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みやがわが「九州・沖縄の公民鉄」フォーラムで「熊本市が市電3方面の延伸を再検討」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
熊本市交通局は7月23日の地域公共交通に関する特別委員会で、熊本市電のさらなる延伸を検討すると発表しました。
現在計画・検討している健軍町～市民病院を結ぶ東町線（仮称）に加え、東部、南熊本駅、田坂方面の4方面です。
市電の延伸を巡っては、2015年度から3方面5ルートへの延伸の検討を行い、2017年度に自衛隊ルートを最優先として、現在、東町線（仮称）の整備を推進しています。他のルートについては、「延伸の必要性が消えたわけではない」としていました。【資料１】目指す地域公共交通の将来像の具体化について
;[ 続きを読む ]https://kumamoto-shigikai.jp/common/UploadFileDsp.aspx?c_id=49&id=1179&sub_id=1&fli&hellipkumamoto-shigikai.jp -
みやがわが「東海・近畿の公民鉄」フォーラムで「熊本市が市電3方面の延伸を再検討」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
熊本市交通局は7月23日の地域公共交通に関する特別委員会で、熊本市電のさらなる延伸を検討すると発表しました。
現在計画・検討している健軍町～市民病院を結ぶ東町線（仮称）に加え、東部、南熊本駅、田坂方面の4方面です。
市電の延伸を巡っては、2015年度から3方面5ルートへの延伸の検討を行い、2017年度に自衛隊ルートを最優先として、現在、東町線（仮称）の整備を推進しています。他のルートについては、「延伸の必要性が消えたわけではない」としていました。【資料１】目指す地域公共交通の将来像の具体化について
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みやがわが「JR北海道の機関車/事業用車」フォーラムで「JR北海道、機関車3両の調達を川崎車両と契約」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
JR北海道は電気式内燃機関車3両の調達を、川崎車両との間で不落随契しました。
契約日は7月30日、契約金額は非公表です。
2026年度に導入されるです。 -
みやがわが「JR北海道の機関車/事業用車」フォーラムで「JR北海道、機関車3両の調達を川崎車両と契約」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
JR北海道は電気式内燃機関車3両の調達を、川崎車両との間で不落随契しました。
契約日は7月30日、契約金額は非公表です。
2026年度に導入されるです。 -
南瓜西瓜さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 1年, 11か月前 -
みやがわが「甲信越の公民鉄」フォーラムで「富士急、2024年度安全投資で「車両更新」費用を計上」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
富士急行線を運営する富士山麓電気鉄道は、2024年度に車両更新などを実施する計画を明らかにしました。
2024年度の安全報告書から判明したもので、車両更新が含まれる「安全投資の内訳」には5億2100万円が計上されています。
2023年度は1億5600万円（実績）でした。予算規模や鉄道車両工業2023年10月号には2024年度に富士急行で車両生産があるとの記述がなかったことから、中古車両の可能性があります。
中古車両の場合、導入される種車に注目が集まります。https://www.fujikyu-railway.jp/pdf/anzen2024.pdf
*2 一般社団法人 日本鉄道車輌工業会 企画部「鉄道車両の生産動態と需要予測」、鉄道車両工業、508号、2023年10月、p.16～34
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みやがわが「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「富士急、2024年度安全投資で「車両更新」費用を計上」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
富士急行線を運営する富士山麓電気鉄道は、2024年度に車両更新などを実施する計画を明らかにしました。
2024年度の安全報告書から判明したもので、車両更新が含まれる「安全投資の内訳」には5億2100万円が計上されています。
2023年度は1億5600万円（実績）でした。予算規模や鉄道車両工業2023年10月号には2024年度に富士急行で車両生産があるとの記述がなかったことから、中古車両の可能性があります。
中古車両の場合、導入される種車に注目が集まります。https://www.fujikyu-railway.jp/pdf/anzen2024.pdf
*2 一般社団法人 日本鉄道車輌工業会 企画部「鉄道車両の生産動態と需要予測」、鉄道車両工業、508号、2023年10月、p.16～34
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南瓜西瓜さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 1年, 11か月前 -
E233系トタH53編成がグリーン車4両（TsdTsd’41～42）を国府津車両センターで切り離し、8月13日に国府津から豊田へ回送されました。
JR 車両動向 > E233系豊田車両センター編成表
トタH53編成が6両で臨時回送8/13、E233系トタH53編成が6両で、豊田車両センター方面へ自走で回送されています。前例同様、国府津車両センターへグリーン車を疎開した後の返却と見られます。2024/8/13試6382中央・総武線E231系 ﾐﾂA509車軸交換試運転4gousya.net -
8月13日、YNB化された相鉄10000系10703×8（10703F）の運用復帰が確認されました。
私鉄 車両動向 > 相鉄10000系 編成表
路線・系統別 編成表 > 相鉄本線・いずみ野線 編成表
404 NOT FOUND – 4号車の5号車寄り鉄道車両・施設動向をまとめるコミュニティサイト4gousya.net -
SATSさんがが「
その他の公民鉄（西日本エリア）」グループでフォーラムトピック「〔まとめ〕三岐鉄道」を編集しました。 1年, 11か月前 -
BLTが「E233系」フォーラムで「トタH53編成が6両で臨時回送」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
8/13、E233系トタH53編成が6両で、豊田車両センター方面へ自走で回送されています。
