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  • todaystyle272 さんのプロフィール写真

    todaystyle272が「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「GV-E400系3両、川崎重工を出場」というトピックを立てました。 7年前

    GV-E400系3両が川崎重工兵庫工場を出場しました。

    新津まで輸送されたようです。

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとがフォーラム「新系列車両の検査周期延伸へ」の「JR東日本の車両その他」というトピックに返信しました。 7年前

    貴重な情報源に対して、認証掛けをして頂きありがとうございます。

    車輪について補足させて頂くと、2015年のサイバネシンポジウムで「209系車輪走行距離と転削周期最適化」という発表がありました。当時、幕張車両センターの209系は70?90万キロで車輪が使用限界に達してしまうため、装置・車体保全の繰り上げ入場が行われていたとのことです。実際に周期が延びていくと、特に近郊線区では車輪径の制約を大きく受けそうです。

    また、周期延伸へ至る経緯について、R&m2013年6月号の「保全体系最適化試験車の入場計画シミュレータの開発」に掲載されており、E531系などにテストカーを用意し、規程周期以外のタイミングで保全をしていたとの記述があります。
    E531系は出場時の外観と検査時期が合致しない車両…[ 続きを読む ]

  • すいごう さんのプロフィール写真

    すいごうが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「新系列車両の検査周期延伸へ」というトピックを立てました。 7年前

    公開された労組資料より、
    新系列車両に適用されている新保全体系での検査周期について、
    これまでの60万キロ間隔から80万キロ間隔へ延伸されることが分かりました。

    対象車両ですが、新系列車両でも、209系やE217系などの初期の形式や、
    VVVF化改造で新系列となった205系5000番台は対象外となるとのことです。

    また、全編成一斉に検査周期が延伸されるわけではなく、
    今年7月に出場した編成から80万キロ周期に変更となるとのなのことで、
    （趣味的な観点に限れば）すぐに影響が出てくる変更ではなく、2～3年後から影響が出てきそうですね。

    URLはこちらから。
    https://4gousya.net/notes/kensashukienshin

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとが「205系（JR東日本）」フォーラムで「コツR11編成に線路モニタリング装置」というトピックを立てました。 7年前

    205系コツR11編成が、昨日、大宮総合車両センターを出場しました。
    今回の入場で同編成は線路モニタリング装置を分割搭載（慣性正矢軌道検測装置を搭載）しました。
    相模線ではR12編成が軌道材料モニタリング装置を搭載しており、2編成目（機能としては初めて）となります。
    https://2nd-train.net/topics/article/23521/

    線路モニタリング装置搭載状況
    https://4gousya.net/notes/monitoring

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「701系に用途廃車発生＋他」というトピックを立てました。 7年前

    一部編成が3連から2連に短縮されている秋田総合車両センターの701系ですが、抜かれた付随車が廃車となりました。
    鉄道ダイヤ情報の最新号によると、サハ701-11、12が3月に廃車となっています。これらの車両は2018年春に編成から抜かれていました。
    701系は、並行在への譲渡に伴う廃車が多数出ており、事故により長期離脱している車両もいるものの、用途廃車と思われる動きは初めてです。

    スレ違いですが、1月?3月の3ヶ月間で廃車となったE231系は0両で、209系は元ミツC510編成の2両のみが除籍されています。

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとが「255系/E257系」フォーラムで「E257系付属編成の車籍について＋他」というトピックを立てました。 7年前

    本日発売の鉄道ダイヤ情報6月号に、3月31日までの車籍の状況が掲載されています。
    3月24日までに長野総合車両センター（工場）へ移動していたM-205編成を初め、E257系全車両が3月31日まで車籍を維持していました。
    E351系もそうでしたが、廃車だと入場翌日に車籍を失うことが多いです。

    その他、労組資料に不明瞭な記述のあった、元モトM-112編成は、車体表記通り、2月27日付で大宮総合車両センターへ転属しています。

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 7年前

    5月14日、ミツB1編成が長野総合車両センターへ入場しました。
    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
    JR 車両動向 > E231系三鷹車両センター編成表

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 7年前

    E233系ハエ136編成が5月14日に総合車両製作所横浜事業所を出場しました。当日中に川越車両センターまで回送されています。
    JR 車両動向 > E233系川越車両センター編成表

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 7年前

    5月14日、トウ544編成11両が東京総合車両センター（工場）へ入場しました。うち10両は中央総武緩行線へ転属予定です。

    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
    JR 車両動向 > E231系東京総合車両センター編成表

  • todaystyle272 さんのプロフィール写真

    todaystyle272が「東武鉄道」フォーラムで「東武8000系81105F、南栗橋工場へ回送される」というトピックを立てました。 7年前

    東武8000系81105Fが南栗橋工場まで回送されました。新栃木に最後まで残っていた8000系です。


    https://twitter.com/yoshirin1967/status/1127457720095760384
    回送前に車内広告が撤去されたようです。南栗橋到着後は3両と1両に分割されました。
    今後の81105Fの処遇は不明。

