シロ

東京駅から中央区の勝どきや晴海、さらに江東区の豊洲市場を経由し、有明までの新しい地下鉄路線「臨海地下鉄」計画について、近く、事業化に着手する旨を公表すると、読売新聞が報じました。2040年代前半の開業を目指すようです。

報道によると、東京駅の北側（八重洲口）に起点となる東京駅を設置し、約1kmごとに駅が設けられるようで、順に、新銀座、新築地、勝どき、晴海、豊洲市場、有明・東京ビッグサイト（いずれも駅名は仮称）を建設するようです。
また、将来的にJR東日本の羽田アクセス線とも直通運転を計画しているようで、線路幅は狭軌になると思われるほか、りんかい線と線路を繋げることが窺えます。

この新路線の敷設は、昨夏に策定した東京五輪・パラ後の臨海地区の都市計画を実現させるもので、事業費は約5000億円…[ 続きを読む ]

本日付のJR東日本ニュースリリースによると、2024年春に新しい観光列車「SATONO」の運行を開始させるようです。
先に発表された「ひなび」同様、八戸運輸区に所属するHB-E300系「リゾートあすなろ」を改造するようで、 1号車がボックス中心、2号車がリクライニングシートを中心としたインテリアになるようです。

▼プレスリリース（PDF）
https://www.jreast.co.jp/press/2022/sendai/20221124_s01.pdf

本日、東急・相鉄新横浜線ダイヤの概要が各社から公開されました。
相鉄では、相鉄本線～東急目黒線、相鉄いずみ野線～東急東横線の直通を基本としつつ、東急線との直通に際して、いずみ野線の特急運転を再開させるようです。

相鉄新横浜線は約100往復設定されるようです。
日中の東急線への直通は毎時4本運行され、うち2本が東横線、残る2本が目黒線への直通になります（東急の資料より）。
また、朝ラッシュ時間帯は1時間あたり最大で相鉄本線が4本、いずみ野線が7本の計11本設定され、4本が東横線、7本が目黒線へ直通します（東急線の本数は東急の資料より）。

▼相鉄のプレスリリース
https://www.sotetsu.co.jp/pressrelease/train/r22-178/

▼東急のプレスリリー…[ 続きを読む ]

本日、東急公式サイトに東急新横浜線の運行計画などが掲載され、「東急新横浜線の開業にあわせて、直通する東横線も全線においてワンマン運転を実施」するとの記載がありました。
東横線のワンマン化準備は今年度のされ、一部駅でのされていました。

新横浜線｜東急新横浜線と相鉄新横浜線は新横浜駅で直結｜東急電鉄株式会社｜東急電鉄株式会社

2023年3月に日吉駅～新横浜駅を結ぶ、東急新横浜線が開業して1周年となりました。相鉄新横浜線とは新横浜駅でつながり、横浜市西部および神奈川県央部と東京都心部が直結し、広域鉄道ネットワークの形成と機能の高度化がなされ、所要時間の短縮や乗り換...

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本日、3000形3651×8(3651F)の行先表示器がフルカラーLEDになっていることが確認されました。
3000形のFC-LED化は2019年以来で、8連の改造によるFC-LED化は初です。
（旧3664×8、3665×8は新製時点でFC-LEDでした。）

昨日のB11運用喜多見区入庫後に交換された模様です。

3651F、FCLED化確認、8連フルカラーは数年ぶりかな？ pic.twitter.com/K3F4CcA3P7

— なは (@nahanaha43) November 22, 2022