nara103

18日、広島高速交通アストラムライン6000系のラストランがありました。
最後の運用車両は6118F（18編成）でした。

アストラムライン初代車両「６０００系」ラストラン、ファンら別れ惜しむ…広島高速交通
https://www.yomiuri.co.jp/local/kansai/news/20250520-OYO1T50019/

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アストラムライン6000系ラストラン出発式

今までありがとう！#鉄道 #アストラムライン #ラストラン #出発式 #6000系 #ありがとう6000系 pic.twitter.com/BdyzJN08Pc

— せとうち (@setouchi_113) May 18, 2025

アストラムライン6000系
最終列車と新型、
並びを撮るのはもう諦めてたが
最後の最後で。
2025.5.18 1824上安#ありがとう6000系 pic.twitter.com/AeSgoq7prC

— 快速さん(広島Trafficlabo) (@suma10558129) May 18, 2025

本日、尾久車両センター構内で、GV-E197系3両と、E655系が併結し、走行している姿が確認されています。

2025/05/20 【連結訓練】 GV-E197系 + E655系 尾久車両センター | Japan Railways: GV-E197 Series + E655 Series at Oku https://t.co/kLmTyDxvwh

— Trainpochi (@trainpochi) May 20, 2025

昨日連結したGV-E197系とE655系は
連結したまま一夜を過ごし13:30頃から
15時過ぎまでカシオペアの横から機関庫手前？までを複数回往復していました。
現在は既に切り離されて機関庫付近に留置されています。 pic.twitter.com/lvUmSoh7j8

— 足立鉄道チャンネル (@tomoo618odai) May 20, 2025

本日、EF210-374が川崎車両を出場し、甲種輸送されています。
区名札から吹田機関区所属と思われます。今年度6両中3両目の出場となります。

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DD200-15牽引だった、
今回も吹田配置のEF210-374甲種輸送。
午後の川崎車両出場試運転(姫路試単)は、
山陽本線・東加古川の人身の影響で、
神戸タを15:31に発車しました。 pic.twitter.com/WFWchXcWTQ

— はっしぃ（はみだしたりはぐれたり） (@HagureHassy) May 19, 2025

東武鉄道は2025年3月期の決算説明会資料を公表し、2026～27年度に導入する新型車両のイメージ画像が掲載されています。
新型車両は4編成がされ、大師線で行われる予定です。

また、野田線(アーバンパークライン)に導入されている8000系は2028年度までに導入し、2026年度以降のワンマンを目指すと明記されています。
東上線90000系7編成の導入や、池袋駅改良、スカイツリーライン等～有楽町線直通に関しては、従来通りの説明が記載されています。

https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/explanatory_materials/20250515175429HXVHlmhBPLcsErTuHwNBYA.pdf

本日付の大井川鐵道の公式ブログに、保有する旧やまぐち号の12系客車、旧型客車数両について、譲渡を計画しているとの記載がありました。
説明会を6月に実施するようです。

客車の譲渡について | 大井川鐵道社長　鳥塚亮の地域を元気にするブログ

大井川鐵道では使用していない客車の譲渡を計画しています。 対象になる客車は旧やまぐち号の１２系客車及び旧型客車数両です。 旧やまぐち号の１２系客車は観光列車の冷房化及び旧型客車の置き換えを目的に２０１８年にJR西日本から大井川鐵道に譲渡され

www.torizuka.club

5/16付の日経新聞朝刊によると、しなの鉄道社長が、今夏、観光列車「ろくもん」による軽井沢ー妙高高原間のテスト運行に意欲を示し、中長期では急行や特急といった速達種別の運行を検討すると明らかにしました。

妙高エリアでは、しなの鉄道が外資の不動産ファンドと提携を結び、リゾート開発を進めており、2028年に第1期が開業する予定で、人気の観光地である軽井沢を快適に結びたい思惑があるようです。
2028年に速達列車を運行させるには2026年から動き始める始める必要があるとの認識も示しました。

一方、「ろくもん」のアテンダント確保を課題としており、席数の半分ほどしか予約を受け付けていないとし、「25年度中に席数の65%は予約を取れるようにしたい」と言及しました。

また、同社は今年3月に経営計画を改…[ 続きを読む ]

近畿日本鉄道6407系Mi11編成が16日、南大阪線で試運転が行われました。
A更新（リニューアル）が確認できます。

A更新を終えたMi11編成は、今月8日、高安から五位堂に回送されていました。

6407系Mi11が更新工事を完了したことに伴う試運転が、南大阪線でありました。

5月16日
6407系Mi11 更新完了出場試運転

撮影地：
1枚目 橿原神宮前
2枚目 高田市#大祐の撮影記録 pic.twitter.com/1lSsnRzoBF

— 大祐 (@Furuichi_C59) May 16, 2025

5月8日MF97-MI11の「モトサンド」編成が高安-五位堂で走りました。
南大阪線MI11の更新が仕上がっての配送です。
目の前で上り列車と被ってしまいました。#近鉄#大阪線#マンモス#南大阪線#6500系 pic.twitter.com/i8zbyQSBqM

— きしゃとも (@d51tom) May 10, 2025

5月14日に開かれた大阪市建設事業評価有識者会議（令和7年度 第1回）で、2014年度から事業が休止されているJR片町線・東西線連続立体交差事業が付議され、市は事業…[ 続きを読む ]

