南瓜西瓜

  • みやがわが「311系/313系/315系」フォーラムで「静岡車両区で313系「K11編成」が確認される」というトピックを立てました。 2年前

    今日、静岡車両区内で、313系K11編成が確認されています。
    ダイヤ改正以降、大垣車両区から313系300番台Y30番台編成が回送されていたため、その一部が転属に伴って編成番号が変更された可能性があります。
    https://twitter.com/kameyama_ayumu/status/1774710325616746504

  • みやがわが「273系/285系/381系」フォーラムで「後藤入場中の381系一部車両の車番が撤去」というトピックを立てました。 2年前

    後藤総合車両所内で、クロ381形の車番が撤去されていることが確認されています。
    3月4日に入場が確認されていたクモハ381-508+モハ380-84+サハ381-225+クロ381-128の編成が該当すると思われ、仮に廃車となればくろしお色以来約5年半ぶりのこととなります。

  • SATS が「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2年前

    西武の新重検について、反映が漏れていた下記の編成について▽試運転実施日と同一日付の車内封印シールが編成内複数車両で貼付されていたこと、▽連続した複数日営業運転から離れていたこと、▽前回検査(新製)からの経過年月から、新重検を行ったものとして反映しました。
    ・38102F(23/12/07 南入曽車両基地)
    ・38103F(24/02/09 武蔵丘車両基地)
    ・40152F(24/01/12 武蔵丘車両基地)
    @kawayuki0917

  • SATS が「西武鉄道 グループのロゴ西武鉄道」グループに投稿しました。 2年前

    2023年9月に池袋線系で更新されたSEMTRAC(運行管理システム)ですが、事前の予告通り、2023年10月に山口線でも導入されたことが業界誌より明らかになりました。
    また、同記事では更新後の第3世代SEMTRACにおける改良点として、公表済みだった▽制御方式の変更(中央集中制御方式化)に加えて、▽司令操作卓における列車番号表示と配線表示の改良、▽運転整理入力の改良、▽司令員に対する支援機能拡大、▽東京メトロ指令との意思疎通改善(列車呼称変換を容易にする表示方法へ改善)、▽停電回復機能新設、▽デジタル列車無線と連携した通告機能実装が行われたとしています。

    ▼宮田:「SEMTRAC(運行管理システム)の第3世代への更新」、運転協会誌、Vol.66、No.3、p.17-20、(2024.03…[ 続きを読む ]

  • SATS が「近畿日本鉄道 グループのロゴ近畿日本鉄道」グループに投稿しました。 2年前

    2019年に導入後、2020年10月より本運用を開始した近鉄の営業列車搭載型の軌道検測装置について、検討経緯等が業界誌で紹介されています。
    車両面では、搭載車両の選定にあたり▽けいはんな線を除く標準軌全線を運用できること、▽設置スペースの都合から、1993(平成5)年製の一般車両2編成(大阪線・名古屋線系統と奈良線系統で1編成ずつ)に搭載したとしています。ただし、大阪線・名古屋線系統は運用系統が分かれているため、車両運用の調整(約1.5か月毎に軌道検測装置搭載車両と非搭載の同型車両を入替)で対応し、当該車両の行先表示板(原文ママ)を字幕フィルム式(原文ママ)からLED式に変更したことが紹介されています。
    このほか、一定期間内に対象線区全線の検測ができるように、▽特定の車両運用や回送列車への充…[ 続きを読む ]

  • SATS が「近畿日本鉄道 グループのロゴ近畿日本鉄道」グループに参加しました 2年前

  • みやがわ が「JR貨物の機関車(速報) グループのロゴJR貨物の機関車(速報)」グループに投稿しました。 2年前

    日本製鉄の九州製鉄所から、チキ21両分のレールが発送されています。

  • 加えてまだすぐという事はないと思いますが、機器類が違う6157Fの動向も長期的に見たら気になります。

  • アルミ車に関してはブレーキにクセがありTASC等と相性が良くなかったらしく、直通先の運転士から不評だったようですね。

    6107F及び新宿線に転属した編成に関しては今後かつての20000系10連のように新宿線との共通予備車になるのではないかと予想しています。

  • エスセブン さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 2年前

    3月下旬頃、池袋線所属の西武6000系に相次いで「地下鉄非対応車」のテプラが貼付されていることが確認されています。
    貼付された編成は現時点で地下鉄に入ることが出来なくなったとみられますが、再び地下鉄に入ることはあるのか、また今後はどうなるのでしょうか?

