くらがの

1月17日付で表題の商標を近畿日本鉄道が出願したことが明らかとなりました。
着席サービスを想起させるワードとなっています。
https://chizai-watch.com/t?a=%E8%BF%91%E7%95%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%89%84%E9%81%93%E6%A0%AA%E5%BC%8F%E4%BC%9A%E7%A4%BE

1月9日、関西本線活性化促進三重県会議は、2月16日、22日に、キハ75形2両を使用し、名古屋ー伊賀上野で実証列車を運行すると発表しました。
現在は、東海会社と西日本会社の亀山駅で系統分離されており、名古屋駅への直通により、西日本会社沿線地域の利便性や利用促進の向上を期待する声がありました。
実証列車は団体臨時列車として運行され、事前に申し込んだ方だけが乗車できます。
活性化会議には、三重県、亀山氏、伊賀市、西日本会社が参加しています。

大都市と沿線地域（名古屋駅－伊賀上野駅間）を結ぶ 実証列車を運行します
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/250109_00_press_NagoyastationandIgauenojishojikken.pdf

本日までに南武支線向けE127系ナハV1、V2編成の両先頭車乗務員室に冷風ダクトのような機器が追加設置されていることが確認されました。
E127系は昨年夏に運用を離脱し205系が代走していましたが、冷房効果を上げる改造を行ったようです。

1/26　南武支線用E127系V1編成/V2編成
昨年の夏に乗務員室酷暑対策の関係で運用を離脱していた両編成に冷風ダクトのようなものが新設されているのを確認しました。(尚、設置日は不明）205系2編成(W1,W2)を廃車にしてしまった今年の夏は、恐らく今回の対策で乗り切るものかと思われます。 pic.twitter.com/SLelceHjiL

— NARI-鉄道channel (@Nari_tetu_ch) January 26, 2025

1月26日未明、東武80000系81502Fが浅草へ入線しました。

2025/01/26 東武80000系81502f PQ深夜試運転
試56列車 隅田川付近
試57列車 浅草駅付近
試59列車 西新井駅付近

80000系が試運転で浅草に入線！
今後またこの光景を昼間に見てみたいですね pic.twitter.com/CPeoYVeiJC

— 髙ちゃん (@takatyann0601) January 25, 2025

2025.1
東武80000系 81502F 試運転

試験走行のため浅草まで入線 pic.twitter.com/oAuwKbFI9Q

— とーりんrailphoto (@railphoto1) January 26, 2025

1月8日付中日新聞夕刊に、衣浦臨海鉄道KE65形は2027年度までに新型車両（KD58形）へ「バトンを渡す」こと、2024年度末で秋田総合車両センターでの「車検」が終了するため新型車両の導入をしたことが記載されています。
全車は2027年度までのKD65形引退、後者はKD65形の全般検査終了を示していると推測されます。

1月17日付で南武線矢向～武蔵小杉間の連続立体化工事について、神奈川県から都市計画事業認可を受けたと川崎市は発表しました。
令和21年度（2039年度）までに南武線を高架化することとしています。

https://www.city.kawasaki.jp/530/cmsfiles/contents/0000172/172970/houdou_nanbusen.pdf

本日公開された団体商品に「キハ100系復刻カラー車両の廃車」との記載があり、キハ100-2の廃車計画が明らかとなりました。
2025年3月23日の団体列車が「ラストラン」とされています。
https://www.tetsudo.com/event/53257/

本日付の京都新聞、および公式プレスリリースによると、嵯峨野観光鉄道DE10形で台車枠亀裂が発見されました。
後藤総合車両所へ入場中の1104号機で、10月にエンジンの不具合があり運用を離脱済みです。
今回の亀裂はインシデントとされています。

京都新聞
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/1409281

公式プレスリリース
https://www.sagano-kanko.co.jp/cms/wp-content/uploads/2025/01/250121_2_%E3%83%97%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%83%AA%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B9.pdf

日本鉄道車両機械技術協会の公式サイトに、昨日付で京成3200形の試乗会（会員向け）の案内が掲載され、「2025年2月下旬に営業運転を開始予定」との記載が確認されました。最新では2月とされてました。
なお、試乗列車については2月10日午後に運行予定です。

京成電鉄㈱　新型車両3200形試乗会のご案内｜支部情報｜トピックス｜JRMA 一般社団法人 日本鉄道車両機械技術協会

www.rma.or.jp

1月21日発売のイカロス出版「電気機関車EX」の見出しが公開され、「EF64重連消滅・EF65定期消滅・EF66運用激減」との記載が確認できます。
https://books.ikaros.jp/book/b10107130.html

1月17日、京福電気鉄道は2025年2月28日より嵐山線の新型車両「KYOTRAM」（きょうとらむ）の営業を開始すると発表しました。
https://www.keihan.co.jp/corporate/info/release/assets/250117_keifuku.pdf

1月17日までにE233系トタH49編成（TASC非搭載で運用離脱）が再び武蔵小金井派出へ回送されています。
一時的な豊田車両センター入区だったようです。
同日朝に回送の目撃情報もありました。