    なお、東武宇都宮線の運用はすべて3ドア車(=20000系)となった旨、掲示がされたようです。

    東武宇都宮線から8000系は消滅しました。

  • todaystyle272 さんのプロフィール写真

    todaystyle272が「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「相鉄(旧)7000系7710F、8両編成へ戻る」というトピックを立てました。 7年前

    相鉄(旧)7000系7710Fが8両編成に戻され、試運転を行いました。



    10両組成時に7712Fから間借りした3両(7607, 7127, 7128)は外されました。一方、外れていた1両(7505)が編入され、従前どおりの組成に戻りました。

    一方、7712Fは休車扱いとなったよう…[ 続きを読む ]

  • BLT さんのプロフィール写真

    BLTが「E231系」フォーラムで「トウ544編成東京・ミツB1編成長野(工場入場)」というトピックを立てました。 7年前

    5/12の休日37Gを最後に運用目撃がなかったトウ544編成ですが、5/14、車内広告撤去の上、東京総合車両センターの工場に入場しました。
    うち10両は中央総武緩行線へ転出となるでしょう。

    5/9の67Bを最後に運用に就いてなかったミツB1編成ですが、5/14、長野総合車両センターへ向けて自力で回送されてます。
    車内広告等はありません。
    5/14中に長野総合車両センターに着くと思われます。


    https://twitter.com/kyokatrain/status/1128126830756581376?s=21

  • BLT さんのプロフィール写真

    BLTが「205系（JR東日本）」フォーラムで「ケヨM35編成運用離脱」というトピックを立てました。 7年前

    5/13の15E運用後、目撃のなかったケヨM35編成ですが、5/14、車内広告の撤去作業に入り、譲渡に向けた準備が行われてます。
    JRマークは残ってますが、5/15以降には消えるでしょう。
    後期型の通称メルヘン顔、最初の譲渡になるかと思います。

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 7年前

    E233系トタT37編成が5月13日にグリーン車組み込み準備改造を終え、東京総合車両センターを出場しました。
    同編成は準備改造を初めて行った編成で、編成の組み換え、新4号車へのトイレ追設、新6号車へのSIV追設が確認されています。
    JR 車両動向 > E233系豊田車両センター編成表

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとがフォーラム「トタT37編成東京出場」の「E233系」というトピックに返信しました。 7年前

    続けての投稿で恐縮ですが、モハE232-237にSIVが増設されたことも確認されました。グリーン車を連結したあとの補助電源を賄うことになるでしょう。

    外観はSC86と同じで、時期的には機器更新の直前まで搭載を進めることになりそうです。
    E231系500番台のように、東芝製のSIVは機器更新時も基板更新に留まるかもしれません。

  • todaystyle272 さんのプロフィール写真

    todaystyle272が「209系」フォーラムで「209系トタ81編成、車内照明がLEDに」というトピックを立てました。 7年前

    209系トタ81編成の車内照明がLEDとなったようです。

    トタ82にも同じ改造がなされたかは不明。

  • todaystyle272 さんのプロフィール写真

    todaystyle272が「東急電鉄」フォーラムで「東急電鉄、2019年度鉄軌道事業設備投資計画を発表」というトピックを立てました。 7年前

    東急電鉄は、2019年度鉄軌道事業設備投資計画を発表しました。
    https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20190513-1.pdf

    2020系は6編成導入されます。8500系置き換えが加速するでしょう。
    3020系は3編成導入されます。両数は不明。

    また、当初設置対象とされていた駅へのホームドア設置が2019年度で完了します。

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとがフォーラム「ハエ135編成、高崎に疎開？」の「E233系」というトピックに返信しました。 7年前

    今回の疎開の件は、No.658で触れたところで、今回が2編成目です。
    7000番台増備車に対応する留置能力が川越に無いわけで、留置箇所の運用が始まるまで疎開されるのが普通です。

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとがフォーラム「トタT37編成東京出場」の「E233系」というトピックに返信しました。 7年前

    組成変更が注目を集めていますね。元々6号車だったサハE233-500形にトイレを設置して、6号車と5・4号車（Mユニット）を入れ替えました。

    H編成はこの手段が使えませんね。

  • BLT さんのプロフィール写真

    BLTが「E233系」フォーラムで「トタT37編成東京出場」というトピックを立てました。 7年前

    1月より東京総合車両センターの工場に入場してたトタT37編成ですが、5/13、出場し豊田車両センターまで自力で回送されました。
    他にも変化がありますが、今回、外観で一番目立つ変化としては、編成内で組成変更が行われた上、4号車の5号車よりに便所がつきました。
    No.658の通り、5月中にでも運用復帰するでしょう。
    https://twitter.com/jc231641032/status/1127818101318344709?s=21

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