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南瓜西瓜が「東武鉄道」フォーラムで「東武21447Fに旧21801Fの再現装飾(イベント)」というトピックを立てました。 3年, 10か月前
本日催されたツアー企画(注)における車両撮影会時、展示された20000系20400型21447F(クハ21447先頭部)に旧20000型21801Fのカラー帯・車両番号を再現した装飾が施されました。
なお、同編成先頭車の種車は旧21812Fのもので、旧21801Fの先頭車は実際には21423Fに転用されています()。春日部支所にて撮影会。21447Fが21801Fに擬態していて笑ってしまった。マンサンは特別にメトロから文句言われつつ？持って来たらしい。 pic.twitter.com/Lf5KDetKiz
— Ti46 (@Ti46Km24315917) March 21, 2022
(注)東武鉄道・日比谷線直通60周年記念ツアー
https://www.tobu.co.jp/news/2734/ -
南瓜西瓜がフォーラム「E2系セシJ52編成が解体準備」の「JR新幹線車両（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 3年, 10か月前
E2系の廃車両数は労組資料で明らかにされており、
2021年度は、2022年度はとされていました。
重複している可能性は否定しきれないものの、少なくともセシJ52編成はこの内訳に含まれていると思われます。 -
南瓜西瓜が「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「コツNL-2編成は1/3除籍・215系が廃形式に(RF,RJ)」というトピックを立てました。 3年, 10か月前
現車の動向から確定的でしたが、215系で最後まで在籍したコツNL-2編成は、今年1月3日付で全車両廃車となったことが鉄道ファン・鉄道ジャーナル各最新号に記載されています。
コツNL-3編成は昨年5/22付、コツNL-4編成は昨年5/26付、コツNL-1編成は昨年10/21付で既に全車両が除籍されており、コツNL-2編成の除籍を以て215系は全廃・形式消滅となります。
解体は既に全車両に行われており、保存されることもありませんでした。
鉄道ファン2022年5月号｜特集：形式記号「ヤ・エ・ル」と仲間たち2｜目次｜鉄道ファン・railf.jp特集：形式記号「ヤ・エ・ル」と仲間たち2railf.jp鉄道ジャーナル 2022年5月号www.rjnet.jp -
南瓜西瓜がフォーラム「205系600番台近況(ヤマY4・Y6編成が改正後に宇都宮疎開など)」の「205系（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 3年, 10か月前
3/16本日、ヤマY4・Y6各編成の送り込みと同一列車番号と思われるヤマY11編成の回送列車が確認されており、宇都宮へ送り込まれた可能性があります。
回9631M Y11 pic.twitter.com/SQ2rgmuVje
— yuitetsu (@tetsu_mito66325) March 16, 2022
編成の直接確認が困難ですが、宇都宮(駅・旧運転所構内)には最大4編成の留置が確認でき(運転所構内は3本?)、内2編成が湘南色(別ソースからヤマY9編成とヤマY1→Y4編成?)、1編成が日光色(時期からヤマY2編成?)です(・・)。
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南瓜西瓜 さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 3年, 10か月前
越後線・弥彦線から撤退した新潟車両センターのE127系0番台ですが、引退判明直前から『鎌倉車両センター中原支所に転出』『南武支線で運用』という趣旨の噂が公然と流れています。
事実なら衝撃的な話ですが、関連する事項から考察します。
（はじめに）新潟撤退までは確実なE127系0番台
えちごトキめき鉄道へ譲渡されずに残留し、越後線・弥彦線で運用されていた新潟車両センターのE127系0番台の2編成(ニイV12編成・ニイV13編[…]
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南瓜西瓜さんがが「
JR新幹線」グループでフォーラムトピック「N700系G,X編成 2021年度以降の全検(≒N700S化?)時期」を編集しました。 3年, 10か月前 -
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すみません、継走運用としてご紹介されている情報ですが、原則そのように流れるものと解釈できるものでしょうか。
午前に入庫する運用・午後から出庫する運用の継走はともかく、日中も稼働する運用での車両交換などはその日の特例措置である事が殆どだと思います。また、休日運用については、休日が平日より運行本数が少ない路線系統は、少なくとも現在コンテンツで掲載している運用数の算出という観点からは、基本的に参考にならない(平日より最大運用数が減る為)ことはご存知でしょうか。
尤も、今後は休日運用数も算出してコンテンツ掲載する方向になるなら参考にできる情報ではあると思います(車両動向は読み取りにくいと思いますが…)。
@e231 -
南瓜西瓜が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「ぐんま車両センター設立(高崎支所改組か)」というトピックを立てました。 3年, 10か月前
