親ノート、子ノートの件、把握しました。各ノートにまとめノートのリンクを貼ることで解決出来そうですね。 -
@e231
対応ありがとうございます。助かりました。
東武の件ですが、重検2連続施工はどのような例がありますでしょうか。
ちなみに分類ですが、本線の10000系列はデータベース化時に6,8連と4,2連で分ける以外は現行のままでいこうと考えています。 -
@kawayuki0917
すみません。私の勘違いだったようです。
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B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東武鉄道」を編集しました。 4年, 1か月前 -
みやがわが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「尾久車両センターの機関車は「2024年度で廃車」」というトピックを立てました。 4年, 1か月前
公開済み労組資料によると、2024年度で尾久車両センターの機関車(元・田端運転所・EF65やEF81など)を廃車にする旨の記載がありました。
会社全体としては2024年度に機関車を全廃する事がになっておりますが、車両センターごとに全廃する時期が明らかになったのは、これが初めてかと思われます。 -
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いちさとがフォーラム「東京メトロ17194F 近畿車輛出場」の「東京地下鉄（東京メトロ）」というトピックに返信しました。 4年, 1か月前
商業誌通り、3日未明に綾瀬に到着したようです。
2022/04/02
8860レ 東京メトロ17000系甲種輸送
EF65 2060[新]+17000系 17194F pic.twitter.com/aXb4a8UgLm— 試運転 (@Suji_azusa) April 2, 2022
東京メトロ 17000系 17194F 甲種輸送
17000系も残すところあと1本。 pic.twitter.com/1ambRDrqUI— バース？ (@soreitsukansei) April 3, 2022
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4月1日に近畿車輛を出場し、甲種輸送されていた東京メトロ17000系17194編成8両が、3日に綾瀬へ到着しました。
私鉄 車両動向 > 有楽町・副都心線17000系投入に伴う7000系撤退
私鉄 車両動向 > 東京メトロ17000系 編成表
路線・系統別 編成表 > 東京メトロ副都心線・有楽町線・東急東横線・東武東上線・西武池袋線・有楽町線・みなとみらい線 編成表
東京メトロ17194F 近畿車輛出場本日、東京メトロ17000系17194Fが近畿車輛を出場し甲種輸送されています。8両編成14本目の増備となります。4gousya.net2022/04/01 -
いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「仙台以南輸送状況（福島以南復旧・E653系入替）」というトピックを立てました。 4年, 1か月前
4月2日から東北新幹線郡山～福島間が復旧しました。併せて山形新幹線との直通運転を再開しました。4日からは東北新幹線仙台～一ノ関間も復旧する予定です。
E653系による臨時快速は所要2編成のまま、運転区間を福島～仙台間に短縮、6往復→9往復に増発されています。運行状況
https://www.jreast.co.jp/臨時快速の使用編成は、22日からニイU102編成、カツK70編成で運行されていたところ、3月31日に新潟車両センターからニイU101編成が回送、4月1日からニイU101、102編成で運行されています。
この時点で新潟車両センターは予備0となりました。カツK70編成は、4月1日に仙台車両センターから勝田車両センターへ回送、4月2～3日に「特急いわき」に充当されています。…[ 続きを読む ]
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@zattap
@sue1960kisaragi
みやがわさんによるりんかい線新型車両の投稿への指摘ですが、すー（きさらぎ）さんが提案された形を採用する形で対応しましたので、ページ数関連の返信は非表示としました。ただ、スライド自体に記入されていたページ数は実際に13ページで、そもそも誤報とも言い難い部分への指摘(誤報訂正などより重要性に欠ける)だと思うので、フォーラム返信ではない形でご指摘頂ければ幸いです。
@surumeika-
了解致しました、対応ありがとうございます。次からは運営グループか個人のスレッド(と言うんでしょうか)などでメンションして対応した方が良いという事でしょうか。
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@zattap
投稿や運営に対する意見は、対象者に通知が行くような方法は大前提(気づいて対応するのが遅れたり、取るに足らない愚痴と捉えられかねない為)だと思いますが、(匙加減が難しいですが)特に今回のような些細な事は、大多数に公表されないプライベートメッセージが一番角が立たないのではと思います。
今回は結果的に未言及部分を拾う形の指摘で、指摘した側された側双方とも間違っていない状況でしたが、一方が致命的なミスをしている(特に指摘を入れた側)やり取りを公開範囲で行なってしまうのは色々リスクがあるので、限られた範囲・知るべき人だけが見える状況下で行う事が安全策だと思います。
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B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）E233系0番台T・H編成・209系1000番台 最終出場一覧」を編集しました。 4年, 1か月前 -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東京メトロ」を編集しました。 4年, 1か月前 - さらに読み込む
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