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JR貨物が、DF200形機関車置き換え用となる電気式内燃機関車の追加導入を予定していることがわかりました。
8月7日付官報で明らかになったもので、令和9年（2027年）9月1日から令和26年（2044年）3月31日までに31両の導入が計画されており、それに伴い資料等の提供を招請しています。なお、DF200置き換え用の機関車6両が令和8年（2026年）1月1日から令和9年（2027年）12月31日までに導入されるがすでに明らかになっており、今回を含めると合計37両の車両の導入が予定されていることになります。

両件とも最大牽引重量が1,300t以上であることや、最高運転速度が110km/h、設計最高速度が120km/hなど、要求するスペックに共通点が見られる一方、今回の招請では「動輪周出力は1…[ 続きを読む ]

さいたま車両センター内でATACSアンテナ・CCTVモニタの搭載工事が行われた京浜東北線E233系1000番台のサイ159編成ですが、少なくとも10号車のクハE233–1059の保安装置が「ATC/ATO統合型車上装置」に換装されていることを確認しました。
従来、同装置への換装はサイ146編成の事例に留まっていた状況で、今回換装されたサイ159編成が2編成目となります。

両編成は離脱中、共にさいたま車両センター構内で中間車のみ屋外に留置される状況が確認されており、その後の再組成時や復帰時にATACSアンテナ・ATC/ATO統合型車上装置・CCTVモニタの内一つ以上の搭載が新たに確認された事も共通しています。
復帰時にワンマン運転対応準備工事のみ確認された編成では同様の動きが確認されていない…[ 続きを読む ]

さいたま車両センター内でATACSアンテナ・CCTVモニタの搭載工事が行われた京浜東北線E233系1000番台のサイ159編成ですが、少なくとも10号車のクハE233–1059の保安装置が「ATC/ATO統合型車上装置」に換装されていることを確認しました。
従来、同装置への換装はサイ146編成の事例に留まっていた状況で、今回換装されたサイ159編成が2編成目となります。

両編成は離脱中、共にさいたま車両センター構内で中間車のみ屋外に留置される状況が確認されており、その後の再組成時や復帰時にATACSアンテナ・ATC/ATO統合型車上装置・CCTVモニタの内一つ以上の搭載が新たに確認された事も共通しています。
復帰時にワンマン運転対応準備工事のみ確認された編成では同様の動きが確認されていない…[ 続きを読む ]

秋田総合車両センター本所へ入場してたE231系800番台 ミツK1編成ですが、8/22、出場(AT出場)し関東方面へ配給輸送されてます。
牽引機はEF81 139[尾]です。
https://twitter.com/kiha72yufumori/status/1693744797662810179?s=46&t=whigahtxGo8BEvQQehzGSQ

秋田総合車両センター本所へ入場してたE231系800番台 ミツK1編成ですが、8/22、出場(AT出場)し関東方面へ配給輸送されてます。
牽引機はEF81 139[尾]です。

9822ﾚ AT出場 EF81-139+E231系K1編成
5:10撮影 pic.twitter.com/vl8uIeeYXO

— 豊田乃葩 (@kiha72yufumori) August 21, 2023

本日未明、GV-E197系クンTS03編成の牽引車2両が新潟トランシスを出場しました。
車番が100番台に区分され、GV-E197-101、102となっています。

高崎,前橋側牽引車 GV-E197 101。

まさかこのタイミングでGV-E197系に100番台が出るとは… pic.twitter.com/xdeZSWgt03

— あがき太 (@sbtagkt58) August 21, 2023

本日未明、GV-E197系クンTS03編成の牽引車2両が新潟トランシスを出場しました。
車番が100番台に区分され、GV-E197-101、102となっています。

高崎,前橋側牽引車 GV-E197 101。

まさかこのタイミングでGV-E197系に100番台が出るとは… pic.twitter.com/xdeZSWgt03

— あがき太 (@sbtagkt58) August 21, 2023

電柱と衝撃した東海道線の事故で、E231系コツS-14編成と連結していたE233系ヤマU621編成ですが、本日、国府津車両センターから小山車両センターへ自力回送されました。
同形式は母線引通しがあり、活きていたM車は不明ですが、7号車の破損したパンタを残し、予備パンタを使用せず回送されています。クーラーも損傷箇所が残されています。

