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いちさと さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 4年, 11か月前
2009年8月16日、1編成ずつしか居なかった207系900番台(マト71編成)とE233系2000番台(マト1編成)が代々木上原で並びました。
207系の引退イベントなどで、並べられたことはあったものの、代々木上原でこのように並んだのはこの数分限りだったと思います。E233系2000番台は2009年5月にマト1編成のみが落成、量産が始まるのは2010年8月からでした。8月時点では試運転を繰り返していました。[…]

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まつのきが「E217系」フォーラムで「クラY-126編成+クラY-137編成連結確認」というトピックを立てました。 4年, 12か月前
5月22日の2297Sを最後に運用を離脱していたクラY-126編成ですが、本日、EF64-1030号機とクラY-137編成の中間に入る形で連結され、鎌倉車両センターに留置されていることを確認しました。
2021.05.25
EF64-1030+クラY-126編成+クラY-137編成昨日離脱のY-137よりも一足早く5月22日の2297Sで入庫していたY-126もドアステッカー撤去(1箇所のみ残存?後述)を確認しました。E217系の離脱は11編成目(付属6編成目)です。
H025の奥で牽引機と連結作業中でした。Y-126が前位、Y-137が後位です。 pic.twitter.com/oStjywadBc— 松の木 (@matsunokiH015) May 25, 2021
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B修8000が「東急電鉄」フォーラムで「東急3000系の相??直通対応改造が完了(3001F出場)」というトピックを立てました。 4年, 12か月前
本日未明、していた東急3001Fが同所を出場しました。相鉄直通対応改造を実施したものと思われます。
5/25
東急3000系3001F
J-TREC横浜出場3000系最後のJ-TREC横浜事業所での
相鉄直通対応改造を終えて、
川を渡り神武寺方面へ
向かっていきました。 pic.twitter.com/djpjvnmDhe— TransNana (@6020Butler) May 24, 2021
東急3000系3001F 総車出場
人数も少なく平和でした。 pic.twitter.com/zP3hf7Tioa— もり こうへい (@Tokyu7700_7910F) May 24, 2021
今回の出場により、から順次実施されていた東急3000系の相鉄直通対応などの改造が完了しました。 -
B修8000が「東京地下鉄(東京メトロ)」フォーラムで「メトロ7115Fに廃車と見られる動き+7128F 運用離脱中」というトピックを立てました。 4年, 12か月前
昨年1月に氷川台にて故障を起こし、11月に新木場車両基地へ回送され、以後休車となっていたメトロ7115Fですが、昨日元町・中華街寄り4両が同所の機材線に移されました。側面車体裾の車番や先頭車のアンテナが撤去されており、同編成は廃車された可能性が高そうです。
https://twitter.com/yuki08010803/status/1396749972058509317
同編成の廃車により、7000系8両編成に初めて廃車が発生したこととなります。
なお先月26日に検査を終えて綾瀬車両工場を出場し試運転を実施していた7128Fですが、先月28日を最後に運用が確認されていません。
検査が1番古いのは7113Fであり、今後の動向が注目されます。
https://4gousya.net/notes/20941 -
いちさと さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 4年, 12か月前
2021年5月時点で、E131系の投入が予測される線区を、改めてまとめておきます。
日光線・宇都宮線、相模線を筆頭に、鶴見線、南武支線が有力な状況です。日光線・宇都宮線、鶴見線では3連も登場するのではと思います。
相模線
2018年の東京総合車両センター一般公開で「来年には廃車あるいは海外行き」との車内放送が流れ(参考動画)少し注目を集めました。直後に流出したベストプラクティスと思われる資料で相模線は「2021年度以降新[…]
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ととめが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「E493系がED75(無動力・重連)を牽引・試運転」というトピックを立てました。 4年, 12か月前
