シロ

本日、春日部支所所属の東武10000系10030型11456Fが、疎開先の新栃木派出所から返却回送されました。
同車は昨年のダイヤ改正以降、運用に就いておらず去就が注目されます。
同所へ疎開されていた11457Fは昨日春日部支所へです。

今日は10030型11456Fの疎開返却回送を撮影。昨日の11457Fよりはまだ汚れてないかな？ pic.twitter.com/FWwO8Egb0K

— りょーもー (@Ryoexp251) November 21, 2023

本日、春日部支所所属の東武10000系10030型11456Fが、疎開先の新栃木派出所から返却回送されました。
同車は昨年のダイヤ改正以降、運用に就いておらず去就が注目されます。
同所へ疎開されていた11457Fは昨日春日部支所へです。

今日は10030型11456Fの疎開返却回送を撮影。昨日の11457Fよりはまだ汚れてないかな？ pic.twitter.com/FWwO8Egb0K

— りょーもー (@Ryoexp251F) November 21, 2023

11月21日、西武2000系2529F(4両編成)が横瀬車両基地へ回送されました。過去の類例から、廃車目的とみられます。
2023年度に入ってから横瀬車両基地へ移動した車両は10月5日の2031F以来、4両編成としては7月11日の2513F以来のことです。

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11/21(火)
予報通りの晴天！☀️御名答！
新2000系2529F 廃車回送 pic.twitter.com/88UciLE3RQ

— きしゃ日和 (@kishabiyori) November 21, 2023

労組資料によると、来年3月改正時に習志野運輸区などを改組し「津田沼統括センター」「千葉統括センター」を設置することを提案されたことが明らかになりました。
津田沼統括センターは津田沼営業統括センターと習志野運輸区を、千葉統括センターは千葉営業統括センターと千葉運輸区を統合するようです。
この他、来年3月の改正で佐倉運輸区が成田統括センターに統合される他、来年度下期には千葉統括センター（蘇我駅）と蘇我運輸区が茂原統括センターに統合されるようです。

参考（鍵）
https://4gousya.net/notes/67882

労組資料によると、来年3月改正時に習志野運輸区などを改組し「津田沼統括センター」「千葉統括センター」を設置することが提案されたことが明らかになりました。
津田沼統括センターは津田沼営業統括センターと習志野運輸区を、千葉統括センターは千葉営業統括センター・千葉運輸区を統合するようです。
この他、来年3月の改正で佐倉運輸区が成田統括センターに統合される他、来年度下期には千葉統括センター（蘇我駅）と蘇我運輸区が茂原統括センターに統合されるようです。

参考（鍵）
https://4gousya.net/notes/67882

昨日の鹿児島本線において、BEC819系5300番台「DENCHA（デンチャ）」のチクZG5303編成と、813系2200番台のミフRM2222編成・ミフRM2219編成が併結した8両編成の試運転が実施されました。
前者は自動運転に対応する車両で、試運転の実施目的が気になるところです。

試9133M
819系ZG5303+813系RM2222+813系RM2219 pic.twitter.com/IDqqrcNZFV

— 北部九州の撮り鉄 (@813_RM301) November 20, 2023

2023/11/20 9135M
Zg5303編成+Rm2222編成+Rm2219編成
併結試運転 吉塚駅にて撮影

819系と813系がまさかの併結試運転を行いました！ pic.twitter.com/EetU6CetVG

— ㌠ (@super_emue_303) November 20, 2023

819系DENCHA自動運転ATO試運転
試9135M819系ZG5303＋813系RM2222＋RM2219
初となる819系＋813系の連結した組成が鹿児島本線の門司港⇄竹下小区を1往復しました！ pic.twitter.com/H7gCZJXFJr

— 福岡の鉄道＆バス＆飛行機ファンTK (@jevgzsMaPmnVPgn) November 20, 2023

昨日の鹿児島本線において、BEC819系5300番台「DENCHA（デンチャ）」のチクZG5303編成と、813系2200番台のミフRM2222編成・ミフRM2219編成が併結した8両編成の試運転が実施されました。
前者は自動運転に対応する車両で、試運転の実施目的が気になるところです。

試9133M
819系ZG5303+813系RM2222+813系RM2219 pic.twitter.com/IDqqrcNZFV

— 北部九州の撮り鉄 (@Aki_Nikon2301) November 20, 2023

2023/11/20 9135M
Zg5303編成+Rm2222編成+Rm2219編成
併結試運転 吉塚駅にて撮影

819系と813系がまさかの併結試運転を行いました！ pic.twitter.com/EetU6CetVG

— ㌠ (@super_emue_303) November 20, 2023

819系DENCHA自動運転ATO試運転
試9135M819系ZG5303＋813系RM2222＋RM2219
初となる819系＋813系の連結した組成が鹿児島本線の門司港⇄竹下小区を1往復しました！ pic.twitter.com/H7gCZJXFJr

— 福岡の鉄道＆バス＆飛行機ファンTK (@jevgzsMaPmnVPgn) November 20, 2023

11月20日、西武40000系40163Fが営業運転を開始したことが確認されました。
同編成は11月1日に川崎車両を 出場し、5日に小手指車両基地に到着しました。その後、16日に地下鉄線内、17日に池袋線内での試運転が確認されていました。
2023年度は40000系4本が導入予定で、営業運転を開始したのは今回の編成で3本目になります。