前例同様、国府津車両センターへグリーン車を疎開した後の返却と見られます。
2024/8/13
試6382
中央・総武線E231系 ﾐﾂA509
車軸交換試運転
回9894M
中央線E233系 H53
国府津疎開返却回送 pic.twitter.com/BLxYsU7VF5— 稲マリ (@RHnL7FEfqLcsnEg) August 13, 2024
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BLTが「E233系」フォーラムで「トタH53編成が6両で臨時回送」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
8/13、E233系トタH53編成が6両で、豊田車両センター方面へ自走で回送されています。
前例同様、国府津車両センターへグリーン車を疎開した後の返却と見られます。 -
南瓜西瓜が「E233系」フォーラムで「E233系H編成に「Chuo Ome Line」ステッカー（トタH50編成）」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
10両貫通編成（T編成）・青編成・P編成へのステッカー掲出が進む中央快速線・青梅線向けのE233系0番台ですが、唯一掲出が確認されていなかった10両分割編成（H編成）の内トタH50編成に、青編成やP編成と同様の「Chuo Ome Line」ステッカーが掲出されたことが本日確認されました。
これにより、豊田車両センター所属のE233系0番台全編成種にステッカーの掲出が確認されたことになります。
両数が固定されるT編成のみ両数情報を示すステッカーとなり、両数が変動し得るH編成・青編成・P編成は走行線区を示すステッカーとなりました。
各ステッカーの掲出目的が気になるところです。（編成…[ 続きを読む ]
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南瓜西瓜が「E233系」フォーラムで「E233系H編成に「Chuo Ome Line」ステッカー（トタH50編成）」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
10両貫通編成（T編成）・青編成・P編成へのステッカー掲出が進む中央快速線・青梅線向けのE233系0番台ですが、唯一掲出が確認されていなかった10両分割編成（H編成）の内トタH50編成に、青編成やP編成と同様の「Chuo Ome Line」ステッカーが掲出されたことが本日確認されました。
これにより、豊田車両センター所属のE233系0番台全編成種にステッカーの掲出が確認されたことになります。
両数が固定されるT編成のみ両数情報を示すステッカーとなり、両数が変動し得るH編成・青編成・P編成は走行線区を示すステッカーとなりました。
各ステッカーの掲出目的が気になるところです。（編成…[ 続きを読む ]
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みやがわが「東海・近畿の公民鉄」フォーラムで「大阪モノレール延伸事業は「妥当」と府の審議会が評価」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
開業時期の延期と事業費の増加が報告されていた大阪モノレール延伸事業について、7月24日の令和6年度第3回大阪府建設事業評価審議会都市整備部会で、延伸事業は妥当であると評価し、事業の継続が判断されました。
2022年に再評価されており、今回、再々評価の対象となっていました。開業時期は2033年度で、事業費は前回評価時の約786億円から約1442億円と倍増されます。総事業費では約1864億円となり、約1113億円から751億円増額されます。
▼令和6年度 建設事業評価審議会都市整備部会（大阪府）
https://www.pref.osaka.lg.jp/o130020/jigyokanri/enjihyoukabukai_r6/index.html▼大阪府／モノレール延伸事業継続は妥当…[ 続きを読む ]
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みやがわが「東海・近畿の公民鉄」フォーラムで「大阪モノレール延伸事業は「妥当」と府の審議会が評価」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
開業時期の延期と事業費の増加が報告されていた大阪モノレール延伸事業について、7月24日の令和6年度第3回大阪府建設事業評価審議会都市整備部会で、延伸事業は妥当であると評価し、事業の継続が判断されました。
2022年に再評価されており、今回、再々評価の対象となっていました。開業時期は2033年度で、事業費は前回評価時の約786億円から約1442億円と倍増されます。総事業費では約1864億円となり、約1113億円から751億円増額されます。
▼令和6年度 建設事業評価審議会都市整備部会（大阪府）
https://www.pref.osaka.lg.jp/o130020/jigyokanri/enjihyoukabukai_r6/index.html▼大阪府／モノレール延伸事業継続は妥当…[ 続きを読む ]
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B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 1年, 11か月前 -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 1年, 11か月前 -
南瓜西瓜が「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「相鉄10703×8がYNB化・運用復帰」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
ヨコハマネイビーブルー（YNB）への塗色変更が行われていなかった相模鉄道10000系10703×8（10703F）ですが、6月中旬時点で一部車両の塗装変更が確認され、8月12日昨日から営業運転に復帰しました。
これにより、同系列において前照灯移設・機器更新が行われながら従来外装を維持していた編成が消滅したことになります。かしわ台の10703だそうです
(あげてほしいのだと言われたので代理投稿です) pic.twitter.com/fqwxzv1T5w
— くまたれ (@HEF_5100) June 13, 2024
2024/8/12
相鉄10000系10703×8 運用復帰半更新だった10703がYNBになって復帰
これで10000は半分がYNBに pic.twitter.com/dCk6ENIKbh— ゆう (@fukusei_2000) August 12, 2024
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