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6月28日、機器更新を終えたE531系カツK420編成が秋田総合車両センター本所を出場し、勝田車両センターまで配給されました。
JR 車両動向 > E531系勝田車両センター編成表
路線・系統別 編成表 > 常磐快速線・常磐線・成田線・水戸線 他 編成表カツK420編成が秋田から配給輸送(TIMS・SIV・CIが更新)本日28日、E531系0番台カツK420編成が秋田総合車両センター本所(AT)を出場し、首都圏方面へと配給輸送されています。牽引機はEF81 139 です。現時点の撮影記録からは、指定保全の他に先頭車TIMS箱及び補助電源装置の機器更新が確4gousya.net -
みやがわが「東京臨海高速鉄道」フォーラムで「りんかい線新型車両は2025年度末までに4編成を新製予定」というトピックを立てました。 3年前
本日金融庁に提出された東京臨海高速鉄道(TWR)の有価証券報告書によると、令和5年(2023年)7月から令和8年(2026年)3月までに、りんかい線の鉄道車両10両4編成を新製するようです。
りんかい線の新型車両に関しては、の通り今年度に1編成が姿を現し、2024年度の運行開始が計画されています。
また、新型車両は拡幅車体となるです。有価証券報告書－第33期(2022/04/01－2023/03/31)
https://disclosure2dl.edinet-fsa.go.jp/searchdocument/pdf/S100R8AT.pdf#page=16 -
みやがわが「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「りんかい線新型車両は2025年度末までに4編成を新製予定」というトピックを立てました。 3年前
本日金融庁に提出された東京臨海高速鉄道(TWR)の有価証券報告書によると、令和5年(2023年)7月から令和8年(2026年)3月までに、りんかい線の新型車両4編成を78億円で新製する計画のようです。
既報の通り、今年度には1編成が姿を現す予定で、2024年度運行開始がされています。また、新型車両は拡幅車体となるです。有価証券報告書－第33期(2022/04/01－2023/03/31)
https://disclosure2dl.edinet-fsa.go.jp/searchdocument/pdf/S100R8AT.pdf#page=16 -
みやがわが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「GV-E197系TS02編成が甲種輸送」というトピックを立てました。 3年前
本日、GV-E197系クンTS02編成の甲種輸送が行われています。
GV-E197形は21日に新潟トランシスをし、GV-E196形は23日までに出場開始が目撃されていました(、)。
牽引はDD200-1[愛]です。9674レ
DD200 1牽引
GV-E197系TS02編成 甲種輸送 pic.twitter.com/3J5noySRTq— あがき太 (@sbtagkt58) June 27, 2023
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みやがわが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京成3056編成が帯変更を終えて運用復帰」というトピックを立てました。 3年前
本日、京成3000形3056編成が京成本線仕様の帯へ変更され、運用に復帰している様子が確認されています。
同編成は、宗吾車両基地にて成田スカイアクセス線仕様のオレンジ帯の剥離がされていました。
同編成の外装変更を以って、京成3000形7次車(3050形)の全編成が本線仕様の外装へと変更されました。京成3056編成、もう塗装変更は完了してる感じかな…？#宗吾車両基地 #京成電鉄 pic.twitter.com/Z4YKxa2B0U
— nkth_4mutual (@Nkth4mutual) June 26, 2023
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KSTRが「京浜急行電鉄（京急）」フォーラムで「京急1809編成が貫通幌を取り付けて運行」というトピックを立てました。 3年前
本日、京急1000形1809編成（1809F）に貫通幌が取り付けられた状態で営業運転に充当されました。
同編成は、23日に貫通幌を取り付けの上、久里浜工場へ回送、24日に1000形大集合撮影会で展示されていましたが、そのまま営業復帰となりました。
京急1000形1800番台が前面に貫通幌を取り付けて営業運転に充当される事は初となります。撮影会プレスリリース
https://www.keikyu.co.jp/company/news/2023/20230518HP_23022TE.htmlhttps://twitter.com/S69496976/status/1672860836023644161
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/hiroki_102088/status/16&helliptwitter.com -
KSTRが「京浜急行電鉄（京急）」フォーラムで「京急1809編成が貫通幌を取り付けて運行」というトピックを立てました。 3年前
本日、京急1000形1809編成（1809F）に貫通幌が取り付けられた状態で営業運転に充当されました。
同編成は、23日に貫通幌を取り付けの上、久里浜工場へ回送、24日に1000形大集合撮影会で展示されていましたが、そのまま営業復帰となりました。
京急1000形1800番台が前面に貫通幌を取り付けて営業運転に充当される事は初となります。撮影会プレスリリース
https://www.keikyu.co.jp/company/news/2023/20230518HP_23022TE.html京急1800番台に幌取り付け
6月23日に貫通幌が取り付けられた1000形1809Fですが、本日、普通の運用に充当され4両編成単独で運転されました。