本日未明、仙台地区に入っていたE493系オク01編成が、ED75 757とED75 759(どちらも無動力)を牽引して試運転を行っています。EL重連を牽引するのは初めてで、今後も同様の試験を行う可能性があります。
仙台駅
ナナゴーの重連と新型事業用電車
ギャラリーは脚立にゲバ棒とやや激パ#E493系#ED75 pic.twitter.com/OwBsEXqTSI— さくらい (@yuyu_sakusaku) May 24, 2021
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B修8000 さんがノート「(検査出場時期)E233系0番台H・青・P編成 最終出場一覧」を作成しました 4年, 12か月前
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ととめ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 4年, 12か月前
はじめに
今ではもう3年も前の話となってしまいますが、2018年の「東京総合車両センター夏休みフェア」は、個人的に印象に残っていますのでご紹介します。
(昨今の情勢で出かけることもなかなか厳しい状況で、過去の記録程度しか書くことがないというのもありますが…。)
ただでさえろくな写真が撮れない私ですが、3年前はもっとひどいわけでして…。記録程度に御覧ください。大井町へ
2018年8月25日、始発を乗り継ぎ、京[…]

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BLTが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「コツNL-4編成配給」というトピックを立てました。 4年, 12か月前
215系コツNL-4編成ですが、5/24、日本海方面へ向かって配給輸送されてます。
牽引機は今回もEF81 140[長岡]です。2021.5.24 EF81-140+215系 @平塚〜茅ヶ崎
通過しました。この先撮影の方頑張ってください pic.twitter.com/dCrVmcHseK— ゆう (@34_70koupenchan) May 24, 2021
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まつのきが「E217系」フォーラムで「クラY-137編成ドアステッカー撤去」というトピックを立てました。 4年, 12か月前
本日、朝の0607Sで鎌倉車両センターに入庫していた横クラY-137編成のドアステッカー撤去が確認されました。
2021.05.24
クラY-137編成 ドアステッカー撤去付属廃車の定例留置スポット(東海道線側から2本目)に居ました。E217系10本目(付属5本目)の離脱。
3枚目はクラY-126編成、増1号車2番ドア332側(山側)のドアステッカーが無く3番ドアにはそれが有る状態。こちらは広告交換かもしれないので続報待ち。 pic.twitter.com/zgqiFqizPg
— 松の木 (@matsunokiH015) May 24, 2021
長野総合車両センターへ配給される可能性もあります。 -
いちさとがフォーラム「ナハN34編成にタグ追設(ホームドア関連?)」の「E233系」というトピックに返信しました。 4年, 12か月前
側引戸階段のタグの使途は公になっていない気がしますが、業界の一般論として、地上配置型状態監視装置(車輪フラット、すり板磨耗など)へ情報を送るため、RFIDタグを付けるケースがあります。
南武線向けの既存のタグは逆側面に取り付けられており、新たな使途のRFIDの可能性があるのではと思います。 -
ととめが「E233系」フォーラムで「ナハN34編成にタグ追設(ホームドア関連?)」というトピックを立てました。 4年, 12か月前
22日、鎌倉車両センター中原支所所属のE233系ナハN34編成クハE232-8034に、新しいタグの追設(側出入口階段部分)が確認されています。また、ホーム(駅は不明)にもそれに対応するかのような機器が設置されており、新しい方式のホームドア連携装置のような印象を受けます。これまで、の連携装置によってFD連動が行われてきましたが、今後FDの導入をより一層進めるために新たな技術を導入していくのかもしれません。
なお、される予定です。南武線のホームドア関連。 今までの方式とは違うやり方で車両検知を行うみたいですね。
ホーム下にあるセンターと車両に付いているカードみたいな部品をかざす感じかな? pic.twitter.com/DHzf1vz7Lv— 八ミツ/千ラシ (@R6y1uevw3Fh4D5P) May 22, 2021
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本日宇都宮以北で宇都宮線を利用したところ、黒磯行きの651MにU223編成が充当されていたことを目撃致しました。
現行ダイヤで日中での定期運用が無いと記憶しており(記憶違いであればごめんなさい)、実際12時頃に来る列車も205系だったと見覚えがあります。
代走でしょうか?