高崎車両センター高崎支所ですが、本日表札が「ぐんま車両センター」に、車両所属表記が「髙クン(気動車)」「群(機関車)」に改められたのが確認されました。
同所が改組され、新たにぐんま車両センターが設立されたと思われます。現時点で高崎車両センター本所の情報は確認できません。
ぐんま車両センター
区名札は[群]
GVやキハ110は『髙ｸﾝ』(高はハシゴ高) pic.twitter.com/4BBTp4S2eS— ろーすてっどてぃー (@HKTSI8124) March 12, 2022
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@811
お疲れ様です。
川崎車両の呼称について、私や京葉通快さんが「神戸本社」を用いていましたが、これは工場名を示すものでない可能性があるとの話が出ており(現地の表札が悪い気もしますが…)、
フォーラムモデレーター内では、今後は「川崎車両」の呼称に留める方向(近畿車輛のような感じ)で固まりました。つきましては、川車の投稿をされる際「神戸本社」の記述は不要なので、今後の投稿時は川崎車両とだけ記述頂ければと思います(記述がある場合は改変させて頂きます)。
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南瓜西瓜がフォーラム「直江津駅で115系引退の告知→定期運行終了の報道」の「113系/115系（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 3年, 10か月前
新潟日報の記事によると、本日の運用を以て115系自体の定期運行が終了するとされており、列車単位ではなく同形式自体が引退となるようです。
お探しのページが見つかりませんでしたwww.niigata-nippo.co.jp -
南瓜西瓜が「113系/115系（東日本エリア）」フォーラムで「直江津駅で115系引退の告知→定期運行終了の報道」というトピックを立てました。 3年, 10か月前
3連7編成が在籍する新潟車両センターの115系ですが、快速新井行き列車(3374M)停車時の直江津駅の放送・電光掲示板などで、本日の引退を示すような発信が確認されています。
115系による同列車の終了は明確に示しつつ、同形式自体の引退も示しているようにも捉えられる表現ですが、直前にE129系の増備が行われた事もあり、明日のダイヤ改正以降の115系の動向が注目されます。新井快速ラストランの直江津発車シーン pic.twitter.com/lK042dMEPV
— エルわいぷ® (@SRE485) March 11, 2022
https://twitter.com/zanzoch/status/1502226873778327556?s=20&t=ynb28IPl…[ 続きを読む ]
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南瓜西瓜さんがが「
JR新幹線」グループでフォーラムトピック「N700系G,X編成 2021年度以降の全検(≒N700S化?)時期」を編集しました。 3年, 10か月前 -
3/7昨日、トウX37編成が全般検査を終えて出場しました。
２０２２年３月４日(金)
ＪＲ東海様 浜松工場より
N700系 新幹線電車 X37編成
本日構内試運転の為工場より出場され
工場線にて行われました♪
おめでとうございます。
そして
X66編成が全般検査の為
西伊場第二踏み切りを渡り
前作業場までスイッチャーに
押されて移動されていきました！ pic.twitter.com/tYDfN2ZHSW— ののぱぱ (@JR_N700S_J0) March 4, 2022
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本線上で試運転が行われた7日の様子もご紹介いたします。
2022年3月7日(月)
JR東海様 浜松工場より
N700系 新幹線電車 X37編成
本日本線試運転の為
浜松工場より出場されました♪ pic.twitter.com/IWksAUY9Pw— ののぱぱ (@JR_N700S_J0) March 7, 2022
https://twitter.com/xoxo_1A/status/1500803534614192130?s=37&t=zEubg3m6-N1jlfDO9adkKg
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南瓜西瓜がフォーラム「次年度にE231系800番台がAT入場・改造工事予定」の「E231系」というトピックに返信しました。 3年, 10か月前
別スレッド案件ですが、諸種工事としてGV- E400系、キヤ195系のエンジン検修が予定されている事が併記されています。
これらの工事も「新規工事」と呼称されており、上述したように業務の新規性を意味する単語に過ぎないのではと思います。 -
南瓜西瓜が「E231系」フォーラムで「次年度にE231系800番台がAT入場・改造工事予定」というトピックを立てました。 3年, 10か月前
公開済労組資料によると、2022年度に秋田総合車両センターでE231系800番台の改造工事(詳細不明)が予定されているようです。
同番台は現在も全編成が機器更新を受けていない状況で、来年度から秋田総合車両センターに入場することになります。なお改造工事について、資料内で「新規工事」との呼称が用いられていますが、文脈上「次年度から新たに計画される業務」を意味する単語と思われ、同番台の改造メニューに関連する記述ではないように思います。
▼ソース（鍵）
https://4gousya.net/notes/32663 - さらに読み込む
