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南瓜西瓜がフォーラム「サロE234-1002ほか、総合車両製作所横浜事業所出場」の「E235系」というトピックに返信しました。 6年前
日中の様子が発信され始めていますが、車体の表記は「2020-7」となっていました。
第2編成は7月に出場しそうですね。2020/05/14
9670レ E235系グリーン車甲種輸送
牽引機:DD200-6号機②
13:08頃到着 逗子にて初めてのDD200+サロE235撮影。バリ順でしたが、入線はちょっと失敗してしまいました。
これから地元でお世話になります(ペコリ) pic.twitter.com/coUd0uFVmx— P&Y (@PurpIeandYellow) May 14, 2020
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BLTが「E231系」フォーラムで「ミツB80編成は武蔵野線。」というトピックを立てました。 6年前
秋田総合車両センターで改造中のミツB80編成ですが、先程8両中クハE230-80以下4両が武蔵野線帯になってるのが確認されました。
現時点で出場も近いでしょう。秋田総合車両センターに入場中のクハE230-80以下4両 組成されていました。 pic.twitter.com/An79t5hrLw
— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) May 14, 2020
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南瓜西瓜 が「
JR東日本の車両(その他)」グループに投稿しました。 6年前251系RE-3編成の一部が解体線に移動しました。
そろそろ解体が始まりそうですね。
189系N102編成は相変わらずですね。 -
レモンティーが「LED表示(停止)」フォーラムで「三鷹所属E231系LCDのROM更新」というトピックを立てました。 6年前
三鷹所属E231系500番代のLCDにナンバリングがつきました。
撮影車両はミツA542編成です。 -
ぶるーすかいが「E235系」フォーラムで「サロE234-1002ほか、総合車両製作所横浜事業所出場」というトピックを立てました。 6年前
本日未明、総合車両製作所横浜事業所より総武快速・横須賀線向けE235系グリーン車2両が出場しました。
2回目の出場です。なお、サロE234-1002との車番が確認できます。
前例通りだと、明日にかけて新津事業所へ甲種輸送されます。2020.5/14
E235系1000番台[横クラ]グリーン車J-TREC横浜事業所出場本日横須賀線向けE235系グリーン車の第2編成が出場。前回同様1編成分での出場となりました。 pic.twitter.com/Y4dt7m8mUp
— みたらし (@B10rashi) May 14, 2020
2020年5月14日
E235系グリーン車 J-TREC横浜事業所 出場2回目の出場、前回ほどのファン数はなく穏やかな撮影に。
カメラ新調したので、テストも兼ねて。
ノイズの少なさがぜんぜん違う、闇鉄好きになるかもw pic.twitter.com/PU4L0QstcW— 鉄太郎 (@tetutarou1974) May 13, 2020
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カワ64(ハエ64)ですが、姿が見えないことから解体が完了したものと思われます。
209系3000番台は訓練車転用を除き全て解体される結果になりました。 -
南瓜西瓜がフォーラム「東武20000型21812Fが北館林解体所に回送される」の「東武鉄道」というトピックに返信しました。 6年前
先に回送された21803と04Fではパンタグラフ付の中間電動車を保管するような動きがありましたが、今回は確認されていないようです。
この2編成が回送直後には組み替えを行っていたことを考えると、21812Fの中間車は保管されないかもしれません。【東武20000系列 21編成目 21812F 廃車回送 8両のうち 先頭車2両ワンマン転用へ】
東武20000系列 残り3編成。
モハ24812+モハ26812の譲渡用追加気配は現時点で無しhttps://t.co/jCuTmtVxQa
#東武 #20000系 #21812F #廃車回送 #ワンマン転用 #20400系 pic.twitter.com/BLgzKZCxVp— azumatakeshi (@azumatakeshi) May 11, 2020
東武20000系は「山の方の地方私鉄」に譲渡する計画があり、
現在譲渡対象と思われる20000型のパンタ付中間車が4両、20050型のパンタ無中間車が2両保管されています。
今後は20050型(21854と55F)の中間車のみ保管すると仮定した場合、
