南瓜西瓜

6月10日、名古屋鉄道9100系9128F・9129F（2両×2編成）が日本車輌製造豊川製作所を出場し、甲種輸送されています。

9100系の2026年度新造分では、1・2本目です。今年度は9100系7編成など計40両を新造するです。
例年より新造数が多いことが特徴で、年間を通して名鉄の甲種輸送が見られそうです。

2026年6月10日
日車から9128F 9129F 出場

DD200-22＋ヨ8625＋9128F＋9129F

ヨ8625＋9128F 連結面

9129F お顔

最近では珍しく後ろにヨが繋がってませんでした。 pic.twitter.com/T28RWXlMzY

— 中山3511 (@124Ahjy) June 10, 2026

2026.6.10
9777レ  DD200-22+9129F+9128F+ヨ8625
名鉄9100系甲種輸送
梅雨の中休みは良いけど暑いのと光線が日高屋なので適当に… pic.twitter.com/C1SoG1Vonf

— こじ太郎 (@EF6477) June 10, 2026

本日、253系オオOM-N02編成が大宮総合車両センター本所を出場し、東大宮センターへ回送されました。約1か月間の要部検査に加えて、通常色から新塗装へ塗り替えられてることが確認できます。

今年3月25日より秋田総合車両センター本所に入場していた京葉線E233系5000番台ケヨ502編成ですが、本日6月10日に同所を出場(AT出場)し、E493系オク01編成の牽引によって配給輸送が開始されています。同編成は今月8日に構内試運転が確認されていました。
現時点での車両の改造箇所についてですが、ホームドア対応やワンマン対応改造は見送られており、3号車と9号車に搭載されている制御装置のVVVFが新品に換装されているのが見受けられ、機器更新が行われたようです。京浜東北線から転入したケヨ103(元サイ103)編成とは異なっています。

配9822M E493系01編成+E233系ケヨ502編成
秋田総合車両センターでの作業を終えたE233系ケヨ502編成が同センターから出場。E493系01編成の牽引にて所属先へ向かいました。長い道中どうぞお気を付けて！ pic.twitter.com/7x0dNp0ZrO

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) June 9, 2026

本日未明、東武90000系91002Fが東急東横線に入線したことが確認されています。
同形式の東横線入線は初と思われます。

東武90000系 遂に東急東横線に入線 pic.twitter.com/atgBo5R0TU

— スパーク (@TFJ_62) June 9, 2026

名古屋鉄道6800系6809F・6811F・6816Fが舞木検査場に入場しました。
6800系は相次いで廃車されており、今後の動向に注目されます。

https://x.com/i/status/2064230299777872298
https://x.com/i/status/2064241268855889937
https://x.com/i/status/2064324685542867355

8日、西武40000系40156Fを使用したラッピング車両「SAMURAI BLUE トレイン by SAISON」が運行を開始しました。このラッピングは、クレディセゾンがサッカー日本代表…[ 続きを読む ]

本日6月9日、松戸車両センター所属のE233系2000番台マト17編成が車体保全を終え、東京総合車両センターを出場(TK出場)しました。
モハE233-2217(3号車)とモハE233-2417(9号車)に搭載されている主制御装置(VVVF)が新品のものへ交換されており、2000番台では6編成目となる機器更新が施工されたと見られます。

本日配信された乗りものニュースの記事にて、E131系200番台導入による置き換え対象は211系の6連であること、現在211系3連で運行されている富士急行線への直通列車にE131系200番台も充当されることが明らかとなりました。
なお、現在211系3連が使用されているJR東海管内への直通運転は2027年春時点で行う予定がなく、その後については現時点で未定とされています。

中央本線の新型車両、なぜ「ロングシート」に？今秋から普通列車に投入へ 現行車両は「故障が増加」（1/2 ページ） | 乗りものニュース

中央本線向けのE131系200番台について、詳細をJR東日本に聞きました。（1/2 ページ）

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