1800番台に貫通幌が取り付けられた状態を先頭にして営業運転に就くのは、デビューから8年を経て初めてとなります。品川・鮫洲・京急川崎駅にて pic.twitter.com/e0GmMvpEVl
— Sテレビ局 (@S69496976) June 25, 2023
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/hiroki_102088/status/16&helliptwitter.com -
いちさとが「東京都交通局（都営）」フォーラムで「都営12-071Fが陸送搬出済み」というトピックを立てました。 3年前
6月20日から23日未明にかけて、都営大江戸線12-000形12-071Fが陸送搬出されました。
同編成は6月12日の21運用が最後のとなりました。PostPostx.com -
いちさとが「東京都交通局（都営）」フォーラムで「都営12-071Fが陸送搬出済み」というトピックを立てました。 3年前
6月20日から23日未明にかけて、都営大江戸線12-000形12-071Fが陸送搬出されました。
同編成は6月12日の21運用が最後のとなりました。6/21,6/22深夜
都営12-000形12-071編成（表示器未更新・前照灯未更新ハロゲンライト） １号車、２号車、７号車、８号車 廃車に伴う陸送ようやく地元を走る大江戸線の廃車陸送の撮影に成功！
木場車両検修場からの出発を先頭車がある日のみ記録しに行きました。 pic.twitter.com/4zmXeQzuqL— 虫虫探険隊『公式』チャンネル（写真垢） (@MMTT_20080405_S) June 23, 2023
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TKM様のご訃報に接し、心よりお悔やみ申し上げます。
TKM様には2010年にご投稿頂いて以降、大変お世話になっておりました。
当時、新津車両製作所は撮影可能であり、E233系5000番台を始め、様々な新型車両のお写真をご提供頂いておりました。当時、多くの方々が、最初の姿をTKM様のお写真で見たはずです。それから10年以上経ち、趣味人口が増え、必ずしも1人に頼った情報収集にはならない時代となりましたが、資料性の高い側[…]
Re：E233系5000番台はじめまして、TKMと申します。本日、新津車両製作所近くを通りかかった際、偶然E233系5000番代が入れ替え作業中だったので敷地外より撮影しました。画像は1号車のTc'5001です。車両後部にWiMAXアンテナ、前面下部にはホーム検知器が...4gousya.net2010/02/15 -
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いちさとが「京浜急行電鉄（京急）」フォーラムで「京急1501・1517編成が除籍済み＋1433・1437編成が転属」というトピックを立てました。 3年前
鉄道ダイヤ情報最新号によると、されていた京急1500形1501編成に加えて、1517編成が3月15日付で除籍されていることが明らかとなりました。
その他、同日付で1000形1433編成、1437編成が金沢検車区から新町検車区へ転属しています。3月14日、1517編成は1501編成と併結して1722Aに充当されましたが、これが両編成の最終運用となりました。
「1501-と1517-が運用離脱」
本日の1722Aをもって、1501-と1517-が運用を離脱しました。
これにより鋼製車が引退、残る4Sは1521-と1525-のアルミ車のみとなりました。 pic.twitter.com/C4KcOA7YyK— Blue (@Yokohama_5120) March 14, 2023
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いちさとが「京浜急行電鉄（京急）」フォーラムで「京急1501・1517編成が除籍済み＋1433・1437編成が転属」というトピックを立てました。 3年前
鉄道ダイヤ情報最新号によると、されていた京急1500形1501編成に加えて、1517編成が3月15日付で除籍されていることが明らかとなりました。
その他、同日付で1000形1433編成、1437編成が金沢検車区から新町検車区へ転属しています。3月14日、1517編成は1501編成と併結して1722Aに充当されましたが、これが両編成の最終運用となりました。
「1501-と1517-が運用離脱」
本日の1722Aをもって、1501-と1517-が運用を離脱しました。
これにより鋼製車が引退、残る4Sは1521-と1525-のアルミ車のみとなりました。 pic.twitter.com/C4KcOA7YyK— 9007 (@Yokohama_5120) March 14, 2023
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みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「6月22日までに関東の車両センターを首都圏本部へ全て集約」というトピックを立てました。 3年前
労働組合記事によると、横浜支社、千葉支社、八王子支社、高崎支社、水戸支社の各車両センターが6月22日に首都圏本部(旧・東京支社)に集約される計画であったことが明らかとなりました。これにて、既に集約されていた総合車両センターがある支社も含めて、関東や信州などの各支社の総合車両センター・車両センターが首都圏本部へ集約されることになります。
また、首都圏本部では各車両センターを東京地区、新宿地区、上野地区のいずれかに所属させるようですが、「指揮系統は首都圏本部が一括して行う」ようです。
「」の一部推測とは異なった日取りとなっています。 -
みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「6月22日までに関東の車両センターを首都圏本部へ全て集約」というトピックを立てました。 3年前
労働組合記事によると、未横浜支社、千葉支社、八王子支社、高崎支社、水戸支社の各車両センターが6月22日に首都圏本部(旧・東京支社)に集約される計画であったことが明らかとなりました。これにて、関東や信州などの各支社の総合車両センター・車両センターが首都圏本部へ集約されることになります。
