Ruka

東武鉄道は30日、2025年度の設備投資計画を発表しました。
東上線90000系2編成の製作、野田線80000系4編成の増備、60000系5編成のリニューアルなどが盛り込まれています。

https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20250430102624bmcHbQ_VjtQQkbbnBaHdHA.pdf

今月16日、キハ32 15が松山運転所へ臨時回送されました。同車は11日に高知運転所から多度津にされていました。
27日には運用復帰が確認されています。

高知から松山へ転属したことになります。

試6679D 出場兼四マツ転属
キハ54-8(TD出場)＋キハ32-15(転属回送)
2025年4月16日(水) pic.twitter.com/HraWFiSf5j

— 餅 (@moti_220) April 16, 2025

https://twitter.com/gungunhs/status/1912425174470963408

4/27 912D
ｷﾊ32-15+ｷﾊ54-5+ｷﾊ32-13

高知から転属したキハ32-15先頭！
角目サンド編成でした。 pic.twitter.com/3CnIq3tEhU

— あさひ (@Blue_2150) April 27, 2025

373系シスF7編成が20日に神領車両区へ回送されました。

4/20
373系 F7編成 神領車両区貸出回送

中央に来るなんてびっくり
撮影された皆様お疲れ様でした pic.twitter.com/revD490h6m

— ねぎまとれいん (@Negi_6045) April 20, 2025

神領車両区に来た373系F7編成の現在、車両移動機にクハ372形側が連結された状態です♪♪
(/ω・＼)ﾁﾗｯと見て来ました♪♪ pic.twitter.com/V3QIyiXqQ2

— 川瀬信濃@提督 (@waidobyu) April 20, 2025

3月28日、大井川鐵道本線沿線における公共交通のあり方検討会（第4回）が開かれ、2029年春に全線復旧を目指すことで合意しました。

大井川鐵道が復旧に必要な経費（災害復旧4.8億円+機能回復16.2億円）を約21億円と算定しました。

国と地方の支援制度を活用し、大井川鐵道が負担するはずだった7.8億円について、内、災害復旧2.4億円は県と2市町が折半して補助し、機能回復費5.4億円は県が2.7億円を貸し付け、島田市が0.9億円を貸し付け、川根本町が1.8億円を負担することになります。

なお、事前の起工測量の結果によって、変更が生じる可能性があります。

大井川鐵道本線沿線における公共交通のあり方検討会｜静岡県公式ホームページ

静岡県公式ホームページ - 指定されたページ、またはファイルは見つかりませんでした。

静岡県公式ホームページ

www.pref.shizuoka.jp

GV-E197系に続きE493系オク01編成が29日に新潟車両センターまで回送されました。
同所にはE131系800番台が留置されています。

4月29日(火)、回9737M，ｸﾓﾔE493系01編成。
尾久車両センターのE493系01編成が新潟車両センターへ。信越本線・帯織駅付近,15:19。#回9737M #回送列車　#E493系 #尾久車両センター
新潟車両センターにはGV-E197も来ているので牽引機が２編成に。 pic.twitter.com/lUOBlvvMTc

— クロテツ007 (@kobayac77m_007) April 29, 2025

2025/4/29(火)　回9737M
E131系800番台連結訓練送り込み回送
E493系 オク01編成
越後石山駅と新潟車両センターにて撮影#E493系 #回送 pic.twitter.com/u3DV9GcunO

— こじゃけ　ポケ活&撮り鉄 (@8053MKiRiMi) April 29, 2025

28日、GV-E197系クンTS07編成が、常駐している郡山駅から磐越西線を経由し、新潟車両センターまで回送されました。

2025/4/28
回9227D E131系連結訓練 送り込み回送
GV-E197系TS07編成
磐越西線 非電化区間 pic.twitter.com/EegyAOqgYS

— たんゆ (@tny1202) April 28, 2025

2025/4/28(月)
新潟車両センターにてGV-E197系TS07編成が停車しているのを確認。E131系の配給のためにやってきたのでしょうか pic.twitter.com/8FDtTOWfi5

— こじゃけ　ポケ活&撮り鉄 (@8053MKiRiMi) April 28, 2025

3/31～4/3、近畿日本鉄道16000系Y08+Y51編成が高安へ臨時回送されました。
後日、高安で車番の撤去が目撃されています。

回送の日程は、3/31に古市車庫から橿原神宮前まで、橿原で台車を交換し、4/1にY08編成が、4/3にY51編成が、高安検修場まで回送されました。

同編成は昨年3月に定期運行をしていました。

2025.3.31 (月)

高安入場に伴う臨時回送（廃車回送）
16000系Y08-Y51編成

同編成の定期運用終了から約1年
片道だけの帰らぬ旅路へ

約51年間のご活躍お疲れ様でした!! pic.twitter.com/JDzFYNsmiI

— 古市急行 (@F16_Exp6075) April 3, 2025

4月1日（火）4月3日（木）
Y08-51高安検修センター廃車入場回送
長い間お疲れ様でした pic.twitter.com/1Uk9tJ0aXH

— 暇天 (@Mr4190782886701) April 3, 2025

https://twitter.com/kaikyu5800/status/1916728288233554144

28日、北越急行ほくほく線HK100形101号車(HK100-101)｢DAICHI号｣が営業運転を終了しました。
今後はHK100形102号車(HK100-102)のみが｢DAICHI号｣として残り、ラッピング車の2両編成での運行も終了となります。
なお、101号車の処遇は明記されておらず、今後の動向が注目されます。

「DAICHI(だいち)号」(101号車)営業運行終了のお知らせ

「DAICHI(だいち)号」(101号車)営業運行終了のお知らせ

hokuhoku-line.jp

2025.4.28
855M 普通六日町行(H-101ラストラン)
北越急行HK100形H-101+H-102 pic.twitter.com/mxtRBiN0nq

— エルわいぷ (@SRE485) April 28, 2025

東京メトロは28日、中期経営計画（2025年度～2027年度）を策定しました。
南北線9000系において、2027年度までに新たに6編成を8両化（8両化は合計7編成）すること、2025年度までに半蔵門線18000系の導入を完了することが記載されています。
また、2026年度に銀座線と丸ノ内線で増発が予定されています。

設備関係では、日比谷線CBTC化（2026年度）や東西線南砂町駅の2面3線化、飯田町～九段下間の折り返し設備の整備などが盛り込まれています。

東京メトログループ中期経営計画の策定及び資本コストや株価を意識した経営の実現に向けた対応について

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