やりいか

阪急電鉄とJR東日本は5日、鉄道技術分野での協力を強化し、お互いのノウハウを共有していくことを目的として、7月26日に覚書を締結したと発表しました。

ワンマン運転に必要な設備や信号保安装置など両社が持つ技術・ノウハウを活用し、安心で快適な輸送サービスをサステナブルにお客さまへ提供できるよう、協力を一層強化して取り組むとしています。

日本経済新聞電子版によると「ワンマン運転向けの設備や信号保安装置など、新技術を取り入れる際に共通化を目指す。両社で仕様をそろえることで、開発費を抑えて導入を早める」ようです。

JR東日本は東京メトロや西武鉄道、近鉄などとも鉄道技術分野で協力する覚書を締結し、技術開発を推進しています。

▼阪急電鉄とJR東日本は、新たな時代の鉄道事業の創造に向けて、鉄道技術分…[ 続きを読む ]

8/2、南海電鉄3000系3513Fが再び千代田工場に回送されました。
伴車は事故発生時と同じ3515Fでした。

3513Fは7/11に踏切事故で損傷し7/23～7/31に入場、電連が撤去などを終えてしました。その際の伴車は3555Fでした。

2024.8.2
3513F.3515F 千代田入場回送
本日踏切事故当該の2編成が千代田まで回送されました。
3513Fは先日千代田から羽倉崎へ帰っていましたが、また千代田へ戻る事に… pic.twitter.com/zeDd9OpHcW

— 青空。 (@SORA_1126_A) August 2, 2024

南海3517F+3515F　1711レ堺にて　8/2 pic.twitter.com/xDVxbfgrHL

— ゆーきち (@u__kichisan) August 2, 2024

8/2
3513f.3515f千代田入場回送
本線の3000系2編成が千代田へ
撮影された方お疲れ様でした pic.twitter.com/vIYibmrYKK

— 堺東 (@nk_6023) August 2, 2024

8/5、E235系1000番台 クラJ-39編成が総合車両製作所新津事業所を出場し、信越線で公式試運転が行われています。
近いうちに配給輸送されるでしょう。

８月 5日(月)、出場,試運転，E235系J-39編成。
E235系J-39編成(E235系1000番台 付属編成4両)がJ-TREC新津を出場。新津～羽生田で試運転。羽生田駅付近、試6422,6423M。#試運転 #E235系 #都ｸﾗ #鎌倉車両センター #総合車両製作所 #JTREC pic.twitter.com/pG2sNfsD0J

— クロテツ007 (@kobayac77m_007) August 5, 2024

7/23、名古屋市営地下鉄鶴舞線3050形3160編成が機器更新され日進工場を出場しました。
3050形すべての編成がIGBT-VVVFに更新されたことになります。

7/23(火)
名古屋市営地下鉄3050形3160H、日進出場試運転(90記号) pic.twitter.com/kkOm61LMZk

— うねび (@unebi_5821) July 28, 2024

3160H
機器更新試運転 pic.twitter.com/xjeDmiDRpX

— 左遷民 (@Demotion_staff) July 24, 2024

8/2までに都営地下鉄大江戸線12-000形12-181Fが木場車両検修場から陸送搬出されました。
廃車されるです。

現時点で今年度の12-000形の廃車はこの1編成のみの予定です。

都営大江戸線12-000形 12-181F 廃車陸送
(12-188 , 12-181)
顔前は前照灯がブルシからはみ出ていました。 pic.twitter.com/DcgTtuoiXj

— Starboard (@Voyage_9167796) August 1, 2024

https://twitter.com/MMTT_20080405_5/status/1819147674693853619

国土交通省が与党に提示する京都新駅3案の詳細ルートと、それぞれの工期などが、7月27日の福井新聞朝刊にて明らかになりました。

①京都駅直下（大深度）（東西案）
概算事業費は3.7兆円で、工期はおおむね28年です。

②京都駅南側の地下に南北方向に設置※堀川通・イオン京都近く（南北案）
概算事業費は3.9兆円（朝日新聞と同様の数字※）で、工期はおおむね25年と最短です。
京都駅先行開業が考えられるルートで、この場合、先行開業時の工期は20年になるということです。

③桂川駅付近の地下（桂川案）
概算事業費は3.4兆円と最もコストを抑えられますが、工期はおおむね26年になります。

参考：

また、小浜新駅はJR小浜線東小浜駅西側の小浜IC南東約500m付近（新聞の地図上ではJR小浜線上）に新…[ 続きを読む ]

金沢市などは7月30日に令和6年度第1回石川中央都市圏地域公共交通協議会を開き、「北陸鉄道線を中心とした広域公共交通ネットワーク再生戦略（案）」などについて協議しました。

石川線車両が製造から60年を超えるなど老朽化しており車両の早急な更新が必要とし、2025年度にも発注手続きに着手し、2028～30年度にも全6編成を置き換える計画を示しました。
また、浅野川線は東京メトロから譲受した03系への置き換えが完了していますが、IRいしかわ線乗り入れや香林坊（金沢市中心部）乗り入れが可能となり、新規格の車両の導入が必要となった場合など、必要に応じて浅野川線に転属される可能性も考慮しており、浅野川線でも走行可能な仕様を検討していると見られます。

