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本件、Twitterの方にも脱字が反映されてしまっていたようなので、先程訂正告知を実施しました。
【管理より】本文「西富士」は「西富士宮」の誤りとなります。
大変失礼致しました。— 4号車の5号車寄り（西日本エリア） – 鉄道車両・施設動向をまとめるコミュニティサイト (@4gousya_west) January 1, 2024
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@zattap
今回は脱字と見做せる範囲なので、修正方法は実施して頂いた感じで大丈夫だと思いますが、
脱字ではなく誤字によるミス・誤報が数分を超えて掲載されていた場合は、取消線での訂正対応をお願いします。
https://4gousya.net/groups/m_forum/media/5306/
@e231 -
南瓜西瓜 commented on the post, 東武野田線の新形式は80000系に…今後の車両動向は？, on the site Kumoyuni45 1年 12か月前
60000系の改造や80000系との組み替えが必要となる以上、最初から8000系や10000系の取替に注力するのは困難だと思われます。
導入可能となった80000系2種（完全新製編成・一部流用編成）と60000系5連は、改造を請け負う施設の容量が許す範囲で60000系6連の離脱補填を優先しつつ、それが困難な分は8000系などの単純な取替に充てる
…という流れになる気がします。
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1000番台ナハT4編成が中原に回送されています。
2023/12/28
回9896M(国府津→浜川崎)
E131系T4編成運用開始に向け、中原へ送り込まれました
自分は撮れませんでしたがまた205系が落ちましたね… pic.twitter.com/fssa0X3QtM— ﾄｰｶｲK (@Tokaido__unyo) December 28, 2023
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南瓜西瓜 commented on the post, 東急大井町線新型車両、どのような車両に？, on the site Kumoyuni45 2年前
2020系列の設計は5両編成も想定済みのようなので、シンプルに以下のような組成の6020系?が導入されると思います。
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Tc1（クハ2020・6020相当）
M1（デハ2920・2320・6620・6320相当）
M2（デハ2820・2220・6520・6220相当）
M3（デハ2620相当）
Tc2（クハ2120・6120相当）
↓ -
南瓜西瓜が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「輸送体系見直し対象の首都圏各線区が言及」というトピックを立てました。 2年前
公開済労組資料において、2024年3月ダイヤ改正時に輸送体系の見直しが行われる東京支社エリア内の首都圏各線区が言及されています。
見直しの具体的な内容は不明ですが、特に朝通勤時間帯の見直しは、その路線系統の車両の所要編成数（運用数）の変動に影響する可能性があります。対象として挙げられている路線は以下の通りです。
＜朝通勤時間帯＞
山手線
外回り・ピーク前後3本京浜東北線
北行・朝ピーク後蒲田→南浦和1本京葉線
上り・ピーク時間帯1本＜夕通勤時間帯＞
山手線
内回り・16時台1本、19時～23時5本
外回り・20時~22時3本京浜東北線
北行・蒲田→南浦和17時台2本、20時台2本
南行・南浦和→蒲田17～19時3本、21時台2本 -
南瓜西瓜 commented on the post, クラY-119編成残存2両が解体・一部休車保管の理由, on the site Kumoyuni45 2年前
インドネシアで205系と同様の編成形態で運用する予定だったとすると、新たに8両編成や6両編成が組成されていた可能性がありますが、これを基本編成から組成しようとすると、セミクロス車の11号車（クハE217形0番台）や9号車（モハE217形0番台）を含まざるを得ない形態となり、座席形態が混在することが考えられます。
これらの車両と同一形式かつロングシートの車両なのが付属編成の増4号車（クハE217形2000番台）と増3号車（モハ[…] -
南瓜西瓜がフォーラム「Re：ウラ37編成疎開回送」の「209系」というトピックに返信しました。 2年前
同車両に関しては、10月22日に寝屋川車両基地で開催された ｢ファミリーレールフェア 2023｣において、13750形の半端車が改造されている様子が確認されていました。
その際の表記から、13500形13537は、13750形137…[ 続きを読む ] -
