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いちさと wrote a new post, 第11回つくばエクスプレスまつり, on the site TSUKUBA EXPRESS STYLE 9年 10か月前
11月3日、例年通りTXまつりが開催されました。今年は車両工場の公開が行われたこと、ヘッドマーク展示が廃止になったこと、直通列車の一部が事前応募制になったことなどが特徴となっています。晴天に恵まれ、関東鉄道の基地公開が中止になった影響もあるのか、多くの人出で賑わいました。
車両工場公開
全重検、全重検を施工する車両工場が、今回のTXまつりで初公開されました。
2013年までは検修庫の公開がありましたが、昨年から公開が行わ[…]
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いちさと wrote a new post, 第11回つくばエクスプレスまつり, on the site 4号車の5号車寄り 西日本エリアINDEX 9年 10か月前
11月3日、例年通りTXまつりが開催されました。今年は車両工場の公開が行われたこと、ヘッドマーク展示が廃止になったこと、直通列車の一部が事前応募制になったことなどが特徴となっています。晴天に恵まれ、関東鉄道の基地公開が中止になった影響もあるのか、多くの人出で賑わいました。
車両工場公開
重要部検査、全般検査を施工する車両工場が、今回のTXまつりで初公開されました。
2013年までは検修庫の公開がありましたが、昨年から公開[…] -
いちさと wrote a new post, 車体更新場新設工事（その1）, on the site 4号車の5号車寄り 西日本エリアINDEX 9年 10か月前
TXの安全報告書によると、2016年度の完成を目指してTX総合基地構内に車体更新場が建設される予定です。11月になり建設へ向けた動きを確認しましたのでレポートします。
車体更新場新設工事について
2014年7月に公開された安全報告書2014の中で、総合基地内に車体更新場を新設する計画が公表されました。この時点では、2013年度に設計を行い、2014年度に工事着手、2015年度末に完成させる予定とされていましたが、翌[…]
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いちさと wrote a new post, 元タカC4編成6両大宮出場, on the site 4号車の5号車寄り 9年 10か月前
10月30日、元タカC4編成6両が大宮総合車両センターを出場し、高崎車両センターへ回送されました。
要部検査を施工しており、高崎地区の各線区で運用される可能性が高いです。
（追記）この後、本格的な改造車が登場していますので、定期検査が目的だった可能性が高いです。
JR 車両動向 > 211系転属の記録 -
いちさと さんが 211系 スレッドに「
元タカC4編成3両構内試運転 」を投稿しました 9年 10か月前大宮総合車両センターへ入場していた元タカC4編成（A5編成）3両ですが、本日、3両のまま構内試運転を行う姿が確認されています。
湘南帯のままで、外観からは差異を見つけることができませんでした。（同編成はタカC4編成の6・9・10号車として5連の予備を兼ねていたため、元から両方の先頭車にデジタル無線が搭載済みです。）
既に9割方高崎ローカル地区への転用と言えるでしょうが、元タカC4編成で3号車だったクモハ211-3004にデジタル無線が設置されれば、転用が確定的になりますね。211系3両A5編成の試運転終了です pic.twitter.com/Q6z2c3lnSO
— アエラ@松マリ (@539Matumari) October 27, 2015
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いちさと wrote a new post, ナハN30編成新津出場, on the site 4号車の5号車寄り 9年 10か月前
総合車両製作所新津事業所を出場していたE233系ナハN30編成が、27日に新潟車両センターから国府津車両センターへ配給されました。
JR 車両動向 > E233系中原電車区編成表 -
いちさとが「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「N700Aの新製計画」というトピックを立てました。 9年 10か月前
すでに報道された通りですが、サイトにも記録しておきます。
10月22日、JR東海からN700Aの新製予定、および既存車両の改造工事の実施について発表がありました。
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000028233.pdf平成31年度（2019年度）末までに、ブレーキライニングなどを変更したN700Aを20編成新製し、既存編成にも改造を行うようです。今回の投入で、東海会社の700系は引退することになります。
一方、西日本会社のほうは700系C編成の淘汰のため、2016年度までにN700Aを8編成新製することは決まっているものの、その後については発表はありません。2019年度までというスパンを考えると、B編成の淘汰が発表されるかもしれません。
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いちさと さんが 211系 スレッドに「
タカA32編成4連で試運転 」を投稿しました 9年 10か月前10月23日にタカA32編成が4連で試運転を行っている姿が確認されています。吾妻線へ入線したとの噂があります。
同編成は、2011年にも日光線で試運転を行ったことがあり、その際は、（国電総研さんによると）205系600番台の抑速ブレーキ搭載へ向けた試験が行われていたようです。
今回の試運転についても、211系の高崎地区転用へ向けた準備かもしれません。試9554M 吾妻線211系低速試運転
211系A32編成4B
群馬総社ー新前橋にて pic.twitter.com/FjH2wuSuNI— Toshiki (@Toshiki583) October 22, 2015
