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ととめが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「東海道線大船〜藤沢間に新駅(2032年度目標)」というトピックを立てました。 5年, 2か月前
東海道線大船〜藤沢駅間に、2032年度の設置を目標として「村岡新駅」を設置することで神奈川県とJRが協定を結んだことが明らかとなりました。
JR東日本管内での旅客案内上の東海道線区間への新駅設置は1925年の熱海線開業以来となります。【速報】JR東海道線「村岡新駅」 設置決定
JR東日本は8日、東海道線の大船~藤沢駅の間に新駅を設置することを決定し、神奈川県などと覚書を締結した。
この構想は30年以上前から進められ、JR東海道線での新駅設置は、1925年開業の「熱海駅」以来。
開業は、2032年頃を目指す。
※画像提供:県 pic.twitter.com/w54QxyMW37
— tvk(テレビ神奈川)報道部 (@tvknews930) February 8, 2021
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いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「新型事業用車E493系が新潟トランシスを出場」というトピックを立てました。 5年, 2か月前
本日未明、のE493系が新潟トランシスを出場、藤寄へ陸送されています。
GV-E197系と同様にプレスに無い双頭連結器が確認され、前面の後部標識の取付部や、屋根上機器に差異が見られます。新型事業用電車 E493系 クモヤE493 1 藤寄にて
午前3時の時点で既に搬入済み pic.twitter.com/q9C0F83w4e
— あがき太 (@sbtagkt94) February 7, 2021
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いちさと が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 5年, 2か月前本日、209系の編成ノートを追加しました。サイト更新事項としていた209系3500番台のワンマン化改造はとりあえず反映しましたが、他に反映したい項目があれば、こちらでご提案を頂ければと思います。
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本日、209系の最新編成表に、各編成ごとの詳細ページを公開しました。編成表の編成番号にリンクを貼っています。併せて編成ノートに対応しました。
サイト開設前の動きが多く、極力文献調査を行いましたが、抜けや推測の多い資料となっています。推測部分はその旨、明記していますので、情報をお寄せいただけると幸いです。誤りや反映漏れがございましたら、コメント欄などでお知らせ頂けると幸いです。更新コンテンツ
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404 Not Found -
ととめが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「五能線用キハ48形4両が廃車のため秋田へ」というトピックを立てました。 5年, 2か月前
本日、五能線用キハ48形のうち、
キハ48-518、キハ48-515、キハ48-1540、キハ48-1509が秋田総合車両センターへと回送されました。廃車のためと思われます。キハ48-1509以下4両 秋田総合車両センターに廃車入場しました。長年に渡る活躍お疲れ様でした。 pic.twitter.com/tk67mvKfFy
— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) February 6, 2021
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ととめ が「
JR東日本の車両(その他)」グループに投稿しました。 5年, 2か月前2/19あたりで、しな鉄SR1系の甲種輸送が行われると伺えるような記述が、しな鉄の公式ツイートにありました。
【信州鉄道史の転換点を目の前で】
2月19日に長野県内在住・年齢制限・5名さま限定ではありますが 新型車両臨時回送の見学イベントを開催いたします。お申込み受付は2/10までとなります。
応募方法は下記URLからご確認を。詳細はこちら↓https://t.co/iQPzdCNOje#しなの鉄道 #SR1系 pic.twitter.com/NpfCldZM43
— しなの鉄道株式会社 (@shinanorailway1) February 5, 2021
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本日(2/18)逗子発にて甲種輸送されているとのことです。
【しな鉄】SR1系S203+S204編成J-TREC横浜事業所出場甲種 |2nd-train鉄道ニュース海豹さん撮影 2021年2月18日、しなの鉄道SR1系S203+S204編成が、J-TREC横浜事業所を出場し、甲種輸送されました。
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ととめ が「
JR東日本の車両(その他)」グループに投稿しました。 5年, 2か月前新潟トランシスで「GV-E197系にパンタグラフがついた」ような車両が確認されており、また藤寄駅構内でクレーン車が確認されています。
近日中に動きがあるかもしれません。新潟トランシス敷地内 E493系らしき車両を確認。パッと見はGV-E197形にパンタグラフが付いてる感じ。
— あがき太 (@sbtagkt94) February 5, 2021
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いちさとが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「GV-E400系3両が高崎支所から回送」というトピックを立てました。 5年, 2か月前
でGNSS踏切制御システムの八高線試験に使用されていた、GV-E400系秋田車3両ですが、2月5日に高崎車両センター高崎支所から新津運輸区へ回送されています。(前例だと2日かけて秋田まで自力回送されます。)
からGV-E400-9(アキT109編成)、からT218編成が常駐しており、秋田への返却もありました。
◇高崎支所常駐まとめ(高崎場面の着発日)
アキT109編成
2020/07/31~11/07
2020/11/15~02/05
アキT218編成
2020/12/04~02/05https://twitter.com/yoshirin1967/status/1357538508122935297
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/sbtagkt94/status/1357&hellip -
南瓜西瓜 が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 5年, 2か月前@e231
現在編成番号順に掲載しているE231系近郊型小山車のFD改造ですが、
共通化による見易さ・編成表との差別化を重視してE233系やE531系と同じ時系列順の掲載としても良いと思うのですが、如何でしょうか? -
南瓜西瓜 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 5年, 2か月前トタT38編成ですが、2020年7月の出場はG車準備改造等のみで、
最終検査出場自体は2019年3月なので、そちらに合わせました。
改造順を示す番号はそのまま変えていません。 -
南瓜西瓜がフォーラム「大宮駅旧12番線の線路が撤去」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 5年, 2か月前
現時点で残存するレールに「大成延伸」という文字が確認されました。
大宮駅12番線のレールが剥がされてるって話を聞いて慌てて見てきました!