南瓜西瓜 commented on the post, E259系新塗装車のN'EXロゴが剥離・暫定貼付理由や他編成への波及, on the site Kumoyuni45 2年前
成田エクスプレスはJR東日本特急列車の代表的存在で、車両を含めて投資は積極的だったイメージがあります。
塗装変更の時点で運用拡大は確定していたと思いますが、それまでの間の僅かな期間だとしても、空港連絡特急専用である内はロゴマークは存続させたいという意見が強かったのかもしれません。
結果として、運用拡大に備えつつも成田エクスプレス運用のみに充当される現ダイヤの体制に合わせた暫定措置として、しおさい運用拡大が公表される12月ま[…] -
南瓜西瓜が「元ウラ71編成6両房総各線へ」フォーラムで「青658＋青458出場」というトピックを立てました。 2年前
昨日、大分車両センター所属の415系1500番台オイFo1501編成（元JR東日本勝田車両センター所属カツK525編成）が、べっぷクリスマスファンタジアに合わせて運行された臨時列車に充当される様子が確認されました。
同編成は2022年10月上旬頃を最後に運用が確認されておらず、約1年と3ヶ月弱ぶりの営業運転となります。
臨時列車運転期間終了後の稼働有無が気になるところです。◆冬季期間における臨時列車運転・臨時停車のお知らせ
https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2023/12/04/12041.pdf -
南瓜西瓜が「E217系」フォーラムで「クラY-119編成残存車両がTK構内で解体」というトピックを立てました。 2年前
東京総合車両センター構内で二休車で残存していた、横須賀線・総武快速線向けE217系のクラY-119編成2両（増4号車クハE217–2019・増3号車モハE217–2038）ですが、本日後者の解体が行われていることが確認されました。
また、E217系の増4号車と見られる車両の解体も確認されており、前者の解体も実施されたものと思われます。
同編成は2022年8月に入場し、2023年5月に増1,2号車だけ廃車となっていました。また現車の様子から、残存していた2両は二休車となる前に特休車となっていたことが窺える状況でした。2023.12.23
TK構内で増4号車（車番確認出来ず）、増3号車（クラY-119編成）の順で解体が行われていました。
①② 増4号車 ③④ 増3号車#E217系 pic.twitter.com/yO8jxsrwIA— 品オサ (@makodeha) December 23, 2023
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南瓜西瓜が「元マリ407・408編成甲信越地区へ」フォーラムで「Re：常磐線」というトピックを立てました。 2年前
2027年度までに全車両に実施する予定の特急「しおかぜ・いしづち」向け8000系の2度目のリニューアル工事ですが、月刊『鉄道ファン』2024年2月号において、2024年度以降の各年度毎に、リニューアルを実施する編成数が明らかにされています。
年度毎の内訳は以下の通りです。
【2024年度】
・S編成：1編成
・L編成：1編成【2025年度】
・S編成：1編成
・L編成：1編成【2026年度】
・S編成：1編成
・L編成：2編成【2027年度（完了年度）】
・S編成：1編成
・L編成：2編成L編成リニューアル車の1編成目は2024年8月の営業運転開始が明らかにされており、この1編成目が2024年度分のL編成リニューアルとなりそうです。
2024年2月号｜月刊『鉄道ファン…[ 続きを読む ]
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南瓜西瓜が「」フォーラムで「トタT112(T12)編成離脱」というトピックを立てました。 2年前
神領車両区から静岡車両区に転属した313系1300番台のシスL6編成（元シンB406編成）ですが、種別表示器に「ワンマン」を、行先表示器に「甲府」をそれぞれ表示する様子が確認されました。
表示内容から、身延線での運用が想定されているものと思われます。313系L6編成、ワンマン/甲府幕を掲出していました pic.twitter.com/8I67w1Hw5Z
— ﾅｺ安 (@meieki1_1_4) December 22, 2023
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南瓜西瓜が「東武鉄道」フォーラムで「東武11258Fが営業運転開始（同編成改造はJ-TRECも担当）」というトピックを立てました。 2年前
リニューアルを終えて試運転が行われていた東武10000系10030型50番台（10050型）の11258Fですが、本日桐生線赤城行きの運用に就く様子が確認されました。
