けーかま

JR北海道は18日、新しい観光列車「赤い星」「青い星」に関する続報と、現行の「ノロッコ号」に関する情報を発表しました。

「赤い星」「青い星」は2026年度にJR北海道が導入する観光列車で、現在キハ143形が苗穂工場にし、改造工事が施工されています。
それの2編成について、大まかな運行時期とルートに関する情報が発表されました。

（１）「赤い星」編成
①4月下旬～7月中旬
　釧網線 釧路～知床斜里
②7月下旬～11月上旬
　北海道周遊
③1月下旬～3月上旬
　函館線・石北線 札幌～網走

（２）「青い星」編成
①6月下旬～9月中旬
　富良野線 旭川・美瑛～富良野
②1月下旬～3月上旬
　釧網線 網走～知床斜里

また、今後の発表するスケジュールも明らかになりました。
2025年2月ごろ：スト…[ 続きを読む ]

【管理より】本投稿ですが、タイトルの編成番号の誤りに加えて、日車構内での入換であるにも関わらず、出場と表現していたため誤報であると判断しました。
大幅な誤りとなり、大変申し訳ございません。

18日、名古屋鉄道9500系9521Fが日本車輌製造豊川製作所を出場しました。
9100系・9500系シリーズでは初の貫通タイプです。

今年度は9100系2編成、9500系3編成（いずれも貫通タイプ）が導入されるで、9500系1編成目です。

ついに姿を現した、名鉄9500系マイナーチェンジ車、初号編成は9521F。
自分的には、あまり違和感はない感じかな？ と言うより既視感のせい？
工場内には9523Fも居ました。

日車踏切でご一緒された方、また宜しくです。 pic.twitter.com/sCgH2bZoJr

— L (@L54370395) December 18, 2024

JR九州は11月28日、日南線油津―志布志について、今後の在り方について議論したいと表明しました。
利用者が年々減少していることが主な理由ですが、存廃についての議論を前提するものではないとしているようです。

ＪＲ日南線の油津―志布志間の将来のあり方、沿線自治体などと議論へ…路線の存廃議論の可能性も：地域ニュース : 読売新聞

ＪＲ日南線の油津―志布志間の将来のあり方、沿線自治体などと議論へ…路線の存廃議論の可能性も

【読売新聞】　ＪＲ九州の古宮洋二社長は２８日の記者会見で、宮崎、鹿児島両県を走る日南線のうち油津―志布志間（４２・９キロ）について、両県と沿線自治体に対し、将来の地域公共交通の最適なあり方を議論する働きかけを行うと発表した。路線の存

www.yomiuri.co.jp

ＪＲ九州社長 日南線の一部区間 “あり方を議論したい”｜NHK 鹿児島県のニュース
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kagoshima/20241128/5050029112.html

本日(12/17)、211系3000番台ナノN310編成が、長野総合車両センターの工場内試運転線で構内試運転が行われました。
屋根上にあるベンチレーターの撤去が確認されており、前例から延命工事が行われたものと見られます。

NN入場中の長野地区用の211系3000番台ナノN310編成ですが試運転線で本日試験走行。

検査と同時に""ベンチレーター撤去"など"延命工事""も施工済。

一方で後から製造した横須賀・総武快速線のE217系の廃車・解体が進む。

〜

サハE217-2057って何で残したまま？何か使うの？・・と飯山線の車内から。 pic.twitter.com/kPefty8X7s

— えぬ (@Cocoa_189_510) December 17, 2024

本日(12/17)、E231系800番台ミツK6編成が三鷹車両センターから豊田車両センターへ自走で回送されました。
車内広告が撤去されていることが確認でき、前例から近いうちの配給輸送が見込まれます。
https://twitter.com/gopan701/status/1868871350510928183?t=gdmNGZUNZ8N0c529_xRssQ&s=19