譲渡車はパンタ有無を1両ずつ用いて2両編成が計4本組成できますね。 -
BLTが「255系/E257系」フォーラムで「オオNA-05編成秋田出場」というトピックを立てました。 6年前
年明け1/7に秋田総合車両センターへ配給輸送された元モトM-106編成ですが、5/13、出場し首都圏方面へ向かって配給輸送されてます。新オオNA-05編成です。
牽引機はEF81 140[長岡]です。おはようございます 高い所から失礼します。
配9822 EF81 140+E257系NA05編成 秋田駅定時着です。これから先の長い道中お気を付けて。NA05編成 新天地での活躍をお祈りします。 pic.twitter.com/IrQly6j2K0— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) May 12, 2020
5/13 E257系NA-05編成 AT出場
土崎450 pic.twitter.com/f800yMy6I9
— 【Teamⓘ】 ✾ 瞭 (@catseyemind) May 12, 2020
EF81 140 牽引にて
E257系 NA-05編成 AT出場
土崎帝国〜みなさま、あとよろしく〜 pic.twitter.com/J3Vf6LyGKQ
— 崎の人 (@hato7you) May 12, 2020
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先月入場を紹介し機器更新の可能性を指摘したK-37編成で、未施工で出場しました。
小山前期車は7月、松戸車は9月入場分から更新がスタートした為、更新開始時期の推定は難しいかもしれません。2020,05,12
回8889M (TK出場) K-37編成
平塚〜相模貨にて4/13に東京総合に入場していたK-37編成が本日出場しました。 pic.twitter.com/rtiSUKHam8
— Kotsuyama (@Kotsuyama_u518) May 12, 2020
なお、入れ替わりでK-40編成が入場しました。-
2020.5.12 @横浜羽沢~鶴見
回8898M TK入場
E231系 コツK-40編成 pic.twitter.com/0duviOHXVh— て り ち き (@terichikinn) May 12, 2020
訂正
誤:K-37編成で、
正:K-37編成ですが、
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南瓜西瓜がフォーラム「E131系公式プレスリリース」の「E131系」というトピックに返信しました。 6年前
連続になりますが、朝日新聞の記事に「現在走っている『209系』の一部を置き換える。」と明記されていました。
対象区間において209系を目にする機会は減るかもしれません。
https://www.asahi.com/articles/ASN5D6GJJN5DUTIL03L.html
運用の置き換えに留まるか209系の廃車も目的とした置き換えになるかが判断の難しい所です。 -
南瓜西瓜がフォーラム「E131系公式プレスリリース」の「E131系」というトピックに返信しました。 6年前
共同通信の記事に「乗務員の人手不足の影響で、今後各地でワンマン運転の広がりが見込まれる。『直流電化区間のワンマン対応車両の標準タイプとして開発』した。」というプレスリリースにはない記述がありました。
https://this.kiji.is/632857596920906849?c=39546741839462401
導入地区に合わせた車両とされたE129系と異なり、直流電化区間のうちワンマン化が済んでいる又はワンマン化が見込まれる線区への導入も視野に入れているかもしれません。 -
南瓜西瓜が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「中央・総武緩行線千駄ヶ谷駅にホームドア設置工事」というトピックを立てました。 6年前
本日、中央・総武緩行線の千駄ヶ谷駅にホームドア設置が確認されました。
6扉車の撤退により設置工事も可能になったためと思われます。中央線千駄ヶ谷駅。ホームドア設置。
ついにこの路線にもホームドアが来ましたか… pic.twitter.com/pNYlTB7TSv— けいひん (@JK28_keihama) May 12, 2020
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K454編成の出場再延期の中、4月に郡山に入場したK476編成が出場しました。
指定保全を受けたものと思われます。
https://twitter.com/shota_e233/status/1259772300536057857?s=20
