nara103

本日の03H運行からトタH53編成がグリーン車組込みの上、12両で営業運転に復帰しています。
同編成は11月21日にサロE232/E233-57を組み込んで公式試運転を行いましたが、そのままの編成で営業復帰となりました。

長野総合車両センターへしていたE131系マリR10編成ですが、11月26日から27日にかけて幕張車両センターへ返却されました。

11月26日
篠ノ井にて
試9452M「ワンマン運転設備確認試運転」
E131系R10編成
篠ノ井駅では3度の停車でホームに印？みたいなものをつけていました。
また、対向電の遅延の影響で発車時刻が遅れていました。
現地にいた方々お疲れ様でした。 pic.twitter.com/GTFw76JVO4

— しなの鉄道撮り鉄 (@YrVrgx6CHeNqQV4) November 27, 2024

2024年11月27日
試9452M
E131系マリR10編成
中野駅にて pic.twitter.com/24nu7mK3ne

— 【公式】チャリ鉄キン (@nicotine_mania) November 26, 2024

E131系 御茶ノ水 pic.twitter.com/cepSBm2NMc

— あ (@2023day1) November 27, 2024

25日夜、東急5111F先頭車2両が7500系TOQ-iの牽引で長津田検車区から恩田へ回送されました。
同様の動きとなった5114F、5117Fは、東急テクノでアナログ無線アンテナ撤去、床下の保安装置箱更新を実施したことが確認されています。
また、5117Fは11月7日に恩田から長津田検車区へ回送済みで、本線試運転を行った後、25日までに運用復帰してます。

2024.11.25 夜
長津田工場

本日、5111F先頭車2両がTOQ-i のｴｽｺｰﾄにより
長津田車両工場へ回送され、屋外に留置されました。 pic.twitter.com/5I5kKdbqN9

— TransNana (@6020Butler) November 25, 2024

2024.11.25 夕方 長津田車両工場
5111Fの先頭車が入場した模様です
また、11/20に9014Fが入場していました
8606F 外に出てました pic.twitter.com/nlmFWlwlZD

— まさ (@masa1470586841) November 25, 2024

https://twitter.com/6020Butler/status/185449708…[ 続きを読む ]

大崎までされていた東京臨海高速鉄道71-000形ですが、本日未明、八潮車両基地（東臨運輸区）へ回送されました。

https://twitter.com/kase_2nd/status/1860764144263442917?t=tEjCwOvRHXaysKWNrqO0Dw&s=19
https://twitter.com/shinonome_rs/status/1860787821369540688?t=oTeVCLNsIhR1jYlQI5Snng&s=19

11月23日、大宮総合車両センター本所が公開されました。
黄緑6号へのカラー帯変更が確認されていた205系元ケヨ24編成の一部が展示されたほか、ミツA549編成のワンマン対応改造、直近のダウンタイムが長かった故障原因の掲示が確認されています。
元ケヨ24編成で展示されたクハ205-1は、所属表記が山手電車区時代の東ヤテに、保安装置表記がATCに変更されました。また、モハ205-1のカラー帯変更も確認されましたが、こちらは所属表記の変更はありませんでした。

x.com

twitter.com

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豊田車両センターへされていたE131系マリR10編成ですが、豊田車両センター拠点の試運転が山梨県内で目撃され、本日未明に長野総合車両センターへ到着しました。

2024.11.20-21
試9534M
E131系

設備確認？試運転

こんな寒い日の夜は他に誰もいないのでは？と思いながら行きましたが‥‥いらっしゃるものですね。

中央線の珍客でした。 pic.twitter.com/cxoaT9GKn6

— M.T.(熊鳥) (@Mvat127M) November 22, 2024

房総地区用のE131系0番台マリR10編成を使用した試運転が日野→長野間を本日運行。

ついに""長野地区"に"E131系""が初入線！

先日から山梨地区で実施されたのと同様"ワンマン関連の設備確認"の伴うもので将来的に211系の置き換え用に長野地区にも投入なのかね？

（E217系やJR東海の213系と並びも！） pic.twitter.com/MKocAprFu3

— えぬ (@Cocoa_189_510) November 22, 2024

https://twitter.com/Litmus_t/status/1860086598324613536?t=Kunj2c3QpJF4kF7YtTkRFA&s=19

JR電車編成表2024年夏、2024年冬によると、3月付のE231系ヤマU510編成を皮切りに「機器更新工事（ドアのみ）」が小山車両センターで新たに行われており、9月末までに4編成に波及しているようです。
元々、付随車の一部は機器更新を追って行った経緯がありますが、当該車は「既存車機器更新工事（ドアのみ）」と別枠での記載となっており、U510編成などは元々そのような編成との記載ではありませんでした。
同編成表は誤植も散見され、松戸では誌面のまま読むと未更新の車両が残る（現車は更新済み）など、実態が把握しにくい状況となっています。

に続きEF510-515にもデザインの異なる北陸復興ヘッドマークが掲出されました。「頑張ろう！能登・北陸」と表記されています。
本日より運用が目撃されています。
https://twitter.com/waganeko_yakara/status/1859093701076873618?t=nX1g7Yw0DDogDhmQ4XWgLg&s=19
https://twitter.com/ht3751/status/1859089798352556086?t=7z-cQGZsmQyyenZKd500fQ&s=19

本日、富山機関区所属のEF510-509に「つながろう北陸 復興」ヘッドマークが取り付けられたことが確認されました。

2024/11/19
4076レ
EF510 509
『つながろう北陸　復興』ヘッドマーク掲出
銀ゴトーがデザインされてるHMを銀ゴトーが掲げる！ pic.twitter.com/o4Hpu4aXpa

— 鮒戻峰太郎 (@funahei2001) November 19, 2024

https://twitter.com/Nyamasuzuka9000/status/1858804399113728348?t=a1WiZsSe6xyWO_yFdlW2EA&s=19

函館本線でのについて、明日始発からの運転再開が先ほど発表されました。
脱線した3058レはDF200-53＋貨車20両で、昨日14時頃に運転を再開、八雲で後部4両を切り離して、16両で東室蘭まで走行しました。
当サイト目撃情報によると、東室蘭ではDF200-10を先頭に連結、DF200-53をムドとして昨日深夜に札幌貨物ターミナルへ到着しました。

脱線のＪＲ函館線 あす１９日始発から運転再開見込みと発表
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20241118/7000071343.html

【中継】八雲駅から長岡如龍記者レポ・脱線貨物列車４両が留め置き…宅配便荷物や食料品残される

news.ntv.co.jp