くらがの

E233系最終増備編成のトタT71編成ですが、UHF送受信部の取付が確認でき、ホームドアへ対応が実施されたようです。
トイレ未設置の編成がFD対応するのは初の事例となります。
同編成は武蔵小金井派出への留置が確認されており、改造が行われたようです。

中央快速線では今月、停止位置の見直しが各駅で段階的に行われています。

わかりにくいけど
T71がいつの間にか戻って来ていた
絶賛、洗車してるぽい pic.twitter.com/M2UzRhxpIN

— 快速 (@e233keikaisoku1) September 5, 2024

本日、新京成8800形8806編成の内装撤去が確認されています。

本日のくぬぎ山登山。
運用離脱中の8806F、内装や機器等が取っ払われていました。 pic.twitter.com/ZSeqff25EM

— まっちぃ (@mtlove_800_andd) September 5, 2024

東急テクノへ入場していた東急5000系5114Fの先頭車ですが、本日、恩田から長津田へ回送されました。
アナログ無線アンテナ撤去のほか、床下の保安装置箱が更新されています。

2024/09/05
東急5000系5114F長津田工場出場回送 pic.twitter.com/og5S9K2twY

— Dっていうどこぞの誰かさんがやってるらしい垢 (@tetsudo_D) September 5, 2024

テクノ入場中に設置された
5114F先頭車の新しい床下機器

情報伝達装置、ATC/S/O、ATS/TP pic.twitter.com/ipJZrrOoMz

— TransNana (@6020Butler) September 5, 2024

本日、配6550レで無動力回送中のEF510-7の側面に「がんばろう！能登・北陸」ステッカーの掲出が確認されました。
8月27日付のプレスリリースによると、同機は9月12日から京都鉄道博物館で展示予定です。

ＪＲ貨物所属車両の特別展示及び関連イベントについて
https://www.kyotorailwaymuseum.jp/news/sysimg/01422/link_h2cS6.pdf

9/2　配6550レ　
EF510-7ムド　京都鉄博展示用
車番の上に能登、北陸を応援するステッカーが貼られていた。 pic.twitter.com/u5PcWTxSmf

— カーゴ鉄 (@SgkHfFCqfT41907) September 2, 2024

配6550、EF510-7へ「がんばろう！能登・北陸」のステッカーが貼り付けられている事を確認。
デザイン含め良いですね〜 pic.twitter.com/7wq4KvEQNp

— いいんちょぉ (@tokainaka_izumi) September 2, 2024

本日、愛知機関区所属のDD200-1が拝島から八高線へ入線しました。
拝島〜高麗川間を2往復しており、乗務員訓練と推測されます。

同区間は分割民営化後もセメント輸送がありましたが廃止され、高麗川着の変圧器輸送もJR東日本のDD51形が牽引していました。

普段走らない区間を走るDD200が見られると聞いて

単9491 DD200-1
単9494 DD200-1
単9495 DD200-1
単9496 DD200-1 pic.twitter.com/TqSxbzJ3yo

— ルイージ後輩 (@LUIGI13_RJTY) August 28, 2024

https://twitter.com/PxSaQknILWjYhmX/status/1828738330109849860?t=GJ0i2xlin7Ut1v2XprT3Gw&s=19

脱線事故により下関総合車両所新山口支所に留置されていたEF210-341が、本日日中、広島貨物ターミナルまで無動力回送されました。牽引はEF210-122でした。

台車全体が整備されており、新山口支所で修繕が行われたようです。

に信越本線で本線試運転を行ったE235系クラF-41編成ですが、その後、J-TREC新津事業所に再度入場、本日、改めて試運転を行っています。

７月29日(月)、再試運転，E235系F-41編成。
E235系F-41編成がJ-TREC新津を再出場、新津～羽生田で試運転。羽生田駅および駅付近、試6421M,6424M。7月25日(木)は大雨の影響等でダイヤが乱れ、試運転は途中で打ち切りとなりました。 #試運転 #E235系 #都ｸﾗ #鎌倉車両センター #総合車両製作所 #JTREC pic.twitter.com/EGjD8dCazX

