すいごう

富士急行線を運行する富士山麓電気鉄道とその親会社・富士急行は、27日のニュースリリースで「寿駅の行き違い設備が2027年12月に完成」すると発表しました。2028年1月中旬から試運転開始のスケジュールを想定しているようです。

また、「2028年3月ダイヤ改正で利用が多い日中は“毎時約3本”体制へ」「ダイヤ改正では、観光客利用の多い時間帯を中心に、上下各毎時２本が中心だった運行本数を約３本体制へ増やす計画」だということです。

事業費は9億5000万円で、全額を富士急行側が負担するようです。

工事内容は、▼相対式ホーム新設（有効長82m）、▼軌道造成300ｍ、分岐器2基新設など、▼信号設備、ATS、構内通路踏切、電柱や架線の新設とされています。

参考
2026/03/08配信「」

▼富…[ 続きを読む ]

4月26日、東武野田線の60000系61507F（元61607F）が営業運転に復帰したことが確認されています。
また、61505F（元61605F）も2月5日に運用復帰していることが確認されています。

80000系では81554Fが4月3日までに営業運転を開始しています（運用目撃サイトによると4/1に運用情報あり）。

執筆現在で、60000系5両編成は5本、80000系は9本、合わせて野田線5両編成は計14本体制となっています。

東武野田線
61507F(元61607F)運用復帰
今までの編成よりも入場期間が長かった同編成が先週より運用に復帰
地味に60000系改造車の銘板で2026年が刻まれるのは初めてですかね
(どこを探しても運用復帰の画像が無かったので心配でしたw) pic.twitter.com/vrmDmy1XYd

— むさりん (@Sfamily_944951) April 26, 2026

61505Fが712Aから運用入り。
これで運用中の5両は9編成に。#61505F pic.twitter.com/niZI6ZrBgX

— わかば (@hb_wakabaCa20) February 5, 2026

https://twitter.com/i/status/203&hellip

twitter.com

本日、神領車両区配置の313系1300番台シンB522編成、シンB523編成とシンB524編成の3編成が併結して大垣車両区方面へ臨時回送されています。
先例から神領から大垣への転属に伴う回送と思われます。

既に転属した編成の新たな編成番号の付番状況から、他編成の転属がなければ以下のような編成番号に変更されるかもしれません。

シンB522編成→カキR215編成
シンB523編成→カキR216編成
シンB524編成→カキR217編成

2026/04/26 回きゅーせんなんちゃらえふ
313系1300代 B524+B523+B522編成

散歩してたらなんか 313系の疎開回送が来ました
なに目的なんでしょうねぇ#313系#JR東海_運用 pic.twitter.com/rRc64ScqPn

— TOSHI (@TOSHI_redeye) April 25, 2026

回9561F
313系1300番台大垣回送
B522＋B523＋B524→

昨日は213のぶつ6今日は313のぶつ6 pic.twitter.com/uJkodWf0F5

— まか (@CG_maka85D) April 26, 2026

昨日までに、東急5050系の一部編成でCPの換装が確認されています。
新たに搭載が確認されたのはクノールブレムゼ製のオイルフリーCPでVV180-T（2020系などで採用）です。
写真付きの目撃があるのは5163Fで、そのほかに5162Fも換装されたとの情報があり、もともと搭載されていたスクリュー式CPを換装する動きが発生していることになります。（現時点で交換されたとみられる2編成はともにAR1644-RWS20C）

東急5050系空気圧縮機更換
5162Fの空気圧縮機がクノールブレムゼのVV180-Tに載せ変わったそうなので見てきたが、5163Fも変わってた。
側面写真（サハ5563山側・サハ5463山側）右側が空気圧縮機 pic.twitter.com/qv0mWu0Mnm

— 長和昭栄 (@ShoeiScc) April 25, 2026

5162F、CP音本当にE235になってて横転 pic.twitter.com/JAg1AGcRbF

— 2023tymg (@2023tymg) February 28, 2026

八潮車両基地からの搬出が確認されていた東臨70-000形のZ10編成ですが、本日までにJR九州小倉工場で改造中の姿が確認されています。
3/28までには門司に到着していたようで、Z8・Z9編成と同様に両先頭車のみ譲渡されたものと思われます。JR九州への譲渡車としては3本目です。

3編成となる
りんかい線70-000形が改造中でした
#小倉工場鉄道ランド pic.twitter.com/tdSeHXiJgZ

— 9080D　Ds47 (@suiseied76) April 25, 2026

りんかい線70-000形に会うべく小倉工場鉄道ランド特別ツアーに参加してきた。

今回展示されたZ10編成は特に好きで初めての申し込み。先頭車の陸送が撮れず後悔していたけど帯やロゴが残された状態で103系と並んでの展示を前に後悔は消えてったね。

貴重な機会をいただきありがとうございました。 pic.twitter.com/BF01GjVgfH

— あなぴー (@anapgoeson) April 25, 2026

裏門司で､りんかい線を発見！Z10編成のクハ､今夜小倉工場に行くのでしょうか？この新門司まで東九フェリーのフェリーしまんとに「乗船」､今朝到着したようです｡ようこそ九州へ｡ pic.twitter.com/q7pWcTmkr8

— ｸﾊ115-607@秋探し (@Setouchi115) March 28, 2026

4月25日本日、阪急京都線8300系8312×6(8312F)を改造した嵐山線向け8312×4が営業運転を開始しました。
同線区の運用は2運用程度で、もう1運用は午前中は6300系6352×4(6352F)が充当されていましたが、午後からは先に導入されていた8331×4(8331F)が充当され、置き換え対象の6300系が運行されず後継の8300系のみが運行される状況となりました。

嵐山線用6300系は4連3本が在籍しており、予備編成も含めた完全代替には数が不足していますが、旅客運用は8300系のみでも成立し得る状況となったため、6300系の運行機会は今後更に限られたものとなる可能性があります。

https://twitter.com/erugara_717/status/204780020&hellip

twitter.com

本日、近鉄6400系Mi02編成の塗色変更が確認されています。リニューアルが行われたものと思われ、これまでにリニューアルした同系の他編成と異なり、8A系に類似した塗色になっています。

Mi02色変わってんねんけど……嘘やろ… pic.twitter.com/rQhhVKt6t0

— あんぜんそくせん (@anzensokusen) April 25, 2026

4月24日、南海電鉄の新しい観光列車「GRAN 天空」が営業運転を開始しました。

3月に定期運行を終了した先…[ 続きを読む ]

東京メトロ銀座線渋谷駅の掲示によると、同駅で5月2日始発～3日終電に線路切替工事を行うようです。
終日1番線からの発着となるようです。

現場の状況から、再開発工事に関連し、車庫への回送線が移設されるものと思われます。

東京メトロ銀座線渋谷駅の引き上げ線経路変更に伴う線路切替工事を5月2日〜3日で実施。
線路切換工事日は終日1番線から発車 pic.twitter.com/UM8E3h1OpZ

— G快速 (@Green_kaisoku) April 22, 2026

更に北側のハチ公口方面を見ると、新たに山手線上空に鉄骨が架設されていました
銀座線の車庫線は再度移設されるようで、新たな線路が敷設されていました#渋谷駅改良工事 pic.twitter.com/pp31QXKX4i

— zeiko (@zeiko24) April 20, 2026