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京急京成鐵 が「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 3年, 7か月前メトロ07-101Fですが、東葉高速線内デジタル無線運用開始に伴って乗り入れ運用が解禁されました。
2022/10/19
A961S〜B1061S 07系101F
東葉高速線への乗り入れ不可の同編成でしたが、東葉高速線内デジタル無線運用開始に伴い乗り入れを解禁。営業列車としては約1年3ヶ月ぶりの東葉高速線入線となりました。 pic.twitter.com/zvuztsnsdc— ほたてバター焼き (@Z5Gh0) October 19, 2022
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いちさとがフォーラム「OM-53編成にコンセント＋波動用E257系各地で試運転」の「255系/E257系」というトピックに返信しました。 3年, 7か月前
本日、、編成が東北本線～東海道線方面、編成が常磐線方面、編成が高崎線方面で、それぞれ試運転が目撃されています。
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京急京成鐵が「E217系」フォーラムで「クラY-1編成NN配給」というトピックを立てました。 3年, 7か月前
本日、E217系クラY-1編成が長野方面へ配給輸送されています。
牽引機はEF64 1031[長岡]です。
今後は長野総合車両センターへ廃車解体の為に入場するものと推測されます。同編成は前面ステップ形状などが異なる量産先行車(1次車)を含む編成で、されていました。
E217系Y-1編成(量産先行車) 廃車回送‼️
EF64-1031号機+E217系Y-1編成 廃車回送
28年間お疲れ様でした
E217系基本編成:18編成目 廃車撮影場所:大船駅
方向幕: pic.twitter.com/3nsLF1lJ2s— 鉄ピヨ (@piyotrain2021) October 19, 2022
E217系Y-1
ロクヨンに引っ張られてお別れです
さらば… pic.twitter.com/lTwgyxwuzr— とーかそ (@tobu_narihira) October 19, 2022
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B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（編成表）*F→*E化に向けて」を編集しました。 3年, 7か月前 -
東急5080系5183Fが中間車2両を組み込み8両化され、10月18日に本線試運転が確認されました。
5080系全編成が8連となりました。私鉄 車両動向 > 東急5080系 編成表
路線・系統別 編成表 > 東京メトロ南北線・東急目黒線・都営三田線・埼玉高速鉄道線 編成表
東急5080系8両編成化が完了（5183Fが8連で本線試運転）長津田検車区で8両への増結がされた目黒線5080系5183Fが、改番を終えて本日田園都市線で試運転が行われました。同編成の改番と本線試運転が行われたことで、今年度内に目黒線車両全26編成が8両編成化されるに沿う形で、5080系全編成の8両編...4gousya.net2022/10/18 -
従来、編成歴が未公開だった東急9000系・9020系ですが、登場以降の編成推移を編成表へ反映致しました。併せて2000系の編成表も追加しています。編成番号のリンクからその編成の履歴が確認でき、編成表下部に各時代の編成表を掲載しています。
情報の収集・公開では、B修8000さん、トタギガさんに対応頂きました。また、荏原急行さんに搭載機器をご監修頂きました。404 Not Found4gousya.net -
B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（編成表）*F→*E化に向けて」を編集しました。 3年, 7か月前 -
B修8000 さんがノート「（編成表）*F→*E化に向けて」を編集しました 3年, 7か月前
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B修8000 さんがノート「（編成表）*F→*E化に向けて」を作成しました 3年, 7か月前
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京急京成鐵 が「
京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など」グループに投稿しました。 3年, 7か月前全般検査とリニューアル工事のため入場中の新京成8815編成ですが、パッとビジョンではなく80000形と同様の物と思われるLCDに変更されています。
【超速報】
8800形8815FにLCDが取り付けされる模様(くぬぎ山車庫凸った中の人A) pic.twitter.com/PbvhnjgVuf— Memorial 8800 (@Memorial_8800) October 17, 2022
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京急京成鐵 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 7か月前直近の宗吾入場状況
・北総7502F→本日、89N運用にて宗吾へ回送(クーラー清掃)
・AE8F(重検)
・3028F(全検)
※3009Fは全検出場してから4年経ちましたが、今日も運用に入っています。いつになったら新重検入場するのでしょうか。 -
いちさとが「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「相鉄12000系川越車両センターで展示＋JR車が相鉄線内を代走」というトピックを立てました。 3年, 7か月前
10月14日から17日にかけて、相鉄12000系12102×10（12102F）がJRに貸し出され、川越車両センターまつりで展示されました。
代わりにJRからはE233系ハエ102編成が相鉄に貸し出され、10月15日、10月17日に相鉄線内の運用を代走し、湘南台などに入線しました。10月14日：、
10月15日：、
10月17日：、、本日は川越車両センターまつりが3年ぶりに開催されました。
以前のように他所から車両をって訳ではありませんが、地元の車両が並ぶだけでも素敵ですね。
午後には青空も広がり最高の天気に。
地域の為に素晴らしいイベントを開催して頂きありがとうございました。#埼京線#川越線#川越車両センター pic.twitter.com/KYTBsownYX— kumagen (@seiseki_1729f) October 15, 2022
10/15
E233系7000番台 ハエ102編成 71ウ代走12102×10が貸し出された関係でやってきたハエ102
JR車の急行表示や、横浜駅といずみ野線への入線。
地元ユーザーとして大変熱くなりました。念願の代走撮影は、とても充実してて楽しかったです。 pic.twitter.com/rxN1HQMV3o