— クロテツ007 (@kobayac77m_007) July 29, 2024

E235系F41編成試運転してた pic.twitter.com/klCmO6mpUS

— ヤマケン@ER34改 (@ER34niitsu) July 29, 2024

7月24日に新山口駅構内でしたEF210-341号機ですが、本日のJR貨物の発表によると、車軸折損が確認されており、EF210形全車の緊急点検を行っているようです。
本日、事故の復旧が行われていますが、下関総合車両所新山口支所の留置線上に作業道路を作り、大型クレーンを搬入する大掛かりな対応となっています。
貨車は深夜にDE10形の牽引で新山口駅の別線へ移動されています。

JR貨物プレスリリース
https://www.jrfreight.co.jp/info/2024/files/20240725_01.pdf

https://twitter.com/yasuQ_memo/status/1816243623895384315?t=kFF0jVxHjirrW-ucD16DkA…[ 続きを読む ]

本日未明、E235系グリーン車6両（クラF-43〜F-45編成用）が総合車両製作所横浜事業所を出場しました。

【2024.7.16 JR東日本E235系1000番台グリーン車(F-43,F-44,F-45編成) J-TREC横浜事業所出場】

7/16未明、E235系グリーン車がJ-TREC横浜事業所を出場しました｡
6/4以来の出場。
終盤に入った横須賀·総武快速線グリーン車ですか、今回は2023年12月12日以来3編成6両での出場となります。 pic.twitter.com/YYR0p8NY1l

— Y_TREport (@itstetsudo) July 15, 2024

2024 7/16
E235系1000番台グリーン車 6両 J-TREC横浜出場
-1043ユニットから-1045ユニットまでの3編成分6両が出場。新津までの長旅が始まりました
最後尾（サロE234-1045）の検査表記は【2024-11】でした
残すところ遂にあと4編成分。甲種輸送もあと2回ほどでしょうか？ pic.twitter.com/ecgfH6SMai

— 相模国の住人 (@S_land62) July 15, 2024

甲種準備がされていた伊豆急行2100系「THE ROYAL EXPRESS（ロイヤルエクスプレス）」ですが、本日から手稲へ向けて甲種輸送されています。
伊東からはEF65 2068が牽引しています。

2024/7/15
EF65 2068［新］+マニ50 2186+伊豆急行2100系R5
9564レ　ロイヤルエクスプレス甲種輸送

牽引はEF65 2068号機。すでに全検から6年が経過し、いつ廃車になってもおかしくない状況。これが最後の大仕事になるのでしょうか？ pic.twitter.com/DhExGiakbW

— 新関尾群 (@myfavoELis65) July 14, 2024

2024年7月15日〜17日にかけて、伊豆急2100系R-5編成『THE ROYAL EXPRESS』とマニ50-2186が釜の次位に連結され、JR北海道への貸し出しのため、伊東→手稲間で甲種輸送されました。牽引機は、EF65-2068でした。 pic.twitter.com/9nWXSleyDY

— 絶望の使者 (@izuhakone5501) July 14, 2024

7月13日、川崎貨物～横浜本牧間でシキ610形611号車の川崎車両所出場試運転が実施されました。ヨ8629が7月9日に川崎貨物へ送り込まれており、シキ611＋ヨ8629の編成となりました。
7月18日が全般検査の竣工日として記載されています。
今後、宇都宮タへ回送される見込みです。
https://twitter.com/Mari_yu74077/status/1811989665261772886

7/13、DD60 1号機＋シキ611 B1＋ヨ8629。検査明けの試運転で川崎貨物−横浜本牧を往復しました。 pic.twitter.com/nBjc4WtliJ