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電柱と衝撃した東海道線の事故で、E231系コツS-14編成と連結していたE233系ヤマU621編成ですが、本日、国府津車両センターから小山方面へ自力回送されました。
同形式は母線引通しがあり、活きていたM車は不明ですが、7号車の破損したパンタを残し、予備パンタを使用せず回送されています。クーラーも損傷箇所が残されています。

2023/8/21
回9820M 国府津→新宿
E233系3000番代 都ﾔﾏU621編成
先日の大船駅構内事故当該車両が所属先の小山車セまで回送。塾のついでに見てきましたがかなり痛々しいことになってますね。天気は残念賞かな、、、 pic.twitter.com/9CUaXoGs1m

— Menhela7 (@4zuTaN_) August 21, 2023

8/21 回9521M（新宿→小金井）
電柱衝突事故当該車両回送
E233都ﾔﾏU621編成

大船駅で起きた電柱衝突事故の当該車両が修繕のために小山まで回送されました。外観を見ていてもかなり破損して入りような気がします。 pic.twitter.com/a0JrszhPxs

— てば (@TEBASAKITIYAN) August 21, 2023

本日、横須賀・総武快速線E235系1000番台基本編成のクラF-29編成が総合車両製作所新津事業所を出場し、信越線で試運転を行いました。
今年度5編成目の基本編成出場となります。
近いうちに、首都圏方面への配給輸送が行われるものと推測されます
。

8/21(月) E235系1000番台F-29編成
J-TERC新津出場試運転(横クラ車)
羽生田⇔新津
一、二枚目到着から発車シーン pic.twitter.com/SlIue1KNHx

— チノ鉄 (@tino_kaputino) August 21, 2023

試運転なスカ… pic.twitter.com/bfEycSHQqf

— 一二三四五七八九　零 (@16gauge_and_ho) August 21, 2023

敦賀支所(金ツル)所属のキハ120-201が敦賀から豊岡まで配給輸送されました。
牽引はDE10 1119[金]です。前例から後藤総合車両所へ入場するものと思われます。
https://twitter.com/ef16_6/status/1693115578192646318

配9938レ 後藤入場回送
DE10 1119 + キハ120 201
ほぼ定刻で発着しました。
@綾部駅 pic.twitter.com/Ux63jzLvMt

— 琉生 (@Arui_www) August 20, 2023

2023年8月20日

・配9531レ
・DE10-1119+キハ120-201
・後藤入場送込
・豊岡にて pic.twitter.com/AogkK7EhpA

— 神ヒメ姫 (@Kiha127_Kamihim) August 20, 2023

敦賀支所(金ツル)所属のキハ120-201が敦賀から豊岡まで配給輸送されました。
牽引はDE10 1119[金]です。前例から後藤総合車両所へ入場するものと思われます。

2023.8.20
東小浜〜小浜 配9938レ DE10-1119 + キハ120-201 GT入場配給

十村界隈で撮影しようとのんびり走行していると､友人より1時間前倒し走行との驚きの入電😱。停車駅が分かったので､通過確認の為に布陣しましたが､取り敢えず空振りせずに捕獲😅。
Canon NEW FD50 F1.2L pic.twitter.com/lJNivwA9le

— EF16_6 (@ef16_6) August 20, 2023

配9938レ 後藤入場回送
DE10 1119 + キハ120 201
ほぼ定刻で発着しました。
@綾部駅 pic.twitter.com/Ux63jzLvMt

— 琉生 (@Arui_www) August 20, 2023

2023年8月20日

・配9531レ
・DE10-1119+キハ120-201
・後藤入場送込
・豊岡にて pic.twitter.com/AogkK7EhpA

— 神ヒメ姫 (@Kiha127_Kamihim) August 20, 2023

南武支線の205系1000番台ナハW1編成のありがとう撮影会が、JREモール公式サイトに掲載されました。
運用離脱との関連は読み取りにくい記載ですが、E127系は2編成目も姿を見せており、早晩2編成が余剰となる見込みです。
https://www.jreastmall.com/shop/g/gS182-0161/