  • B修8000さんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)E231系」を編集しました。 2年前

  • SATSがフォーラム「西武6000系 複数編成で「地下鉄非対応車」の表示」の「西武鉄道」というトピックに返信しました。 2年前

    今回のラベル表示との関連は不明ですが、2023年度に入ってから西武6000系ステンレス車の一部編成で戸閉制御切換装置の交換が確認されていました。今回ラベル表示がついた編成はいずれも未交換で、既存装置のままであることが共通点です。
    また、西武6000系のATO車上装置では、車両重量・ブレーキシステムの違いから減速度特性が3種類(ステンレス車両、アルミ車両1、アルミ車両2)存在するとされており※、仮にラベル表示が貼付されたアルミ車8編成が地下鉄直通運用に復帰しない場合、減速度特性はステンレス車両の特性1つに集約されることになります。

    ※影山、山路、ほか:「西武鉄道殿向け6000系ATO装置」、第45回 鉄道サイバネ・シンポジウム論文集、530、(2008.11)

    ;[ 続きを読む ]

  • SATSが「西武鉄道」フォーラムで「西武6000系 複数編成で「地下鉄非対応車」の表示」というトピックを立てました。 2年前

    西武6000系の内、池袋線系で運用されている複数の編成において、運転台に「地下鉄非対応車」と記されたラベル表示が貼付されていることを確認しました。
    本日、3月31日夕方までに筆者による現認およびSNS上で目撃情報が確認された編成は下記の編成です。

    6107F、6151F(目撃情報)、6152F、6153F、6154F、6155F(目撃情報)、6156F(目撃情報)、6157F、6158F(文章のみの目撃情報

    6158Fに関してはソースが文章情報に留まりますが、昨日本日の運用状況から、他のアルミ車(6151F~6157F)と同様の措置がとられている可能性が高いとみられます。
    6107Fは今月下旬に一時的に新宿線で営業運転に就いた後、池袋線系に戻っており、運転台上のCCTVモニタが撤去さ…[ 続きを読む ]

  • 状況的に5500形以外の都営浅草線でいつまでも肉声放送を行うとも考え難くなってきたので、あるとしたらそこの自動放送化では無いかなと思っています。

  • エスセブン さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 2年前

    京成3000形・3700形の8連には自動放送装置が搭載されています。しかし、それが使用されるのは自社線内のアクセス特急充当時のみで、現在は原則3100形のみが使用されています。京成線のその他運用や直通先の京急線・北総線ではタブレット端末を使用した放送、都営浅草線では車掌による肉声放送が行われています。
    稀に車内マナー啓発・広域乗換案内で車載の自動放送装置が使用されることはありますが、タブレット端末導入後はそれを使用して同様の[…]

  • 京急京成鐵が「E235系」フォーラムで「クラJ-32編成が営業運転開始」というトピックを立てました。 2年前

    3月26日に新潟車両センターから配給されたE235系1000番台クラJ-32編成ですが、本日より営業運転に就いていることが確認されています。

  • みやがわ が更新を投稿 2年前

    (ほぼ)新年度ということで、アイコン変更しました。

  • みやがわ さんがプロフィール写真を変更しました 2年前

  • BLTさんがが「E217系 グループのロゴE217系」グループでフォーラムトピック「(まとめ)E217系」を編集しました。 2年前

  • BLT が「E217系 グループのロゴE217系」グループに投稿しました。 2年前

    https://twitter.com/e217_y/status/1773995376129032430?s=46&t=whigahtxGo8BEvQQehzGSQ
    湯河原疎開交換がありました。
    送りはクラY-23編成+クラY-116編成、返しはクラY-27編成+クラY-141編成です。

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4号車の5号車寄り
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