南瓜西瓜

芝山鉄道は25日、同社の3500形3540編成が来月末をもって引退することを発表しました。また、3月中は同編成の両先頭車に「引退記念ヘッドマーク」を掲出することや、記念乗車券の発売についても併せて発表されています。
なお、現在のところ後継車両については、「決定次第お知らせ」するとされています。

▽芝山鉄道 ３５００形「ありがとう」イベントの実施について|芝山鉄道
https://www.sibatetu.co.jp/news/2026/02/post-555.html

芝鉄 3500形「ありがとう」イベントを実施します!
本年３月末をもって芝鉄3500形車両が引退することとなりました。
これまでの感謝の気持ちを込め、3/1から引退記念ヘッドマークを掲げて運行します。
併せて、引退記念乗車券を発売します。
最後の運行をお楽しみください!!https://t.co/Nybw8h9OVx pic.twitter.com/kVH6hrgJoq

— 芝山鉄道【公式】 (@sibatetu_info) February 25, 2026

本日、E131系800番台センN14編成がJ-TREC新津を出場しました。
公式試運転と推測され、仙石線向け同形式最終編成とみられます。

試6421M
E131系800番台N14編成(仙石線向け)
新津出場試運転

泣いても笑ってもこれが最後よん。 pic.twitter.com/EpdugrtTt3

— あがき太 (@sbtagkt58) February 25, 2026

本日、北総7800形7838編成の運番表示器が白色LED化されたことが確認されています。
7800形では初事例です。

7838F
運番表示器が白色LEDになってる pic.twitter.com/cTCCTp1tZQ

— し　ん　か　ま (@Sinnkama_KS) February 24, 2026

近畿日本鉄道6A系6A02編成が、2/19,24に各日2両ずつ高安へ陸送搬入されました。

6A系6A02編成　高安搬入陸送
2026/2/19　高安検修場 pic.twitter.com/iKmCubkGBe

— ムーンライト亀山 (@stellvia_f3) February 23, 2026

2/24 6A系6A02編成　高安搬入陸送
先週末大阪に帰ってきたところですが、思っていたよりも早く地元路線の新車を撮影するチャンスが来てくれました。営業運転開始が楽しみです。 pic.twitter.com/QwcmXyyP1A

— Amami103 (@Amami103_) February 23, 2026

本日、115系オカA-15編成が幡生方面へ臨時回送されています。
先例から下関総合車両所下関支所経由で本所へ入場するものとみられ、227系置き換えに伴う廃車回送とみられます。
同形式のA編成で唯一のダブルパンタグラフ搭載車両でした。

2月24日（火）8345M
115系下関総合車両所廃車回送
A-15編成　横川駅14:56停車
ダブルパンタもしっかり記録
おつかれ様でした。 pic.twitter.com/LoaT87yUM0

— aozora (@aozora2711asa) February 24, 2026

下関総合車両所入場回送（廃車）

回8345M

115系A-15編成 4B

糸崎駅4番線ホームに13時8分頃入線

のち13時10分頃発車 pic.twitter.com/J6o8jZf1ZL

— むーきん (@mukin4go) February 24, 2026

115系　A-15編成　4B
幡生廃車回送
長年走りなれた岡山地方をゆっくり幡生へ向けて走り去って行きました
2026年2月24日#115系　#国鉄車輌　#JR西日本　#末期色　#JR岡山　#山陽本線　#廃車回送　#廃回 pic.twitter.com/bah6CG36Ll

— 備後鉄道管理局 (@tetsutetsu181) February 24, 2026

名鉄は17日、現在高架化工事が進められている三河線の若林駅駅前後（三河八橋～竹村駅間）の区間について、来月の3月27日終車から翌28日始発までに現在の仮線から高架線に切り替え、28日の始発列車から高架線の供用を開始することを発表しました。これにより高架化対象区間にある4つの踏切が除却されることになります。
なお、切り替え工事の第1、第2予備日として28日、翌月の4月3日が設定されています。

▽三河線 若林駅付近鉄道高架化事業に伴い  3月28日から本線に切り替えて運行します|名古屋鉄道
https://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2025/__icsFiles/afieldfile/2026/02/17/26-02-17wakabayashikirikae.pdf

2月23日未明(2月22日終電車後)、西武7000系7104F（元・東急9000系9005F）が武蔵丘車両基地から南入曽車両基地へ回送されました。

同編成は2025年12月20日未明に小手指から武蔵丘へ自走で回送されており、営業線上での走行はこれ以来のことです。西武仕様へ改修後の営業線走行、並びに新宿線所沢〜南入曽信号場間、南入曽車両基地への入線は今回が初めてのことです。
なお、同編成は1月30日に武蔵丘車両検修場から武蔵丘車両基地へ入換が行われていました。

世界最高電車東急9000系だったはずの西武7000系がついに走行開始。塗装はゴミだが造形がイケメンすぎる pic.twitter.com/8weSx8VD7J

— にこる (@kanonzi_nikoru) February 22, 2026

https://twitter.com/akibatyudoku/status/20256419&hellip

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