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いちさとが「京王電鉄」フォーラムで「京王9736FにTASC設置」というトピックを立てました。 9年 10か月前
平成31年までの予定で都営新宿線全線でのホームドア導入が進められていますが、京王9000系にTASCの搭載が始まりました。
該当編成は9736Fで、若葉台で施工されています。
https://twitter.com/ryoma8706F/status/657111717390880769 -
いちさと edited the doc E231系機器更新進捗 in the group
E231系 9年 10か月前 -
いちさと さんが E231系 スレッドに「
ヤマU520編成も機器更新 」を投稿しました 9年 10か月前9月9日に東京総合車両センターへ入場（）していたヤマU520編成ですが、本日、機器更新の上、小山車両センターへ回送されました。基本編成初の機器更新車となります。
http://2nd-train.net/topics/article/8582/
https://www.youtube.com/user/umtsc3020この件ですが、検修の研修（笑）のためかもしれません。
国府津車両センターでも小山車両センター所属のE231系を検査するので、U16編成を国府津へ回送すれば、本日出場したU520編成と合わせて、両車両センターで教育を行うことができます。 -
いちさと wrote a new post, ヤマU520編成機器更新出場, on the site 4号車の5号車寄り 9年 10か月前
E231系ヤマU520編成が10月16日に機器更新を終え、東京総合車両センターを出場しました。
基本編成では初の機器更新車となります。
JR 車両動向 > E231系小山車両センター編成表 -
いちさと wrote a new post, カツK551編成横浜出場, on the site 4号車の5号車寄り 9年 10か月前
E531系3000番台カツK551編成が10月15日に総合車両製作所横浜事業所を出場しました。
同編成は車体風道、スノープロウなどを採用し、耐雪構造が強化されており、今後の輸送施策を踏まえた寒冷地仕様車と思われます。
JR 車両動向 > E531系勝田車両センター編成表 -
いちさと wrote a new post, ヤマU16編成機器更新出場, on the site 4号車の5号車寄り 9年 10か月前
E231系ヤマU16編成が10月15日に機器更新を終え、東京総合車両センターを出場しました。小山車ですが国府津へ回送されています。
同編成はE231系初の機器更新車となります。
JR 車両動向 > E231系小山車両センター編成表 -
いちさと wrote a new post, 元タカC15編成6両青森へ, on the site 4号車の5号車寄り 9年 10か月前
新潟車両センターへ疎開されていた元タカC15編成6両が、10月14日から15日にかけて首都圏経由で青森車両センターへ疎開されました。
JR 車両動向 > 211系転属の記録
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いちさとが「E531系」フォーラムで「E531系3000番台の仕様変更点」というトピックを立てました。 9年 10か月前
総合車両製作所横浜事業所のE531系ですが、興味深い仕様変更点として、M車の戸袋部分にルーバーが新設されているとの目撃情報があります。
本当であれば、701系、E721系と同様に車体風道を採用していることになります。（*1）今日の総合車両製作所の様子
・E7/W7系がトレーラーに積まれて陸送準備済み(?)
・E531系K551編成を最も公道側の留置線に確認
・↑のモハ車パンタ下部、側面幕板部の下に701系パンタ下部にあるようなルーバー
・↑のモハ車の車番はモハE531-3001— ゆぅトピアP (@Utopia_P_1) September 29, 2015
なお、編成番号は上記ツイートの通り、カツK551編成となっています。
近日中の出場が見込まれており、日付の情報も飛び交っているようですが、基本的に横浜事業所からの出場は火曜日、木曜日ですね。（水曜は入場日です。）(*1)
東洋電機技報（131号）によると、「（E129系の）主電動機はE531系から採用されたMT75を車体風道対応としたMT75Bで，E2…[ 続きを読む ] -
いちさと さんが E231系 スレッドに「
マト127編成は三菱製VVVFインバータを搭載 」を投稿しました 9年 10か月前本日、長野総合車両センターの一般公開があり、入場中のマト127編成の姿が確認されました。
編成はバラされたままですが、すでにINV、FL、SIV、ICDなどが更新されており、三菱製VVVFインバータが搭載されています。
今後、構内での誘導障害試験や本線試運転を行い、出場するでしょう。続、長野工場入場中の常磐線快速用E231系の機器更新が終わってます pic.twitter.com/9Fcdbu0sM5
— アエラ@松マリ (@539Matumari) October 10, 2015
スレ違いですが、クロ253-1に「鉄博候補車」との張り紙があったようです。
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新津で南武線向け最終編成と称する車体が公開されているようです。南武線向けE233系は最終的な編成数が曖昧な状況ですので、情報提供をお待ちしています。
部品類の納品書やメモ書きに着目すると分かったりします。 -
いちさと wrote a new post, 元チタN22編成6両甲信地区へ, on the site 4号車の5号車寄り 9年 11か月前
10月9日、長野総合車両センターに入場していた元チタN22編成6両の試運転が目撃されました。新ナノN608編成です。
長野総合車両センター向けの最後の転用車となるでしょう。東京総合車両センター所属の211系は消滅しました。JR 車両動向 > 211系転属の記録
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