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  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとが「東武鉄道」フォーラムで「東武8171Fが津覇入場」というトピックを立てました。 4年前

    本日東武8000系8171Fが津覇車輌工業館林工場へ入場しました。
    同編成は7月26日に全般検査を終えて南栗橋を出場し、七光台支所へ回送されていました。
    10000系では検査直後に、津覇車輌で屋根周りの補修工事を行う動きが続いています。

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  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとが「東武鉄道」フォーラムで「東武8171Fが津覇入場」というトピックを立てました。 4年前

    本日東武8000系8171Fが津覇車輌工業館林工場へ入場しました。
    同編成は7月26日に全般検査を終えて南栗橋を出場し、七光台支所へ回送されていました。
    10000系では検査直後に、津覇車輌で屋根周りの補修工事を行う動きが続いています。

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわ が「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年前

    現状、検査・改造出場などの日付は本線に出てきたタイミングで反映するルールですが、秋田所属の701系の場合、構内試運転の目撃は多いものの、本線試運転の目撃が少ない上、いつ運用復帰したのかも分かりません。
    現状の状況(目撃の少なさや、一部が構内試運転反映されてしまっていること)を見て構内試運転基準は上旬/中旬/下旬で分けたいと考えています。(もちろん本線試運転の目撃があったらそちらで反映します)。

    6日の夜9時頃まで意見を募集したいです。

    • B修8000 さんのプロフィール写真
      B修8000 replied 4年前

      ATの場合構内試運転と出場回送の間に一定の法則があるはずなので、その法則さえ掴めれば構内試運転日から加算して「22/08/04?」などとしても良いと思います。
      掴めないうちは上/中/下旬を使うのが良いと思います。

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわさんがが「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）京急：1500形 最終出場一覧」を編集しました。 4年前

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわさんがが「新幹線車両 グループのロゴJR新幹線」グループでフォーラムトピック「N700系G,X編成 2021年度以降の全検(≒N700S化?)時期」を編集しました。 4年前

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 4年前

    8月2日に総合車両製作所横浜事業所を出場し、甲種輸送されていたE235系新造グリーン車4両（TsdTsd’1021～1022）が、3日に新津へ到着しました。

    JR 車両動向 > E235系鎌倉車両センター本所編成表

  • BLT さんのプロフィール写真

    BLT が「E233系 グループのロゴE233系」グループに投稿しました。 4年前

    ナハN35編成が都内方面へ自走で回送されてます。
    東京総合車両センター(工場)へ新製後初の指定保全での入場と推測されます。
    (グループに写真ありますが、後で差し替えます)

    • BLT さんのプロフィール写真
      BLT replied 4年前

      ※差し替え+1追加しました

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「横浜高速鉄道が行先表示器・車内LCD表示器更新を実施へ」というトピックを立てました。 4年前

    先月28日に横浜高速鉄道が公開した令和3年度の移動等円滑化取組報告書によると、2024年度から25年度にかけて車内TIP装置のデジタル化を伴う車内案内表示器（ドア上LCD表示器）の更新、2023年度に車外表示器（行先表示器）の3色LED仕様からセレクト色仕様への更新をそれぞれ行うとあります。
    同社所属車両でTIP装置を搭載しているのはY500系のみであり、同装置の更新はY500系に関するものと思われますが、報告書に車種が記載されていないため、行先表示器の更新についてはY500系およびY000系のどちらが対象であるかは不明です。

    また、2026年度から2028年度にかけて車両への車椅子スペース及びフリースペースの増設を進めるとしています。

    移動等円滑化取組計画書・報告書

    https://w&hellip
    w&hellip
    ;[ 続きを読む ]

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「横浜高速鉄道が行先表示器・車内LCD表示器更新を実施へ」というトピックを立てました。 4年前

    先月28日に横浜高速鉄道が公開した令和3年度の移動等円滑化取組報告書によると、2024年度から25年度にかけて車内TIP装置のデジタル化を伴う車内案内表示器（ドア上LCD表示器）の更新、2023年度に車外表示器（行先表示器）の3色LED仕様からセレクト色仕様への更新をそれぞれ行うとあります。
    同社所属車両でTIP装置を搭載しているのはY500系のみであり、同装置の更新はY500系に関するものと思われますが、報告書に車種が記載されていないため、表示器の更新についてはY500系およびY000系のどちらが対象であるかは不明です。

    また、2026年度から2028年度にかけて車両への車椅子スペース及びフリースペースの増設を進めるとしています。

    移動等円滑化取組計画書・報告書

    https://www&hellip
    www&hellip
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  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわさんがが「東急電鉄 グループのロゴ東急電鉄」グループでフォーラムトピック「（まとめ）東急電鉄」を編集しました。 4年前