40163F、4222ﾚで運行開始のようです。 pic.twitter.com/rNtdveNrzH

— ゆりまる◢⁴⁶(マグカップとシンク) (@ngzksari_Rapid) November 20, 2023

西武40000系40163Fが11月20日の夕方より運行開始 pic.twitter.com/DHY7HpKXIR

— 西武所沢車両鉄道 (@takesan571) November 20, 2023

4237ﾚ 40163F#seibu_unyo pic.twitter.com/sbtilBoWTy

— エアポートの坂4,600m(ブルース46 (@airport_nogi246) November 20, 2023

南阿蘇鉄道ですが、昨年度に引き続き気動車を導入する予定です。
同鉄道を財政面などで支援する南阿蘇村の今年度の予算に「南阿蘇鉄道車両更新・全般検査等負担金」として3668万6000円が計上されているほか、業界紙の鉄道車両工業に、中小民鉄向け気動車について、「2023年度は南阿蘇鉄道、長良川鉄道で5両の生産が予定」との記述がありました。
また、1月16日の読売新聞に「来年をめどに、同社は新たに２両の新車両導入を検討」との記述もあり、今年度もMT-4000形が2両増備される可能性があります。

▼南阿蘇鉄道が３０年ぶりに新車両導入…阿蘇の自然表す外装、社長も「わくわく」 : 読売新聞
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230112-OYT1T50100/

▼…[ 続きを読む ]

11月14日、山陽電鉄5000系5008号、5009号が東二見から搬出され、大阪車輛へ陸送されました。一方で、残る4両は現在陸送やその準備などの目撃は報告されていません。
今年度の山陽電鉄の移動等円滑化取組計画書に、今年度から来年度にかけて、5000系・5030系1編成6両にバリアフリー化改造を実施する旨の記述があり、同形式2編成目(※)のリニューアル(5700化)のための陸送と推測されます。

（ブログ）山陽電車　5008-5009 大阪車両へ
https://9k4lyqa0lu66.blog.fc2.com/blog-entry-131.html

https://twitter.com/memorial8000/status/1725505622328897574

https://t&hellip

t&hellip

三岐鉄道の東藤原駅まで入線したタキ1300-1が、本日、西浜松へ戻りました。
牽引はEF210-358[新]で、リサーチキャビンを積載したコキ104-668が連結されています。ヨ8000は連結されていません。

出発を待つ、EF65-2074+ヨ8402+シキ801B2と、帰って来たタキ1300+リサーチキャビンの共演！

予定通り、本日8862レは西浜松を発車、お帰りです。 pic.twitter.com/iwhiDXUYaJ

— L (@L54370395) November 20, 2023

2023/11/20 9864レ
EF210-358+コキ(リサーチキャビン)+タキ1300 送り込み回送 pic.twitter.com/wzpFa0rdXs

— series3700 (@D1Hd85) November 20, 2023

2023.11.17、タキ1300形が三岐鉄道に初入線。東藤原では歓迎の虹が出迎えました。 pic.twitter.com/jv9KnXmtB2

— マンボウシリウス (@manbowsiriusagi) November 17, 2023

タキ1300+コキ104（リサーチキャビン）
東藤原での入換の様子

今回、紆余曲折ありきでタキ1900を連結したうえでこの位置に留置されていたようです…笑 pic.twitter.com/6bJqvYLMFC

— でかまる (@Dekamaru_O) November 19, 2023

三岐鉄道の東藤原駅まで入線したタキ1300-1が、本日、西浜松へ戻りました。
牽引はEF210-358[新]で、リサーチキャビンを積載したコキ104-668が連結されています。ヨ8000は連結されていません。

出発を待つ、EF65-2074+ヨ8402+シキ801B2と、帰って来たタキ1300+リサーチキャビンの共演！

予定通り、本日8862レは西浜松を発車、お帰りです。 pic.twitter.com/iwhiDXUYaJ

— L (@L54370395) November 20, 2023

2023/11/20 9864レ
EF210-358+コキ(リサーチキャビン)+タキ1300 送り込み回送 pic.twitter.com/wzpFa0rdXs

— 慶 (@D1Hd85) November 20, 2023

2023.11.17、タキ1300形が三岐鉄道に初入線。東藤原では歓迎の虹が出迎えました。 pic.twitter.com/jv9KnXmtB2

— マンボウシリウス (@manbowsiriusagi) November 17, 2023

タキ1300+コキ104（リサーチキャビン）
東藤原での入換の様子

今回、紆余曲折ありきでタキ1900を連結したうえでこの位置に留置されていたようです…笑 pic.twitter.com/6bJqvYLMFC

— でかまる (@Dekamaru_O) November 19, 2023

本日、阪急電鉄と阪神電鉄両社は、11月30日より「大阪・関西万博」ラッピング列車を運行すると発表しました。オリジナルヘッドマークも掲出されるようです。
阪急電鉄は神戸線・宝塚線の1000系、京都線の1300系各1編成、阪神電鉄は1000系(6両)1編成です。

▼2023年11月30日(木)から 大阪・関西万博のラッピング列車を運行します（阪急電鉄、阪神電気鉄道）
https://www.hankyu-hanshin.co.jp/release/docs/80bd8fe759c8bb72c6ae283ca024200cf54f1baf.pdf

本日、阪急電鉄と阪神電鉄両社は、11月30日より「大阪・関西万博」ラッピング列車を運行すると発表しました。オリジナルヘッドマークも掲出されるようです。
阪急電鉄は神戸線・宝塚線の1000系、京都線の1300系各1編成、阪神電鉄は1000系(6両)1編成です。

▼2023年11月30日(木)から 大阪・関西万博のラッピング列車を運行します（阪急電鉄、阪神電気鉄道）
https://www.hankyu-hanshin.co.jp/release/docs/80bd8fe759c8bb72c6ae283ca024200cf54f1baf.pdf