#こんちゃ＠ねむい

本日、113系キトL6編成が吹田総合車両所へ回送されました。
113系・117系は今年4月1日を以って定期運用から退いており、前例から廃車のためと見られます。

2023/12/11
回6751M 113系廃車回送
近キト113系 L6編成

草津線ラストランを務めたL6編成が本日廃車回送されました。忍TRAINとしても活躍し、私事ですが大変思い入れのある車両でした。長きに渡るご活躍お疲れ様でした。 pic.twitter.com/6BZhd8XNcf

— 中継注意 (@kira_kbsnb714) December 10, 2023

回6751M 廃車回送
113系 L6編成
6時51分 山崎ー島本通過しました#113系 pic.twitter.com/pKWigRxhlO

— まりも (@masayuki2831) December 10, 2023

愛知機関区のEF64 1009・EF64 1011・EF64 1005が解体されています。
この3機は、先月中旬にいわゆる解体線へ移動されていました。

EF64 1009・1011・1005号機の解体を見て来ました。

関係者の方に許可を頂いて撮りました。

2023年12月4日愛知機関区にて撮影。 pic.twitter.com/STQMGnFKmf

— EF510形&EF210形電気機関車 (@OhD5U23Kn760qQb) December 4, 2023

2023.12.8
EF64-1011・EF64-1005　解体
解体の続きはしなかった様でゆっくり撮れました。世代交代(？) pic.twitter.com/2UcQXOe3Do

— くうちゃん (@ku_tyan2000) December 10, 2023

こんばんは。稲沢、解体線のEF64-1009＋1011＋1005を見てきました。解体はいつからか判りませんが、悲しくなりますね… pic.twitter.com/zcFXswXGr9

— acha583 (@rokuyon1000) November 13, 2023

京王重機で改造を受けていたアルピコ交通20100形3編成目（モハ20105・クハ20106）ですが、本日未明に搬出されました。数日で上高地線新村車両所へ到着する見込みです。

工場では、20100形の旅立ちに向けて準備を行なっていましたよー。車両輸送に関する件はお答えできませんので、駅等へのお問い合わせはおやめください。見かけたら、無理な撮影や追い掛け等せずにそっとお見送りくださいね。皆さまのご協力をお願いますっ。　#アルピコ交通　#上高地線　#渕東なぎさ pic.twitter.com/RFP9mYz2Ox

— 渕東なぎさ【アルピコ交通公式】：2代目なぎさTRAINクラウドファンディング実施中 (@Nagisa_Endo) December 9, 2023

アルピコ交通20100形の第3編成が京王重機から陸送で出場し本日某所まで移動。

元東武鉄道20000系列の"モハ25855・モハ24804"を譲渡・改造したもので上高地線では"モハ20105+クハ20106"として導入される模様。

今回もアチハ担当で側面に色々装飾が・・そして2代目の"なぎさTRAIN"は実現するだろうか？ pic.twitter.com/8MuNS8Psxl

— えぬ (@Cocoa_189_510) December 9, 2023

本日未明、元東京メトロ03系の03-135F(2両編成)が千住検車区からの臨時回送されました。北越谷までは自走、北越谷以北は東武801Fの牽引によって輸送されています。今後は大胡の車両基地まで回送されるものと思われます。
上毛電鉄への元03系の譲渡は3編成分が予定されており、そのうちの1編成目になります。

03系、帰らぬ旅路。
通い慣れた鉄路で新天地へ。
2023.12.10 pic.twitter.com/fp53zNmiY4

— のぞみ309号 (@gfs15kai5) December 9, 2023

12/10 元東京メトロ03系03-135F（上信電鉄800形）譲渡回送@羽生付近
南千住から北越谷まで自走した後、北越谷以北はなんと801Fに牽引されての回送となりました！ pic.twitter.com/qg8G6OKMKL