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさと さんのプロフィールが更新されました。 4年前

  • ととめ さんのプロフィール写真

    ととめ が「E235系 グループのロゴE235系」グループに投稿しました。 4年前

    本日配信の共同通信によると、既報の山手線向け0番台へのワンマン改造について、
    ・全50編成
    ・3〜4年をかける
    ということです。
    記憶が怪しいのですが、編成数に言及があるのは初めてでしたでしょうか？

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    nordot.app
    • ととめ さんのプロフィール写真
      ととめ replied 4年前

      この報道が正しければ、山手線E235系は一本も欠けることのない全50編成体制のままワンマン化・ATO化されるということになりそうです。

    • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真
      南瓜西瓜 replied 4年前

      編成数言及もそうですが、新興メディア出ない報道であることなどからも、フォーラム反映価値があると思うので、こちらで対応致します。
      @e231

    • ととめ さんのプロフィール写真
      ととめ replied 4年前

      @kabocha103suika
      ありがとうございます。助かりました。

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさと さんのプロフィールが更新されました。 4年前

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわ が「JR貨物の機関車（速報） グループのロゴJR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 4年前

    M250系(Mc250-5,Mc250-6)が全般検査のため大宮車両所へ無動力回送されました。

  • トタギガ さんのプロフィール写真

    トタギガ さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 4年前

    E233系トタT25編成が8月2日にグリーン車組み込み準備改造を終え、長野総合車両センターを出場しました。

    JR 車両動向 > 中央快速線グリーン車連結に伴う動き
    JR 車両動向 > E233系豊田車両センター編成表
    路線・系統別 編成表 > 中央快速線・中央線・青梅線 他 編成表

    トタT25編成長野(NN)出場
    グループのとおり、昨日に長野総合車両センターでの構内試運転が確認されたE233系トタT25編成ですが、8/2、出場し都内方面へ自走で回送されています。ホームドア対応、ホーム検知装置取付、グリーン車組込準備の各改造と、装置保全が行なわれていま
    4gousya.net
  • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真

    南瓜西瓜が「E235系」フォーラムで「山手線ワンマン化関連(来春から3~4年程で全50編成を改造)」というトピックを立てました。 4年前

    2022年度に4編成のワンマン運転対応改造がされていた山手線E235系ですが、共同通信記事によると、2023年春から3~4年かけて全50編成に車両改造を行うようです。
    山手線は今春改正で40運用に減少し、所定予備2編成の他に8編成の余剰()が発生していますが、報道に誤りがなければ、余剰分も含め全編成が改造予定となることから、今後の再増発(所要編成数増加)を視野に入れているのかもしれません。
    また、来春の改造着手とされていることから、先述した今年度改造予定の4編成は、今年度内に改造に着手する数を示しているか、何らかの計画変更が発生した可能性があります。

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  • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真

    南瓜西瓜が「E235系」フォーラムで「山手線ワンマン化関連(来春から3~4年程で全50編成を改造)」というトピックを立てました。 4年前

    2022年度に4編成のワンマン運転対応改造がされていた山手線E235系ですが、共同通信記事によると、2023年春から3~4年かけて全50編成に車両改造を行うようです。
    山手線は今春改正で40運用に減少し、所定予備2編成の他に8編成の余剰()が発生していますが、報道に誤りがなければ、余剰分も含め全編成が改造予定となることから、今後の再増発(所要編成数増加)を視野に入れているのかもしれません。
    また、来春の改造着手とされていることから、先述した今年度改造予定の4編成は、今年度内に改造に着手する数を示しているか、何らかの計画変更が発生した可能性があります。

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  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわさんがが「運用数グループ グループのロゴ運用数グループ」グループでフォーラムトピック「【2022/3/12~】5社直通 所要編成数まとめ」を編集しました。 4年前

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわさんがが「運用数グループ グループのロゴ運用数グループ」グループでフォーラムトピック「【2022/3/12~】目黒線・南北線・三田線・埼玉高速鉄道線 所有編成数まとめ」を編集しました。 4年前

  • BLT さんのプロフィール写真

    BLTが「E233系」フォーラムで「トタT25編成長野(NN)出場」というトピックを立てました。 4年前

    グループのとおり、昨日に長野総合車両センターでの構内試運転が確認されたE233系トタT25編成ですが、8/2、出場し都内方面へ自走で回送されています。
    ホームドア対応、ホーム検知装置取付、グリーン車組込準備の各改造と、装置保全が行なわれています。

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