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南瓜西瓜がフォーラム「東京メトロの今後の新製両数と更新両数について」の「東京地下鉄（東京メトロ）」というトピックに返信しました。 4年, 2か月前
同形式の導入計画については、2022年4月上旬に公開された公式資料(引用元の埋め込みリンク先のソース)時点でも、完了時期は2025年度までとされていました。
同時に、同形式の導入計画変更や、それが窺える情報は現状確認されていません。 -
みやがわが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロの今後の新製両数と更新両数について」というトピックを立てました。 4年, 2か月前
昨日付の東京メトロニュースリリースにて、フリースペース設置車両に関する新製両数及びリニューアル両数が記載されています。同社は新製やB修繕を受けた全車にフリースペースを設置しています。
◯車両新製予定
2021年度〜2025年度 264両◯リニューアル
2021年〜2025年度 100両
2026年度〜2029年度 162両2021年度以降の新製車両数は、現時点で18000系2編成(20両)、17000系10連2編成・8連15編成(140両)、2000系1編成(6両)、9000系中間車(2両)の計168両とみられますが、これに18000系15編成150両(2025年度までの導入完了が)を足すと数が合わない為、記述されてい…[ 続きを読む ]
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ほしけーが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「DD51形895号機が秋田へ配給輸送」というトピックを立てました。 4年, 2か月前
本日夜より、DD51 895[群]の配給輸送が行われています。牽引機はEF81 141[長岡]です。より、秋田総合車両センターへ向かうものとみられます。
2022/4/26
配8727レ〜配8821レ
EF81-140 DD51-895
@高崎駅 pic.twitter.com/dSLoD2TEHQ— 臨、配 (@EF6552001598) April 26, 2022
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ほしけーが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「EF60形19号機廃車体がATで解体開始」というトピックを立てました。 4年, 2か月前
2019年に秋田総合車両センターへ配給輸送がされ、その後・留置されていたEF60 19[高]ですが、本日解体が確認されました。
先日されたEF81 137廃車体の解体が終了したあと、解体線への入替がされており、直後の解体が想定できる状況でした。！！！ pic.twitter.com/B51NkirGjO
— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) April 26, 2022
さようなら…EF60 19 pic.twitter.com/23w3ILCXZy
— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) April 26, 2022
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みやがわが「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「2022年度相鉄設備投資計画(21000系3編成新製 他)」というトピックを立てました。 4年, 2か月前
本日付で今年度の相模グループ設備投資計画が発表されました。鉄道車両では、21000系3編成24両を投入するほか、既存車両のリニューアル(※形式などの詳細は未記載)の実施が言及されています。
21000系はのため、2023年度以降に残り2編成が投入され、全編成が揃うことが見込まれます。公式HP
https://www.sotetsu.co.jp/pressrelease/train/r22-59/印刷用 報道発表用資料(PDF)
https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2022/pressrelease/pdf/r22-59-1d1.pdf -
トタギガが「E235系」フォーラムで「クラF-15編成営業運転開始」というトピックを立てました。 4年, 2か月前
グループの通り、総合車両製作所新津事業所（J-TREC新津）から配給されてきたE235系クラF-15編成ですが、本日より営業運転入りが確認されています。
この編成もF-14編成同様、車内ドア横(手すり・半自動ドアボタン設置部分)がE231系などと近い設計に変更されている他、車両間貫通扉の化粧板省略、荷棚のパイプ化などの仕様変更が行われているようです。https://twitter.com/Sakuraba_ML/status/1518724452413886465?s=20&t=suQYNxqAPnhT9267cexrWgtwitter.com404 Not Foundloo-ool.com -
みやがわ が「
その他の公民鉄（東日本エリア）」グループに投稿しました。 4年, 2か月前 -
みやがわ さんがノート「ゆりかもめ(東京臨海新交通臨海線)」を編集しました 4年, 2か月前
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みやがわ さんがノート「ゆりかもめ(東京臨海新交通臨海線)」を作成しました 4年, 2か月前
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みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東京メトロ」を編集しました。 4年, 2か月前 -
みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東急電鉄」を編集しました。 4年, 2か月前 -
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みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東急電鉄」を編集しました。 4年, 2か月前 -
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みやがわがフォーラム「首都圏本部への車両基地移管時期が明らかに」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 4年, 2か月前
@masaki
松戸車両センター(東マト)は「東京支社」であり、当支社は「首都圏本部」へ移行するので記載されていません(既報)。ですから、「※東京支社は「首都圏本部」へ移行するため、東京支社の現業機関は明記されていません。」と上記に記載しています。尾久車両センターや東京総合車両センターなども同様です。
なお、首都圏本部・東北本部は集約よりもひと足早く、今年6月頃に発足するようです。
所属表記の変更等については明らかになっていません。 -
東武20000系元20000型21807F2両、元20050型21855F2両が、4月25日に新栃木出張所への転用改造を終え、津覇車輌工業館林工場を出場しました。新21448Fです。
今回の出場で、予定された22編成が出揃いました。私鉄 車両動向 > 東武20000系転用の記録
私鉄 車両動向 > 東武20000系 編成表
路線・系統別 編成表 > 東武日光線・宇都宮線・鬼怒川線 編成表
東武20000系列の20400型への改造が完了本日、東武20400型の21448Fが各種改造・リニューアル工事を終えて津覇車輌工業館林工場を出場しました。また同時に全検のため南栗橋車両管区へ入場しました。同編成の改造出場を以て、2017年から行われてきたは完了となります。4gousya.net2022/04/25 -
いちさとがフォーラム「首都圏本部への車両基地移管時期が明らかに」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 4年, 2か月前
4月19日に「首都圏本部」「東北本部」への改組、および車両センター、総合車両センターの移管が公式発表されています。
https://www.jreast.co.jp/press/2022/20220419_ho02.pdf - さらに読み込む
わいけー
対応遅くなりすみません。
本件、2点質問があります。
1,「一部の中小私鉄・三セク会社のノート」というのはまとめノートという認識でよろしいでしょうか。
2, 一覧への埋め込みはどのような形を想定されていますでしょうか？
（例）会社名にリンクを貼って飛べるようにする、など
以上回答よろしくお願いします。
@yktrain
1点目
個人的にはそのような認識です。
2点目
会社一覧にそれぞれの会社のノートのリンクを貼り付ける感じです。
検査時期ノートのまとめノート（JR車(近郊・通勤等)・私鉄）等を参考に、HTMLのコマンドで埋め込むと、より使いやすいのかなと思います。
@zattap
了解致しました。順次追加作業を行いますが、見落としが出てしまう恐れもありますので新規まとめノートを立てたらプライベートメッセージで連絡頂きたいです。
現在あるのはゆりかもめのみでしょうか？
@yktrain
作成済みなのは 秩父鉄道 と リゾラ と ゆりかもめ です。それぞれリンク貼っておきますね。
@zattap
了解です。ありがとうございます。