また、2027年度にも除雪車を更新します。鶴来車両…[ 続きを読む ]

8/2、横浜市交通局が運営する市営地下鉄グリーンライン10000形中間車2両（10153-10154）が川崎車両を出場し、甲種輸送されています。

車両番号から10151Fの増結車両になります。

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横浜市営地下鉄グリーンライン10151F増結用中間車甲種輸送
牽引機DD200-25 EF65-2068
撮影 さくら夙川と島本
一緒に撮影した皆さんお疲れ様でした！ pic.twitter.com/pNQJOY8TA6

— クロNEX (@SeriesE259_NEX) August 2, 2024

2024年度下期より南武線で長編成ワンマン運転が開始されることが公開済み労働組合資料より明らかになりました。
常磐緩行線と同じ時期です。

南武線は6両編成で本来は中編成ワンマン運転が導入されますが、利用者が多いことなどを踏まえ、長編成ワンマン運転の導入がとなっています。また、それに準じた車両改造が進められています。

ソース（情報源保護のため鍵）
https://4gousya.net/notes/85372

7月30日、北海道新幹線札幌延伸推進会議の初会合で、(独)鉄道建設・運輸施設整備支援機構（以下、JRTT）は、工事が遅れている工区のボーリング調査の結果が今秋～冬以降に出るとの見通しを示しました。

当初、札幌駅延伸は「2030年度末」の予定でしたが、工事が遅れていますが、新たな開業時期は示せていません。
調査結果を踏まえ国の有識者会議で議論する必要があります。
北海道新聞などによると、新たな開業時期の提示は今冬以降になる見通しだということです。

建設主体のJRTTは、5月8日、国土交通大臣に対し、2030年度末の開業は困難だと報告していました（）。

▼開業時期、今冬以降に提示　北海道新幹線推進会議、札幌で初会合：北海道新聞デジタル

https://www.hokkaido-np.co.&hellip

www.hokkaido-np.co.&hellip

本日、JR四国8000系L2編成が検査と2次リニューアル工事を終えて本線試運転を行いました。同形式の2次リニューアル工事は3両編成のS4編成以来で、5両編成に2次リニューアル工事が施工されたのは初めてです。

8月1日　試6181M-試6687M
8000系L-2編成　多度津出場
遂にL編成初のリニューアル車L-2編成がが多度津工場を出場しました
S-4編成との併結運転が楽しみです pic.twitter.com/08zAaTrzPB

— 柳 (@yanagi185) August 1, 2024

試6181M
L2編成がリニューアルされて出場しました。 pic.twitter.com/M87lR1um4l

— いりこ (@iriko2001) August 1, 2024

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本日、東京メトロ8000系8110Fが渋谷方面へ臨時回送されています。
同編成が廃車となれば、昨年1月の8102F以来となります。

2024年8月1日

東京メトロ8000系8110F 廃車回送

溝ノ口

約1年半ぶりのメトハチ廃回。
残っている編成の動向も気になるところです。 pic.twitter.com/ao1Eh6K2c2

— 鉄次郎 (@tetuzirou2022) August 1, 2024

半蔵門線の8110F
49S廃車回送渋谷を12:49に発車しました

２号車辺りでホームドア乗り出してくれた方ありがとー！
警笛まで撮れた！ pic.twitter.com/Vgsp6NVbzA

— 鉄道好きな競馬・ゲーセン依存症 (@TETUZUKIKEIBA) August 1, 2024

JR貨物は7月31日付けで「直流電気機関車4両」の一般競争入札を公告しました。
納入時期は2026年10月1日から翌年6月30日までです。WTO対象案件になります。

伯備線では愛知機関区に配属されているEF64形（1000番台）が現在も運用されています。
2020年に直流電気機関車6両の意見招請がされた一方、昨年にはEF210-147が伯備線にしていました。

※JR貨物のhtmlのページに「伯備線用直流電気機関車4両（一般競争入札）」と記載されています。

▼直流電気機関車4両（入札公告）

エラーページ | JR貨物 日本貨物鉄道株式会社

JR貨物のエラーページについてのページです。このページは存在しません

www.jrfreight.co.jp

山陽電鉄5000系5008F中間車2両（5504・5239）が大阪車輌工業に陸送されました。
リニューアルが実施されるものと見られます。

この2両のリニューアルが完了すると、5703Fとして出場する可能性があります（）。

山陽5008Fの中間車2両(5504・5239)がリニューアルの為大阪車輌へ陸送されました。 pic.twitter.com/Jns9ra4KCk

— yakumo381 (@memorial8000) July 31, 2024

山陽5008Fの中間車2両5504 5239がリニューアルの為大阪車輌へ陸送されて行きました pic.twitter.com/QWG0hCJodD

— 阪急の人 (@8K9TgcAXBkRKNIA) July 31, 2024

日暮里・舎人ライナー330形343編成（343F）が7/31までに陸送搬入されました。

2024.07.31
日暮里・舎人ライナー 330形
343編成　新車搬入 陸送 pic.twitter.com/iVD68YN8AR

— どーなつ (@tjpagmdaj) July 30, 2024

2024.7.28
東京都交通局 日暮里・舎人ライナー
330形（343-4・343-5）陸送 pic.twitter.com/hs6iPT0TXe

— 陸送太郎 (@rikusotaro) July 30, 2024