本日、東急電鉄 長津田検車区で大井町線9000系9013Fがグラデ帯から赤帯に変更されているのが確認されました。
同形式の赤帯復刻は3編成目となります。

2025.5.17 午後
9013F
長津田検車区

9013Fの前面が
グラデーションから赤帯に
変わっていました。 pic.twitter.com/ot3gp9XeB7

— TransNana (@60020Butler) May 17, 2025

名古屋市交通局は、2028年度から導入する名城線・名港線向けの新型車両（3編成）について、していた車体および関連装置の調達入札をすべて中止しました。
入札は4月16日に公示されていました。

調達情報サービス – 電子調達システム – 名古屋市
https://www.chotatsu.city.nagoya.jp/ejpkg/EjPPIj
※「入札情報」の検索ページで以下のように入力すると表示されます。
・対象年度→「令和7年度」
・申請区分→「物件の買入／借入」
・文字列検索→「名城・名港線新型車両」

東京臨海高速鉄道70-000形Z8編成の車両銘板の撤去が確認されました。同編成は廃車されたようです。
同編成は今月9日を最後に運用の目撃がありませんでした。

りんなな (@Rinnana___Z1) on X

妻面の社名入り銘板なくなってて本当に東臨の車両じゃなくなっちゃったんだなぁって感じ...🥺

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東臨70-000形Z8編成 モハ70-081&モハ70-082
八潮車両基地車庫内にて陸送待機中 pic.twitter.com/EsNQNW4z6m

— りんなな (@Rinnana___Z1) May 16, 2025

本日発表された夏の臨時列車にて、8月に運転される「新宿わかしお1・2号」、「わかしお89号」の一部日程で255系が使用されることが明らかにされました。

255系はマリBe-03編成のみ廃車されずに臨時列車を中心に運用されています。

▽ 夏の臨時列車の運転について
https://www.jreast.co.jp/press/2025/20250516_ho01.pdf

16日、城端線・氷見線再構築会議（第4回）が開かれ、2028年度から導入する新型車両のデザインが決定されました。

新型車両は34両導入される計画で、シリーズハイブリッド方式となります。

車両はJR西日本が全車両を導入し、2029年頃にあいの風とやま鉄道へ移管されることなります。

富山県／第4回城端線・氷見線再構築会議（令和7年5月16日開催）
https://www.pref.toyama.jp/800002/kendodukuri/koukyou/koukyoukoutsuu/saikoutikukaigi/dai4kaisaikoutiku.html

山陽電鉄は15日、2025年3月期(2024年度)の通期決算を発表し、補足説明資料中で、2025年度の主な設備投資として6000系を新造する方針を明らかにしました。5000系リニューアルなど既存車両の情報はありません。

同社は2025年度までので6000系9両の新造を予定し、2024年度に3両1編成を新造するでしたが、現時点で導入されておらず、何らかの理由で延期になったようです。

中期経営計画通りであれば、2025年度中に3両1編成と6両1編成の合計9両が新造されることになります。

※適時開示情報
2025年3月期 決算補足説明資料および資本コストや株価を意識した経営の実現に向けた対応
https://www.sanyo-railway.co.jp/media/1747290364.pdf

本日、EF81 140が無動力回送のEF81 97+EF81 141を牽引して、長岡駅南部構内（旧長岡車両センター）から秋田総合車両センター本所へ配給輸送されました。
いずれも廃車の可能性があります。

2025年5月15日（木）配9423レ
EF81 140 + EF81 97 + EF81 141
長岡駅にて撮影
やっぱり長岡の釜が三重連にもなると迫力ありますね
最後は爆音汽笛を鳴らして馴れ親しんだ長岡に別れを告げて出発して行きました pic.twitter.com/WxeMqVPgVH

— しんえつ (@Ntoji_Express) May 14, 2025

2025/5/15
配8821レ EF81 97･EF81 141 AT入場(廃車)
EF81 140+EF81 97+EF81 141 pic.twitter.com/aoA62X5JJv

— たんゆ (@tny1202) May 14, 2025

東急電鉄は14日、大井町線6020系の新製などの設備投資計画を公表しました。

車両関連では、6020系5両8編成の新製と、目黒線3000系や東横線5050系のが計画されています。
その他では、前年期より引き続き田園都市線へのTASC導入による車両改造が盛り込まれています。

設備関係では、田園都市線桜新町,田奈,宮崎台駅のリニューアルや、田園都市線・大井町線各駅の旅客案内装置の更新が計画されています。

２０２５年度 設備投資計画 | 東急株式会社のプレスリリース
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000001116.000010686.html
※「（外部リンク）」より

昨日から本日未明にかけて、ぐんま車両センターのEF64 1053が長野へ臨時回送されています。
同車はぐんま車両センター構内に残っていた最後のEF64形で、廃車される可能性があります。

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EF64 1053【群】の単回が昨夜から本日にかけて高崎→長野間で運行。

事実上の廃車回送と見られ、今回をもって高崎からロクヨンが全滅する事に。

ラストナンバーの1053がトップナンバーの1001がいるNNへ向けて帰らぬ旅へ・・長年の活躍お疲れ様でした！

〜

信州新町の国道近くにいる謎の保存車両。 pic.twitter.com/fq3XSJRFaY

— えぬ (@Cocoa_189_510) May 13, 2025