現在基本付属それぞれ2本ずつ郡山に入場中ですが、付属編成は最大3編成同時に離脱可能な為、入れ替わりで付属編成の検査入場が行われるかもしれません。
基:K415,K426
付:K454,K453 -
南瓜西瓜が「E531系」フォーラムで「E531系K454編成の近状について(出場が再び延期に?)」というトピックを立てました。 6年前
1月に郡山総合車両センターに入場し、検査表記から4月出場と思われたK454編成ですが、5月10日時点でまだ郡山に留置されているのが確認されました。当編成は元々2月出場の予定が何らかの理由で4月に延期されており、事実上2度目の出場延期がなされた形となります。
自粛の身ですが久しぶりにkyへ。
昨日のky。
左サイド端にはキハ112-106、車体抜き場にはキハ112-214が。出入場線にはk476が組成済みで留置されていました。その奥には E531の中間車が。その隣?には組成済みのコキ+西金ホキが、右サイドには引き続きk454が留置されていました。 pic.twitter.com/BrCdb6mitV— tm0406 (@197646Takafumi) May 10, 2020
https://twitter.com/E231_U2/status/1258668705245851648?s=20
4月頭の様子ですが、グループで紹介がある通りこの時点で検査表記の上書きが確認され、出場延期が発生したことが推定されました。
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/HEROSHIMO/st&hellip -
すー(きさらぎ)がフォーラム「東急8500系8606F 恩田へ回送」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 6年前
今回の回送ですが(以下当方確認),
・全車両のドアガラスステッカー(広告含む)が剥離されていたこと
・長津田工場(恩田)到着後,先頭車2両と中間車4両+2両+2両に分割されたこと
から,離脱とみて間違いないものと思われます。なお,2137Fが本日(5/11)新津発送にて甲種輸送されているはずであること,
これに伴い2136Fがあすにも営業入りするのではないかと考えられることからも,
8606Fは離脱と考えてしかるべきものと思われます。 -
ホームタウンとちぎがフォーラム「東武 6/6ダイヤ改正での一般列車の変更点」の「東武鉄道」というトピックに返信しました。 6年前
初投稿です。
以後どうか宜しくお願い致します。予てから此方のサイトでも特急列車・THライナー・SL大樹について投稿がありました2020年6月6日に行われるダイヤ改正ですが、本日11日付で一般列車のダイヤ改正の内容の発表がありました。
We're sorry, but something went wrong (500)1:亀戸線に於いて、上下の最終列車を発車時刻を繰り下げる形で運行時間を延長
2:南栗橋(日光線)~東武宇都宮(宇都宮線)の直通運転を実施
3:日光線の南栗橋~栃木に於いて、ワンマン運転を開始
4:20400型に車載カメラを導入
5:東武ワールドスクウェアに全列車を停…[ 続きを読む ] -
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南瓜西瓜が「東急電鉄」フォーラムで「東急5050系5159Fにデジタル列車無線用アンテナ増設(相鉄直通対応改造を実施?)」というトピックを立てました。 6年前
恩田に入場している5159Fにデジタル列車無線対応と思われるアンテナの増設が確認されています。
恩田に入場中の5159Fにデジタル無線アンテナが設置されました
5050系のアンテナ増設は長検で施工された5163F・5165Fに次ぐ3編成目となります pic.twitter.com/vQKA3XxsmP— 國の鉃道 (@kuni_train) May 9, 2020
今回増設された5159Fも含め、5050系に増設されているアンテナは相鉄直通に対応したやに増設された物と形状が類似しており、相鉄直通に対応したデジタル列車無線の搭載工事を実施した可能性があります。 -
南瓜西瓜 が「
651系/E653系/E657系」グループに投稿しました。 6年前カツK201編成と思われる651系の先頭車が解体線に入りました。
中間車同様解体されるものと思われます。さようなら、K201先頭車。 pic.twitter.com/qqEWhfzqEl
— chun⊿chukurin (@chunchukurin) May 7, 2020
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「盗撮によってデザイン変更が明らかになった」という史実になり残念ですね…。全然解決にならないですが、前面写真の流出は少なくとも過去2回あったことを付記しておきます。
近日中にサイトで扱える正当な目撃情報が上がると良いのですが。