ホーム側から途中までは無くなってて、北側は残ってる感じ。
ん?なんか書いてあるぞ…?
大成延伸…?これはもしや?! pic.twitter.com/X6UTDcLK40— いっちー (@icchy1110) February 5, 2021
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ととめが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「キヤE195系LT-1編成が尾久に転属」というトピックを立てました。 5年, 2か月前
新製時には小牛田運輸区に配置され、昨年5月に尾久に回送されていた、ロングレール輸送用キヤE195系LT-1編成ですが、尾久車両センターに転属したことが車体表記から確認されました。
これで小牛田へのLT編成の配置は一旦消滅となります。皆さん気が付いていないのかもしれませんが、ロンキヤLT-1編成目が尾久車両センターに転属していますよ。 仙ココ 小牛田車両センター→東オク 尾久車両センターに表記が変更されていますね #キヤE195 #ロンキヤ #今日の尾久 pic.twitter.com/J3yIwCLMTT
— 東京太郎 ガンばっぺ (@tokyotaroganbap) February 5, 2021
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ととめが「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「しな鉄軽井沢駅に保存のクモハ169-6が搬出・陸送へ」というトピックを立てました。 5年, 2か月前
軽井沢駅に保存されている、しなの鉄道元S52編成クモハ169-6ですが、2/8〜19にかけて搬出作業(撤去?)が行われ、陸送されるようです。
今後このスペースには何が入るのでしょうか?軽井沢駅に保存されているしなの鉄道の169系元S52編成のクモハ169-6。
最近冷房装置が撤去されて驚きましたがどうやら近々軽井沢駅から搬出(陸送)されるそうです。。
解体されるかは不明ですが黄色い169系も見納めになる可能性がありそうですね・・そして例の189系N102編成の謎の動きの関係性は。 pic.twitter.com/nWflgOn6Dg
— えぬ (@Cocoa_189_510) February 5, 2021
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南瓜西瓜が「E233系」フォーラムで「トタH57編成長野出場」というトピックを立てました。 5年, 2か月前
したE233系トタH57編成ですが、本日出場回送が確認されています。
グリーン車組込準備・TASC設置・ホーム検知器取付工事が施工されました。現在・・の各編成が入場中です。
E233系H57編成 出場しました。 pic.twitter.com/2Lwv5Q4Zuv
— ぐちやま (@guchi8ma) February 5, 2021
中央快速線のE233系トタH57編成のNN出場回送が本日長野→豊田間でありました。
グリーン車連結対応工事(トイレ設置・SIV増設・FD対応など)・検査を終えて所属先の豊田へ戻るものと思われます。
今回も前回同様トイレ設置に伴いモハE233"-257"の車番が"-857"に改番される等の変化が確認出来ました。 pic.twitter.com/4uHO1hYnRf
— えぬ (@Cocoa_189_510) February 5, 2021
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大宮入場中のヤマU521編成ですが、一部車両の車輪がライトグレーの物に交換されています。
比較用に置いておきます https://t.co/f1RFcoaOiT pic.twitter.com/NJYmjoweOU
— えぬ (@n02105_enu) February 4, 2021
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モトM-105編成の長野方面への回送が確認されています。
機能保全と思われます。中央本線
回送長モト E257系 M105編成
立川 下1 13:13着 13:19発#E257系 pic.twitter.com/yfgQHfc4MP— ぱふゅのりずむ (@Naka50672124) February 4, 2021
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いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「大宮で装置・車体保全時の床下塗色を省略?」というトピックを立てました。 5年, 2か月前
車体保全時期に大宮総合車両センターへ入場していたE231系ヤマU521編成ですが、グループの通り、床下機器の再塗装が省略されているようです。先月の209系マリC408編成も、車輪交換の上、再塗装されずに出場しています。
U521編成は、CP、空調の整備や車輪、軸受の交換、屋根再塗装が確認でき、車体保全は行われていると思います。また、グリーン車の車輪は従来通りダークグレーですが、普通車の車輪はライトグレーのまま組立が行われており、外観が目立っています。東京総合車両センターでは、(車輪はダークグレーとしているものの、)装置保全・車体保全での再塗装は行われていません。郡山総合車両センターのE531系は、から機器更新無関係に装置保全での再塗装が省略されていますが、車体保全は全塗装のままです。
h…[ 続きを読む ] - さらに読み込む


