B修8000

本日、特急「やくも」用であった381系で最後まで残っていた6両1編成が、後藤総合車両所本所に向けて臨時回送されました。先例から廃車回送と思われ、これにより同系列全車両の回送が完了しました。

組成は以下の通りで、ノーマル編成のイモE2編成に、増結3両編成のイモJ5編成の電動車ユニットを組み込んだ編成でした。

クモハ381-502
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モハ380-81
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サハ381-229
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モハ381-92
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モハ380-592
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クロ381-134

2025/03/21(Fri) 381系E2,J5編成廃車回送

最後の姿を目に焼き付けてきました。見慣れた顔、聞き慣れた音、1年前と変わらずいつも通りで、特別な感じは無かったです。でも、これで最後なんですよね…
本当に、本当に、お疲れ様でした。 pic.twitter.com/rbDOjTVQ8L

— 三鈷峰 (@sankoho_1516) March 21, 2025

3/21 回8442M 381系廃車回送（最終）
2発目　来待-玉造温泉
面串回避と面デカ回避は両立できませんでした。 pic.twitter.com/CYelXrf3IA

— 直乱面デカカット (@kasihen64) March 21, 2025

2024年9月上旬に運行された臨時列車『ビューさざなみ・ビューわかしお』を最後に旅客列車としての運行が無くなっていた255系ですが、今年5月3日の臨時『しおさい81号・82号』並びに5月4日、5日の臨時『新宿さざなみ1号・4号』の使用車両として設定されていることが、鉄道ダイヤ情報 2025年5月号などの商業誌で記載されました。
記載が誤りでなければ、昨年9月以来となる255系の旅客列車が設定されることになります。

なお、1月に公表された春の臨時列車のプレスリリース時点では、対象となる各列車の使用車両は一貫して『E257系 5両』と記載されており、本日19時現在も設定変更の旨は公表されていません。

◆鉄道ダイヤ情報 2025年5月号 | 出版物 | 株式会社交通新聞社

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JR東日本115系で唯一車籍を有し、長野総合車両センター構内に留置され続けていた元タカT1030編成の「クモハ115 1030」ですが、1月17日付で除籍され、青梅鉄道公園へ譲渡されることが月刊『鉄道ファン』2025年5月号で明らかになりました。
同車の除籍によりJR東日本の115系は全廃・形式…[ 続きを読む ]

本日、南海電気鉄道2200系2231Fが千代田工場へ臨時回送されています。運用離脱に伴う廃車回送とみられます。
同編成は今年1月にリバイバルカラーとなって同所を出場しましたが、これにより、同形式から天空を除いた角ズームが消滅することとなります。
https://twitter.com/maroonsaku/status/1902910574830424344?t=TzP11uYr8vXp_iAMfkQFWg&s=19

3月19日夜、西武40000系48153F(8両編成)が池袋線系で営業運転を開始したことが確認されました。同編成は3月9日に小手指車両基地に到着し、18日には営業線上での試運転が確認されていました。
同編成の営業運転開始を以て、2024年度に導入予定としていた40000系3編成24両は全て営業運転を開始したことになります。

西武40000系8両3編成走ってるとの情報があって確認したら48153F運用開始していた。 pic.twitter.com/RoBL7soODz

— 特急レッドアローちちぶ号飯能行き (@takesan571) March 19, 2025

48153f 5214ﾚ 各停池袋行きからデビュー

この編成にて2024年度の導入は完了 pic.twitter.com/3IdsicYZFl

— 調　整　中 (@adjusting07) March 19, 2025

3月19日、西武6000系6102Fが武蔵丘車両検修場を出場し、試運転を兼ねて回送されました。この中で、同編成の補助電源装置SIVが新型のものに更新されたことが確認されました。
外観の特徴から、先に更新された6101Fと同型品とみられます。このタイプへのSIV更新は2編成目です。

2025/3/19
西武鉄道　6000系　6102F
武蔵丘出場試運転
同業者の方々お疲れ様でした。 pic.twitter.com/oqCC3ALsb3

— にしはち (@SeibuHatikou) March 19, 2025

2025.3/19
9802列車
西武鉄道 6102f 武蔵丘出場試運転 pic.twitter.com/uzEfdLliGB

— あかせんしゃ (@Red_tank_) March 19, 2025

本日、東武60000系61602Fが南栗橋車両管区を出場し、津覇へ臨時回送されました。5両編成化に伴う臨時入場と推測され、同形式が津覇車輌工業へ入場するのは初めてです。

2025.3.19#61602F 津覇入場(5両化改造)
61602Fとしては2025.2.24 428A 柏発 七光台行きが最後の営業運転。64602号車は #80000系 転用#60000系 #8000系 #81113F #野田線 #アーバンパークライン #伊勢崎線 https://t.co/jK4HYWAIuC pic.twitter.com/I7Zxnn6Uhz

— レールちゃんねる (@Rail_Channel) March 19, 2025

臨回5630レ〜臨回5531レ 61602F
南栗橋工場出場兼津覇入場回送

さようなら61「6」02F pic.twitter.com/WIJgv9LDsA

— アサリシジミハマグリさーん (@NonSound_Kanade) March 19, 2025

2月17日に横瀬車両基地へ回送された 西武2000系 2083F(8両編成)ですが、3月18日までに陸送にて同基地から搬出済みであることが確認されました。
2024年度に入ってから横瀬車両基地へ回送後に搬出された車両は22両、廃車両数はこれに近江鉄道へ譲渡された4両を加えた26両となりました。

3/6-7
西武2083F 中間車2両　廃車陸送
予定が合わなかったりウヤになったりでやっと撮影ができました
4005Fからルート変わったの解体場所が市原から小室に変わったからなんですね。 pic.twitter.com/RkcSEimduV

— j (@kBAiQJ8MziPhEID) March 6, 2025

3/17-18
西武鉄道2083f 廃車陸送（最終日）
雪の延期により大分長引きましたね pic.twitter.com/LuTPYiQfFs

— j (@kBAiQJ8MziPhEID) March 17, 2025

2083Fクハ2084号車 先頭車廃車陸送
関東での大雪の影響で1両目の搬出から3週間近くかかりやっと8両搬出完了しました。 pic.twitter.com/uR7GG9GrHJ

— 秩鉄沿線民 (@Chichibu_tetsu) March 17, 2025