地下鉄東西線長野総合車両センター(AT)回送。(立川駅)K6編成。 pic.twitter.com/3yxKub23i8

— 鉄道大集合！ (@9kEEJ66SaP11495) December 17, 2024

16日、201系ナラND605編成が吹田総合車両所本所へ回送されました。
先例から廃車となる可能性があります。

12/16 201系ND605編成廃車回送
とうとう片側グレーの編成までもが廃車になるんですね…
長い間お疲れ様でした。 pic.twitter.com/AV5csKEvyt

— Amami103 (@Amami103_) December 16, 2024

2024/12/16
回6355K 201系ND605編成吹田入場回送
ND605が吹田へ pic.twitter.com/oKuUOzcVqk

— やまとじ (@yamatoji_700T) December 16, 2024

津覇車輌工業へ入場していた東武10030型50番台11251Fが同所を出場し、南栗橋車両管区への検査入場(重要部検査)を兼ねて臨時回送されました。
外観からスカートの設置、前照灯LED化及び行先表示器のフルカラーLED化が確認されており、ワンマン対応改造が行われたものと推測され、既報通りパンタグラフが下枠交差型パンタグラフからシングルアームパンタグラフに換装されています。
https://twitter.com/yoshirin1967/status/1868547658576716020?t=PKPEDbDTLeI5OPFL5_SqjQ&s=19

本日、E233系分割編成トタH45編成が幕張車両センターへ臨時回送されました。
前例から6両側にグリーン車を組み込む為の臨時回送と推測されます。

2024.12/16
トタH45編成　グリーン車組込み回送(幕張)

最初で最後かもしれないですね
まともな10両撮るのは pic.twitter.com/nN7fHcKP1Z

— 葉草 (@sk8808gto) December 16, 2024

JR東日本東北本部は今月11日、これまでの調査で、E721系2両編成タイプ全49編成中47編成で、台車枠に亀裂があったと発表しました。
11月8日までに2編成で台車枠の亀裂が見つかり（）、同本部が調査を進めていました。

調査対象の全98両のうち、6割超にあたる64両で、長さ0.3～11センチのひびが178か所確認されたようです。
既に交換や溶接を実施し、安全性に問題はないとしており、メーカーと共同で原因を調査することにしています。
JR東日本はE721系2両編成は46編成しか保有してませんが、仙台空港鉄道保有車両（3編成6両）を含めると、全49編成98両になります。
運行にも影響があり、一部列車で両数を減らしたということです。

JR東日本、台車6割超にひび　E721系電車で長さ0・3～1…[ 続きを読む ]

今月4日～13日の日程で、N700S幹トウJ49編成が日本車両製造で落成し、浜松工場まで陸送されました。
2024年度7編成目で、今年度製造分が全て搬入されたことになります。

2024年3月発表：2024年度重点施策と関連設備投資について
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000043491.pdf#page=3

https://twitter.com/area_kilo/status/1867422408325620213

twitter.com

N700SJ49編成の陸送の撮影に参戦しました。
やはり間近から見る、深夜の新幹線は最高でした✨
J47編成は、本線での試運転に遭遇できませんでしたが果たしてJ49には会えるのでしょうか。楽しみです。

同じ場所で撮影されていた方お声がけできませんでしたが、お疲れ様でした。#J49編成 #N700S #陸送 pic.twitter.com/mQ6g8cGvIt

— 683A こだま2 (@683A11) December 13, 2024

JR各社は2025年3月15日にダイヤ改正を実施すると発表しました。

【万博関連】
新大阪ー大阪ーユニバー桜島で「エキスポライナー」を運行します。
往路14便、復路12便で、大阪駅のホームは地下ホーム（うめきた）になります。
一部時間帯を除き、概ね60分間隔での運転となります。

臨時「さくら574号」が設定され、鹿児島中央6:00→博多7:24～26→新大阪9:59着の新幹線が設定されます。

その他、大阪環状線やJRゆめ咲線、阪和線で合計8本増便があります。

【新幹線】
▼臨時「のぞみ」増設
▼毎日運転の臨時「みずほ」を全て定期列車化
▼博多南線発車時刻を変更、運転本数に変更なし
※北陸新幹線は便宜上、東日本エリア扱いのため割愛

【うれしート】
▼新規設定区間・本数拡大区間は11月…[ 続きを読む ]