折り返しの652Mを那須塩原でカメラに収めました(クオリティはご容赦下さい)。 -
todaystyle272が「小田急電鉄」フォーラムで「小田急クヤ31形と1051F(1051×4)による検測が行われる」というトピックを立てました。 4年, 12か月前
5月22日と23日に、小田急クヤ31形「テクノインスペクター」による検測が小田急線各線にて行われました。今回は1000形1051F(1051×4)が伴走しました。
2021/5/22 #小田急
1051F+クヤ31 クヤ検
今月は架線検測が行われています pic.twitter.com/i5PxPwLsij— 吉丸号 (@YOSHI_TRAIN) May 22, 2021
5月23日
小田急クヤ検測(江ノ島線及び多摩線)
クヤ31+1051f
雲ってほしい時に雲って晴れてほしい時に晴れてくれました。 pic.twitter.com/CjLIvL6Ant— しっくん (@keio_8000_sikun) May 23, 2021
クヤ31形の伴走ができる1000形3編成のうち、、1752F(1752×6)は現在大野車両基地内にて休車?となっています。そのため、現在伴走可能なのは1051Fのみとなっています。
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/rokkaku_taka/status/1388&hellip -
ぶるーすかい が「
東京地下鉄(東京メトロ)」グループに投稿しました。 4年, 12か月前丸ノ内線池袋駅ですが、本日の午前8時から午後8時までB線(2番線)が供給されずA線(1番線)のみでの発着が行われているようです。
昨日の綾瀬駅でのポイント故障との関連は不明です。丸ノ内線の池袋駅、どーゆうわけだが2番線が閉鎖されて1番線のみの発車になってる(それの影響で3分程度遅れてる) pic.twitter.com/YpCbYqya9r
— そげた (@soge_sogeta) May 22, 2021
丸ノ内線の池袋どうした??ホームドアと連動しないとか?? pic.twitter.com/OxlvwUoHaY
— カツドリ (@Dreamsky787) May 22, 2021
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ぶるーすかい が「
東京地下鉄(東京メトロ)」グループに投稿しました。 4年, 12か月前昨日午前3時36分頃綾瀬駅で発生したポイント故障ないし信号確認の影響で千代田線北綾瀬支線内のピストン輸送運用の列車が発着する同駅0番線が供給できなくなったためか、0番線を発着する運用において10両編成の16124FやE233系2000番台のマト2編成が代走したようです。所定3両編成の05系での運用を10両編成で代走を行うことは異例です。
05月21日04時48分現在【折返し運転】3時36分頃、綾瀬駅でポイント故障のため、折返し運転を行っています。全線での運転再開は、6時00分頃を見込んでいます。折返し運転区間 湯島~代々木上原駅間 https://t.co/kks2eR4zvD
— 東京メトロ千代田線運行情報【公式】 (@C_line_info) May 20, 2021
綾瀬の0番のポイントが故障して1日中3連の運用を10連が代走。
今までの千代田線においても、かなり歴史に残る一日だと思う。 pic.twitter.com/EKH3h6lAeM— ドンくん準特急 (@Kitaayase6000) May 21, 2021
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/platypus_icoyan/status/13957220&hellip -
ととめが「JR新幹線車両(東日本エリア)」フォーラムで「E7系F42編成川重出場・陸送済み」というトピックを立てました。 4年, 12か月前
川崎重工兵庫工場を出場したE7系F42編成が海上輸送を経て新幹線総合車両センターまで陸送されました。
同編成はNo.221で製造が確認されていました。川重さんちのE7系F42編成
仙台の港より仙台の車両センターまで
12両無事陸送完了しました。雨の多い中の陸送でした。
お疲れ様ですた。 pic.twitter.com/QWEyoDPXmE
— なみだ@ (@namida2289) May 21, 2021
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いちさとがフォーラム「都営6500形6503F近畿車輛出場」の「東京都交通局(都営)」というトピックに返信しました。 4年, 12か月前
遅くなりましたが、編成表を更新しました。
https://4gousya.net/pu/5612.php - さらに読み込む



宇都宮線205系の運用をE231・E233系5連が代走することは過去にも複数例があるので、今回もそのパターンなのではと思います。
労組資料において205系の検査時期が間近な為、臨時入場や走行距離限度超過を防ぐ為の変則的運用順序の作成を申し入れるという情報もあるので、
今回の代走もこの一環と考えれば辻褄が合います。
ありがとうございます。
グループ違いとなりますがこの列車にU223編成が充当された話題に流れがある為此方に記しますが、昨日日光線でも所定で205系Y3編成(以下いろは)を運用に入れている筈の列車でY5編成による代走を目撃しております。
今月日光線も複数回利用致しましたが、1度も所定で入っていると時刻をJR東日本から公表された列車でもいろはを目撃致しませんでした。
その為に公式サイトにあるのってたのしい列車のいろは向けのページ中の運転日を見たところ、4月5日より運転日の設定がありませんでした。
この為いろはを離脱させて205系の1編成を宇都宮線運用から日光線運用に充当させ、その流れでE231系及びE233系付属編成を要した為に代走したのかなと考えます。
投稿した当時確証を私から持てなかった為、…[ 続きを読む ]
https://tr-pf.net/ssline/unyou/20210313/e231yama_s_unyou.htm
挙げたウェブサイトによると、2021年3月改正以降で判明した限りとなりますが…
夜中(宇都宮21:40発)に1本宇都宮から黒磯に693Mで向かい、翌朝の黒磯の始発電車で上野(平日)か小田原(休日)に向かう運用がありました。
それ以外の運用表中に黒磯の文字が無かった以上、2021年3月改正ダイヤ出定期列車に予めE231系またはE233系の小山車両センターに所属する付属編成を入れて宇都宮~黒磯間を走らせる列車が早朝深夜帯に上下1本ずつありますがそれだけと言えそうです。
よって、昼間の時間帯に黒磯に向かう列車でE233系を使っていたことを目撃し、それが代走だったと判断したので…[ 続きを読む ]