— しんつるみゆき (@Hiroshi651059) July 13, 2024

https://twitter.com/freightomato801/status/1812001519665127544

7月13日、伊豆高原にて、伊豆急行2100系「THE ROYAL EXPRESS（ロイヤルエクスプレス）」の甲種輸送準備が確認されています。
8月から9月にかけて北海道で営業を行う予定です。

運行カレンダー（公式）
https://www.the-royalexpress.jp/calendar/
※4月11日に発表済み

ロイヤルエクスプレス
8両→5両に組成変更､マニ連結
特殊貨物検査表、反射板取付
[HOKKAIDO CRUISE TRAIN]
ステッカー貼り付けを確認
北の大地への旅支度は完了していました。 pic.twitter.com/poBN0Eiyl1

— 御影検査場 (@MikageRailDepot) July 13, 2024

本日、京成3200形がDD200-16牽引で日本車輌製造豊川製作所を出場しています。
輸送票によると本日豊川から発送、越谷貨物ターミナルまで甲種輸送される予定です。
側面には「京成3200形 初出場」との掲示が確認できます。

日車甲種 DD200-16＋京成3200形、出発進行！
キハ85系以来の変態編成！？
ネタ多過ぎて、4枚では表せない…

日程やスジが広まっており、日曜とも相まって、さすがに人出が多いです。 pic.twitter.com/TBdOxETRcf

— L (@L54370395) July 14, 2024

7/14　10:30頃　
京成向け新型車両　3200形　
日本車両出場
これから関東方面に甲種輸送される模様#甲種輸送 #京成 pic.twitter.com/w7uw263kPz

— ECO-POWER (@tetuyuki510) July 14, 2024

に引き続き、妙高はねうまライン経由の迂回貨物列車が運行されました。
7月4日発で根岸～南長岡～篠ノ井～坂城、7月7日発で坂城～篠ノ井～南長岡～根岸と運行され、迂回区間の牽引はEH200-12でした。

石油貨物列車の迂回訓練が行われました。長総で移動を撮影してから間に合う場所で光線具合がそこそこの場所はここ以外思いつかなかった。後ろが入りきらなかった・・・。 pic.twitter.com/HP0B0OFGC9

— 豚足急行(hyama N401編成) (@hyama5071) July 5, 2024

2024.7.5
8350レ
ブルーサンダーEH200-12 + タキ1000 × 14B
石油輸送迂回訓練
真夏日に迫る勢いの暑さで陽炎の発生する中、スイッチバックで有名な二本木駅の急勾配を坂城めざして通過して行きました。#ブルーサンダー#EH200#タキ1000#スイッチバック#二本木駅 pic.twitter.com/HLc5ZzibII

— 彩浜人(水溜まりの道化師) (@unohaman) July 5, 2024

そして本日の災害時対策石油輸送迂回訓練
EH200-12 + タキ14車（返空）
8351レ〜9379レ〜9780レ
本日も予想を裏切るほどよい天気で暑さに苦しめられながら撮影
いや、本当に今日暑かった pic.twitter.com/6NFSOo4FgD

— くま鉄 (@115kei_taku) July 7, 2024

昨年12月以降、稲沢に留置されていたタキ1300-1ですが、7月4日に名古屋タまで1往復の試運転を行い、7月4日夜の5283レで富田、5日の501レで三岐鉄道東藤原へ回送されました。
検査表記は記載されていませんが、PQ軸は取り外されています。

名古屋タは初入線となりましたが、三岐鉄道へはセメントを積載するため一度入線したことがあります。

試2751 DF200-223
次位タキ1300-1
2024.7.4 pic.twitter.com/eHF4pNyvdK

— yuki (@Tokasizu) July 3, 2024

2024.7.4
5283レ　DF200-201+ホキ1100+タキ1300

おまけ付きでした笑笑 pic.twitter.com/t1hxDlH8gr

— 鉄道撮り人 (@tetudoutori1002) July 4, 2024

https://twitter.com/Mie_Walker/status/1809066083221131489