元京葉線沿線民

10両で出場予定、の東急5050系ですが、本日、4012～4612までの車番を確認しました。号車表記は10両編成に合わせて6～10号車へ変更済みでした。
4111Fでは6・7号車が新製電動車・新製付随車でしたが、4112Fはいずれも使用感のあるパンタ無しの車両で、旧サハ5466、5566と推測されます。

一部（Twitter）があった通り、既存編成との組成変更は確定となるものの、1～5号車は建屋の中で、様子を伺うことはできませんでした。（ゲート直前まで引き出されましたが、4両半しか見えません。）

本日より、京王1000系1773Fに「2nd Full Album『CROSS A LINE』発売記念 ヒプノシスマイク -Division Rap Battle- × 京王電鉄」のHM並びに車体側面装飾が行われて運用復帰しました。
7月9日まで運行の予定です。（）

https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2022/nr20220602_hipumai.pdf

16運用.239Aレ.1773F
(ヒプノシスマイク×KEIO HM)
各停吉祥寺 pic.twitter.com/2htEJ1W8mt

— 93KT (@E501Jr) June 13, 2022

5月20日発売の鉄道ファン最新号によると、EF58 61を含む田端運転所の機関車は、4月1日時点で尾久車両センターへ転属していました。
また、既報の通り、3月改正で、が発足していますが、所属表記はそのままで配置名が変更されています。

一方で、左沢線の気動車は最新号でも「山形車両センター」所属となっています。
2019年4月に新幹線統括本部傘下の山形新幹線車両センターに改組され、鉄道ファン誌の配置でも新幹線・電車は山形新幹線車両センターになっていましたが、気動車は3年連続で記述が変更されないままです。
なお、現車の所属表記は、気動車、電車、共に「仙カタ」のままとなっています。

本日、東急5080系5189Fの営業運転（10K）が確認されています。5080系8連では3本目の営業入りとなります。同編成は6月3日にされていました。
また、本日、5184Fが長津田検車区に回送されています。この編成が8両化されると、甲種輸送済みだった5080系増結車全10両が営業入りすることになります。
5189Fに続いて8両化された5186Fは、まだ改番が確認されていません。

2022/06/10

10K 5189F

８連化に伴い運用を離脱していた当編成が本日より営業運転に復帰しました pic.twitter.com/TTk0sVK0Gx

— 比嘉 (@ununu1111) June 9, 2022

2022/06/10
東急目黒線5080系5189F 8両編成で営業運転開始
8CARSステッカーは5190Fと同じような位置に貼られました pic.twitter.com/qj5T8K03FS

— りゅーＮ (@LyuN_CPS) June 10, 2022

https://twitter.com/Hato_Phot/status/15351…[ 続きを読む ]