— とらしぐ (@trsg_main) December 9, 2023

2023/12/10
03-135F上毛電鉄譲渡回送 pic.twitter.com/fGTuXj6g3v

— 議長 (@syarupi_siken) December 9, 2023

JR東日本は、中央・総武線の5か所において所定の速度で運転を行っても信号機を通過するまでに減速が間に合わない状態にあったことを明らかにしました。信号設備の設置位置が不適切であったことが原因であり、今後必要な設備改修など対策を行うとしています。
先月発生したダイヤ乱れに伴う回復運転の際、運転士が制限速度内で走行、かつ信号現示をもとにブレーキ操作を行ったにもかかわらず、注意現示となっていた西船橋駅構内の信号機を速度超過で通過したことから調査を行ったところ、信号の確認が可能となる位置と信号機との距離が不十分なため減速が間に合わなかったことがわかりました。その後の調査で、中央・総武線にて同様の状態となっている場所が計5か所発見されました。
JR東日本では、他路線の信号機においても同じく調査を行うとし…[ 続きを読む ]

7日、1230系VC31編成(明星車庫所属)がリニューアル工事を終えて、高安検修場を出場しました。
転落防止幌取り付け、前照灯LED化、行き先表示装置のフルカラーLED化、LCDの取り付けなどが確認でき、内装の更新も行われたものと見られます。

2023/12/07 VC31高安出場試運転
近鉄1230系VC31が高安で更新工事を受けて試運転を行いました。すでにLCDが設置されていました。撮影された方々お疲れ様でした。大阪線内にて pic.twitter.com/FlAWHapOFp

— so452636 (@so452636) December 7, 2023

12/7
1230系VC31編成 高安出場試運転

VC31編成にもLCDが取り付けられてました。
撮影された方々お疲れ様でした。 pic.twitter.com/ElKfcfZIws

— ちゃーたー (@EW_W_MI) December 7, 2023

12/7(木)　1230系VC31(明星)高安出場→昼間試運転→五位堂に入庫後、回送。A更新されてます。LCD付きです。 pic.twitter.com/vZ95irXFNz

— はなてつ (@8600keikyoto) December 7, 2023

12/6、信越線で試運転が行われたE131系1000番台 ナハT7編成ですが、12/7、湘南方面へ配給輸送されています。
EF81 140が牽引しており、飛ばされたナハT6編成については、新津事業所へ戻ったとの目撃もあり、配給輸送はもう少し先になると推測されます。

信越本線 見附→押切間。
EF81-140+E131系1000番台 鶴見線 T7編成。新津配給。 pic.twitter.com/vG57Uutquf

— patora101jp鉄道模型塗替屋 (@patora101jp) December 7, 2023

12月 7日(木)、配給輸送，E131系 1000番台 T7編成。
EF81-140牽引, E131系T7編成, 3両。越後石山から国府津へ。
T7編成はJ-TREC新津を昨日に出場。 信越本線 帯織，9:27。
試運転翌日の配給は初めて？#配給列車 #E131系 #鶴見線 #鎌倉車両センター #中原支所 #新津配給 #EF81 #新潟車両センター pic.twitter.com/385Pml0sLy

— クロテツ007 (@kobayac77m_007) December 7, 2023

4日から7日にかけて、阪急2300系C#2300×8Rが正雀工場へ搬入されました。最終日には座席指定サービスの「PRiVACE」の搬入も確認できます。
同形式は来年夏より運行を開始する予定です。

12/4-7 阪急2300系2300F 正雀搬入陸送
阪急の新車が早くも正雀に陸送されました。最終日に陸送されたC#2350は座席指定車PRiVACEとなっております。地元松原市で陸送を撮影できて良かったです。 pic.twitter.com/syPjauOZmI

— Amami103 (@Amami103_) December 6, 2023

阪急2300系　PRiVACE pic.twitter.com/KoNP9n8wUk

— Amami103 (@Amami103_) December 6, 2023

2023/12/04~5
2300Fの京都側C#2400が正雀へ陸送。
小窓以外はそんな違和感無かった pic.twitter.com/5k1nBlPDzP

— 隼特急 (@Hayabusa7OO9) December 5, 2023