また、乗車することで確認された車内表記から、同編成の改造は津覇車輌に加え、総合車両製作所（J-TREC）も携わっていることが明らかとなりました。12/21(木)11258F小泉.桐生線より営業運転開始!! pic.twitter.com/3PpWF8nkkC
— Ryota (@Ryota30687594) December 21, 2023
11258の改造J-TREC関わってるんですね pic.twitter.com/stSQSou7o4
— たてかす (@115Jreast) December 21, 2023
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南瓜西瓜が「その他の公民鉄（東日本エリア）」フォーラムで「野岩鉄道61103Fが新藤原へ回送済み」というトピックを立てました。 2年前
東武鉄道南栗橋車両管区春日部支所（北春日部）で改修工事が行われていた野岩鉄道6000系6050型の61103Fですが、18日時点で南栗橋車両管区本区で洗浄作業中の様子が確認され、19日夜に新藤原駅で確認されています。
状況から、改修工事を終えて整備の後に野岩鉄道へ返却されたものと思われます。長いことキカスにいた61103F。今日はミクリの洗浄線で洗車していました。 pic.twitter.com/A9cMqSFqgm
— りょーもー (@Ryoexp251) December 18, 2023
おかえり♪#野岩鉄道#6050型 pic.twitter.com/PFWMZWEHRL
— 野岩鉄道【公式】 「クラウドファンディング」多くのご支援ありがとうございました。 (@yagan_railway) December 19, 2023
野岩鉄道さん
61103F電車新藤原に、帰って来ましたねー
おかえり〜っ！
公式で、発表されましたネー
電車ごっこ1185は
野岩鉄道さん
61103F電車の
オリジナルグッズ、商品化
許諾の、申請書を、出す為に、
丁度 新藤原に、来てました！！カッコいいよね〜
6050型！！ pic.twitter.com/3k53OGhomi
— ひろ〔電車ごっこ1185代表〕 (@hiroshi_1185) December 19, 2023
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南瓜西瓜が「209系」フォーラムで「中央快速線209系1000番台が常磐快速線を走行予定」というトピックを立てました。 2年前
本日掲載された鉄道イベントのプレスリリースによると、中央快速線に転用された209系1000番台が、イベント列車として常磐快速線上野〜取手などを走行するようです。
同番台が同線区を走行するのは、マト82編成（現トタ82編成）の大宮総合車両センター（OM）への入場回送以来と思われます。◆２０９系１０００代を使用したイベント商品を販売します！[PDF/319KB]
https://www.jreast.co.jp/press/2023/tokyo/20231219_to02.pdf -
南瓜西瓜が「高崎向け新造グリーン車新津へ」フォーラムで「Re：東京地下鉄（東京メトロ）」というトピックを立てました。 2年前
自動運転対応に伴う5300番台への改番が進んでいた、香椎線向けBEC819系300番台「DENCHA（デンチャ）」ですが、最後の1編成であったチクZG307編成にも改造・改番が行われ、今月10日にチクZG5307編成として小倉総合車両センターを出場しました（KK出場）。
同編成の改番を以て、300番台は廃区分となります。819系z5307、
そして奥にカバーを開けた885系、キハ200系がいました。 pic.twitter.com/FIvqjezQGj— プリキュアオールスターズ(PAS) (@811kei1500bannd) November 19, 2023
twitter.com -
南瓜西瓜 commented on the post, 指定保全時期のE217系TK入場車が解体・今後の入場後の動き, on the site Kumoyuni45 2年前
指定保全が迫るE217系の検査すら通さなくても良い状況であることが重要で、E217系の検査自体が既に終了している可能性があると思います。
仮に転用を視野に入れているとしたら、京浜東北線209系や東海道線211系付属編成のように、活用を見込んでいる車両だけ保管するという一見不可解な動きがあるかもしれません。
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南瓜西瓜がフォーラム「特急「しおさい」はE259系・E257系で運転」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 2年前
千葉支社からのプレスリリースにおいては、「わかしお」「さざなみ」の改正後の使用列車からも「255系9両」の記述が抹消されており、同系列は現在の定期列車全てから撤退することが窺えます。
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