相鉄特急

前にご返信した通り、Excelなどの一覧で頂ければ、私のほうで一括反映も可能です。
編成番号と日付の一覧があればコピペで済みます。

例えば同一編成番号の他形式があると、現行では識別できません。
私の手入力が一番確実だと思います。
編成番号、日付以外に、ソースや種別などがあれば、今までのノートのようにまとめて貰えれば反映できます。

@e231
週末までにEXCELを作成しようと思います。
ソースは見た目ただの文字羅列になってしまいそうですが‥

入出場状況を見る人はネタ鉄か、ネタに興味がある人が多いです(出場試運転を狙うため)。もちろん車両動向を気にするためでもありますが、その場合はノートになると思います。そうなれば、トップページの入出場状況を見る人や、それぞれの車両基地だけ見る人が大半だと思います。全体の一覧をそこまで気にする必要はないと思っているのですが。

@zattap
上中下登録だと入出場情報タブのアイコンが月末まで固定され、かつ5編成を超えると私も最新情報が簡単に確認できなくなってしまうため、出来れば「22/04/–」を使って頂ければと思います。

@zattap @kawayuki0917
入出場のペアリングでバグが発生するため、「上」「中」「下」は一旦全て機械的に「–」に修正します。
モデレーター権限だと色々できてしまいますが、これは穴を塞いでいないだけですので、新しい入力を希望される際はご相談ください。
「上」「中」「下」はどのような意味でしょうか。表示位置？を制御したかったのでしょうか。

@zattap
上旬、中旬、下旬を表していたのではという推測を教えて頂きました。それですと、機械的に修正すると全て消えてしまうので、日付を「0X」「1X」「2X」にしますね？入力フォームなどは後で整備します。

@kawayuki0917
上記なら最上部には来ないこと、システム上無問題なことから、暫定的に私のほうで一括対応したいと思います。

@e231 ＠kawayuki0917
対応ありがとうございます。今後は「nX」の書き方を使用します。

＠e231
検査登録の管理専用フォームには「半角数字4桁（西暦）/半角数字2桁（月）/半角数字2桁（日）から逸脱するとバグります。」と書いてあるのは十分承知ですが、「不明な日付を「–」や「上」「下」のように表すことが可能です。」と書いており、この「上」「下」をそれぞれ「上旬」「下旬」と認識していました。

@zattap @kawayuki0917
私も修正していて気付いたのですが、現行対応しない書き方でした。
先ほど、全データの書き換えを実施しました。また表示も「上旬」などに自動置換するようにし、専用フォームも修正しました。一般フォームでも選択できるよう今後改修します。

対応確認しました。ありがとうございます。

@e231
都営12-000の馬込入場を「2X(下旬)」と登録すると、最上部に固定されているようです。

@zattap
下旬の月内での最上部（30・31日以外）固定は仕様ですね。単に辞書順に並べているだけなので…。以前B修8000さんが困っていたのは、上旬や中旬まで最上部固定だったからではと思います。

@e231
@zattap
このままだと、25日以降の最新情報が最上部に乗っからず確認しずらくなってしまいますね。
上旬中旬下旬の使い方、なかなか上手く行ってませんが私もどうすれば良いのかよく分からず‥

@e231 @kawayuki0917
「nX」をTOP等の一覧には表示しない、というのも一つの手なのかも知れません。

@e231
それか、上旬を「04/0-」、中旬を「04/1-」、下旬を「04/2-」としてみては如何でしょうか。
そうすれば最上部に来ることはなくなります。入出場フォームにも「今月/先月日付不明」を「上旬/中旬/下旬」に変更の上、「0-/1-/2-」に変換できれば‥と思っています。

東武・都営の反映及びシステム全体のアップデート、ありがとうございます。
問題が出ればその都度対応していきましょう。
本日は大変お疲れ様でした。

E233系1000番台、E235系について、それぞれ209系、E217系として登録されてしまった箇所があるようです。順次修正致します。

東武・都営の反映及びシステム全体のアップデート、ありがとうございます。
入場はできる限り埋めておきました。

@e231
お疲れ様です。対応して頂きありがとうございます。
北館林入場中の車両ですが、104Fに現在廃車と見られる動きがなく、入場中として反映させたいところなのですが‥

@kawayuki0917
お疲れ様です。現行システムだと、編成表モデレーターが廃車として入力すると、自動で入場中一覧から削除となりますね。
渡瀬北に入ってから復活した前例、解体目撃の頻度を調べさせて下さい。
ずっと残ると編成表管理上の課題となります。

@kawayuki0917
調べましたが、渡瀬北到着後の復活は見当たらず、解体目撃頻度は極めて低く、逃しているケースが多々ありました。編成表側から見ると、廃車扱いが妥当だと思いますが、104Fが「廃車と見られる動きがな」いと判断する理由はどの辺でしょうか。
到着後に標識灯が点いているからでしょうか。

@e231
3/31時点の話になりますが通電が確認されており、以前の7115Fの新木場疎開に似たようなケースなのではと思います。

会津鉄道61201F+野岩鉄道61101F+東武6151F廃車回送＠北館林
北館林に到着後は共に日光鬼怒川への輸送を担った同僚104Fを最後の顔合わせ。
この104F、廃車回送から2週間近く経っているにも関わらずなんと通電していました。 pic.twitter.com/KNYHooi1LW

— とらしぐ (@SecExp_) March 30, 2022

@e231
今更感がありますが、東武20000系の転用で北館林入場後に後日津覇へ牽引入場しています。
これは西武9000系の転用における横瀬→武蔵丘入場と基準は同じかと思います。