また、首都圏本部では各車両センターを東京地区、新宿地区、上野地区のいずれかに所属させるようですが、「指揮系統は首都圏本部が一括して行う」ようです。
「」の一部推測とは異なった日取りとなっています。 -
KSTRが「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「相鉄8711×10が運用復帰」というトピックを立てました。 3年前
リニューアル工事を受けた相鉄8000系8711×10(8711F)ですが、21日の63(2)運用から運用に復帰している事が確認されました。
6/20には相鉄線内で試運転が実施されている事が確認されています。
https://twitter.com/S69496976/status/1671465668989034497 -
KSTRが「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「相鉄8711×10が運用復帰」というトピックを立てました。 3年前
リニューアル工事を受けた相鉄8000系8711×10(8711F)ですが、21日の63(2)運用から運用に復帰している事が確認されました。
6/20には相鉄線内で試運転が実施されている事が確認されています。相鉄8000系8711×10が運用復帰
6月21日、8000系8711×10(8711F)が営業運転に復帰しました。8000系のリニューアルは4編成目となります。
自動放送化・表示器のフルカラーLED化のほか、前照灯移設工事も行われました。原型顔8000系はあと2編成が残るのみです。横浜・星川・二俣川駅にて pic.twitter.com/RcX0dHGYwS
— Sテレビ局 (@S69496976) June 21, 2023
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@myuta20070109
お疲れ様です。
労働組合の資料ですが、公開設定がフリーになっており、ログインの有無問わず全てのアクセス者が見れる状況となっています。
資料の保護のため、本文のフォーム下部の「権限」から「このノートの表示」を「ログインメンバーのみ」と設定をお願い致します（ノート作成後に編集すると設定が出てきます）。
このノートはいちさとさんが修正済みですが、以後、気をつけて頂ければと存じます。
ご理解とご協力のほど、お願いします。 -
みやがわが「E217系」フォーラムで「インドネシア政府がE217系輸入を認めず(新製車を輸入へ)」というトピックを立てました。 3年前
CNN Indonesiaや現地複数メディアの報道によると、インドネシアのルフット海洋・投資担当調整大臣が日本の中古車両（E217系）輸入を認めないと明らかにしました。現地の鉄道事業者であるクレタ・コミューター・インドネシア(PT KCI)がインドネシア政府に対し、2024年までに合計348両のE217系車両取得を希望していたことが今年3月にされていました。
PT KCIからは2024年までに16編成が引退予定である一方、インドネシア国営の鉄道車両メーカーであるPT INKAがPT KCIに車両を提供できるのは2025年以降になるとされており、ルフット調整大臣は引退車両の代替として今後2年間に新製車両を輸入する方針であることも明らかにしています。
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みやがわが「E217系」フォーラムで「インドネシア政府がE217系輸入を認めず(新製車を輸入へ)」というトピックを立てました。 3年前
CNN Indonesiaや現地複数メディアの報道によると、インドネシアのルフット海洋・投資担当調整大臣が日本の中古車両（E217系）輸入を認めないと明らかにしました。現地の鉄道事業者であるクレタ・コミューター・インドネシア(PT KCI)がインドネシア政府に対し、2024年までに合計348両のE217系車両取得を希望していたことが今年3月にされていました。
PT KCIからは2024年までに16編成が引退予定である一方、インドネシア国営の鉄道車両メーカーであるPT INKAがPT KCIに車両を提供できるのは2025年以降になるとされており、ルフット調整大臣は引退車両の代替として今後2年間に新製車両を輸入する方針であることも明らかにしています。
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サイト運営
お疲れ様です。
この部分の編成表を作成したB修8000さんと相談し、先日のニュースリリースで明らかになった呼称を元に、編成表の更新は「前照灯移設工事」としたいと思います。
@kawayuki0917
編成表を修正し、「リニューアル」について、8000系、10000系は「前照灯移設工事」に変更、9000系は「リニューアル」として残しましたが、いかがでしょうか。ご確認いただきたく存じます。
@kabocha103suika
フォーラムは別途協議かと思いますが、相鉄8000系、10000系の「リニューアル」表現は今後避けたほうが望ましいのではと思います。ご検討頂きたく存じます。
@surumeika @811
@e231
みやがわさんにはお伝えしましたが、既存車両の前照灯移設のみが実施された2022年度についても、設備投資計画には「既存車両のリニューアル」という表現が用いられていたことから、前照灯移設に対して「リニューアル」と表現するのは誤用ではないという認識でした。
その上で「YNB化」などといったように独自表現が容易な塗装変更の方でリニューアルという表現を用いないようにする、という考えでした。
ただ、公式ニュースリリースで前照灯移設工事という限定的かつ的確な表現が実際に用いられたことと、既に編成表サイドで変更する対応をとった時点で、フォーラムもそれに追従する判断が適当なのではと思いました。
@ zattap
@kawayuki0917
@surumeika
@811
@kabocha103suika
ありがとうございます。誤用ではない点について承知致しました。
過去の投稿を修正する必要は無いと思います。