H49編成武蔵小金井に戻って来て定位置にいますね
見た感じは特に何も変化はないです。
何故、豊田に戻ったのだろうか…？ pic.twitter.com/Ou8SMmCMxZ

— 快速 (@e233keikaisoku1) January 17, 2025

1月16日、三岐鉄道へ譲渡された211系の妻面が確認され「保々車2025-3」のシール（シールを養生テープで車体に仮貼付け）が確認されました。
現時点で検査落成を3月と見込んでいるようです。

三岐鉄道 211系
銘板がJR東海→三岐鉄道へまもなく変更される模様【ちなみに落成時期は2025-3か？】 pic.twitter.com/Xwz94TTMsX

— 藤原たぬき (@fujiwara_tanuki) January 16, 2025

最後まで中野車両基地に残っていた02系02-101Fですが、02-101号車を除く5両が1月16日未明から18日未明にかけて搬出されました。

昨日夕方の東京メトロ中野車両基地。
一昨日までは6両が同じ留置線に入っていた02系02-101Fのうち、02-101だけが隣の留置線に移動していた。
搬出するための準備が始まった…ということなのかな？？ pic.twitter.com/SJW6q1WWSh

— Toshio OGISO (@toshio_ogiso) January 13, 2025

中野検車区第61編成 02-101F
02-101号車を除いた5両が解体のため陸送されました。
01-101Fのように3両編成で保存されることを期待したものの叶わず。
さようなら。 pic.twitter.com/sOasuP471U

— さんそ (@Ne_R3506) January 17, 2025

に12両化の上、幕張車両センターから返却されていたE233系トタH52編成ですが、本日より営業が確認されています。
https://twitter.com/nantetsu233/status/1880386365176828386

安中貨物について亜鉛精錬事業の停止と、が報道されていましたが、12日付の労組資料によると、2025年3月改正について「貨物輸送の一部撤退に伴う修正提案」を受けたようです。
「列車設定キロ」「保守間合い」が修正されており、少なくとも定期列車としての運転は無くなることになります。

ソース（鍵）
https://4gousya.net/notes/93490

本日より、EF65 2092牽引で伊豆急2100系ロイヤルエクスプレスの甲種輸送が行われています。
今年も1月から四国で運行予定で、高松への甲種輸送と推測されます。

2025/1/13 伊豆急2100系 ロイヤルエクスプレス＋東急マニ50 甲種輸送（EF65-2092牽引） 由比〜興津 pic.twitter.com/nAZr5qLAZR

— …5hinkyυ! (@snk_99e) January 13, 2025

https://twitter.com/panoramacar7019/status/1878677766968885641

機関車の解体で使用されてきた稲沢駅の住友大阪セメント専用線に繋がる線路ですが、解体作業を行っていた箇所で線路を剥がす作業が確認されています。

ロクヨンの様子見に稲沢来たら解体線が解体されてた pic.twitter.com/xATOe6wiCA

— ク3501提督 (@ku3501_3501) January 13, 2025

稲沢駅構内でJR貨物愛知機関区周辺に位置する、かつて機関車の解体作業が行われていた元大阪セメント住友線の一部、ずいぶん手前に簡単な車止めが設置されていました。この状態だと作業はもう行われないのか？と思いますが、簡単な造りなのですぐに撤去して再開する事も可能な感じがします。#解体現場 pic.twitter.com/uAP0IHICU8

— キツネキタ (@kitsunekita0121) January 9, 2025

今年度吹田機関区へ新製投入された1両目となるEF210-365ですが、本日の吹田機関区A251仕業から営業運転が確認されています。
同車は1月8日に川崎車両を出場したばかりで、今年度新製車では3両目の営業開始となります。

EF210-365
終日安治川口留置
先日川崎車両から出場したてのEF210-365を撮影してきました。 pic.twitter.com/DUP7mfk12D

— 陽園寺 (@TZUYU_SANA1229) January 12, 2025

本日、DE10 1539[仙貨]による石巻線貨物代走と惜別ヘッドマークの掲出が確認されています。
12月15日に仙台総鉄で「ありがとうDE10！撮影会」が行われており、「まもなく全機が引退を迎える」とされていました。

twitter.com

2025.01.11
DE10-1539の最終運行、そして仙台総合鉄道部配属のDE10が完全に終焉を迎えることになる。
思えば2022年の定期運用消滅からよくぞここまで残っていてくれました。
長きにわたる活躍お疲れさまでした。 pic.twitter.com/glKeD0POfW

— 東北＠ED (@sentetsuED75103) January 11, 2025

【有料撮影会のお知らせ】 12月15日（日）に、JR貨物 東北支社 仙台総合鉄道部では、有料イベント『ありがとうDE10！撮影会』を開催します！
まもなく全機が引退を迎えるDE10形式ディーゼル機関車を満喫できる最後のチャンスです！
この機会をお見逃しなく！… pic.twitter.com/F3S4ZxYJ9c

— JR貨物（公式） (@JR_FREIGHT_1987) November 20, 2024