— keitrip (@keitrip_blog) October 15, 2022
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お疲れ様です。
・京成3100形
・新京成80000形
・京王5000系
・京急1890番台
・メトロ15000系
・都営10-300形3次車以降
・都営12-600形
・西武40000系列
・相鉄20000系
は編成表上、編成単位の新製日で*Eと*Fが混在しており、個人的にはどちらかに統一するべきだと思います。
入出場システムでの新製登録でも少し取り扱いにくく感じます。勿論、出来る範囲でお手伝いさせて頂きたいです。
ご意見があれば返信をお願いします。-
お疲れ様です。日頃から入出場動向の管理ありがとうございます。
東京メトロでは「不自然でない範囲でできるだけ*Eを使い、わからないところは*Fを使う」といういちさとさんとの方針のもと編成表を制作いたしました。たしか「*Fは外部からの引用となるので最低限にする」というような理由だったような気がしますが、当時存在しなかった入出場コンテンツは当然考慮されていませんので、入出場システムで差し支えあるようであれば見直しの検討はする価値はあるような気がします（お手数ですがその際は今の編成表モデレーターさんとご相談いただければと思います）。
なお、参考までに東京メトロ1000系(銀座線向け上野車)も特別仕様の4次車([89]1139F~[90]1140F)は*Eで整理しています（4次車はいずれも甲種輸…[ 続きを読む ] -
お疲れ様です。
私が作成した編成表の多くは、ほぼ商業誌からの引用（*F）で作成してしまいました。
編成表公開直前に新製された編成、または公開後に新製された編成は、サイトなどで扱いがあり、*Eとして反映しています。
実際、*Fの編成もTwitterなどで調べれば陸送日等調査可能で、*Eで反映できる訳ですが、言ってしまえば面倒だったので、*Fとしてしまっております。いちさとさんの意見でも、「商業誌は誰でも見れるわけで、サイトの独自性も意識したい」と仰っていたことがあったかと思いますので、もし希望があれば、*Eに統一する価値はあると思います。
しかし、情報の少ない古い形式・車両に関しては難しいと思いますが、比較的最近の形式・編成で、信頼できる情報があるならば反映することは可能だと思います。…[ 続きを読む ] -
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@kou2
@unknown
@e231
お疲れ様です。
ノートを作成しました。(本当はサイト運営のグループノートとしたいですが‥)
（編成表）*F→*E化に向けて※日付に何も不記してない場合は全て*Eです。西武2000系廃車2001：21/10/052003：21/04/272005：17/01/262009：15/10/192011：16/11/292013：15/11/122019：17/03/...4gousya.net2022/10/18
こちらを随時更新したいと思います。
取り敢えず、1編成だけ*Fとなる形式のソースはここに添付します。
・新京成80016F
19/10/07〜10/08甲種10/7
9774レ (遅延)
日車 甲種輸送
DE10-1725＋ヨ8450＋新京成電鉄 新京成線 80000形 80016編成(80016F)
＠日本車輌〜豊川駅14年ぶりの導入となった新型車両が2019年冬の運行開始予定に向けて越谷タ・印旛車両基地を経由し、くぬぎ山車両基地へと輸送されました pic.twitter.com/Bmzl882Z4H
— TAKA (@nsxytaka) October 7, 2019
【新京成】80000形80016編成甲種輸送を追加しました。撮影者:海ﾄﾖCA42NH01さん https://t.co/qCAW74xB5r
— 2nd-train 鉄道写真ニュースサイト (@2nd_train_plus) October 8, 2019
相鉄20101×10
2017/07/31〜08/04
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/kiha1&helliptwitter.com -
また、1890番台に関しては偶然*Eの日と*Fの日が同じなのでそのまま変換して良いと思います。
相鉄20000系に関しては全部*Fでしたね。
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B修8000 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 7か月前@kabocha103suika
9152Fの元住吉入庫ですが、定期運用範囲内であるため(=送り込みとはいえ疎開の一種？)、反映対象外となります。-
そのような整理がありましたね…。
大変失礼致しました。 -
@kabocha103suika
別のデータ(過去の出場)に変換しますので、もう少しお待ちください。
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B修8000 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 7か月前12日前に「検討中」として共有させて頂いた入場場所・配置の変更についての集約です。
①中野/鷺沼/深川/綾瀬工場に、検車区を追加。
②和光検車区を新規で追加。
③東急テクノシステムと長津田車両工場を統合。略称は一括で「恩田」とする。
早めに集約したいので、19日まででお願いします。-
①デジタル無線化などの改造が検車区で行われているため。また、営業にまだ入れない状態の搬入直後の新車が検車区で留置されるため。
②和光検車区を起点とした新製後最初の日中試運転があったため。また、「離脱/復帰システム(検討中)」の導入に合わせ、改修が行われている編成の反映を可能にするため。
③東急テクノ入場の際にも必ず長津田工場の敷地に入ることから、連続した入出場の登録が必要であり無駄なデータを増やすことになるため。また、回送ソースだけで見たらどちらへの入場か判別できないため。 -
概ね賛成ですが、
①のメトロにおいて「工場」なのか「検車区」なのか論争が起きかねないので、「車両基地」か「工場」で一括させるのが適当かと思います。 -
@zattap
車両基地だと、「車両基地で全検/重検を受ける」という少し誤ったイメージになりがちかと思います。 -
集約事項を反映しました。
過去の投稿内容も一括置換しています。
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京 成 鐵さんがが「
E217系」グループでフォーラムトピック「（まとめ）E217系」を編集しました。 3年, 7か月前 -
湯河原へ2日間疎開していたクラY-24編成が、昨日所属先へ返却回送されています。
2022/10/16
回9866M E217系Y-24編成
イベントに伴う疎開 返却回送鎌倉車両センターでの撮影会のため昨日から湯河原に疎開していたY-24編成が本日返却されました。 pic.twitter.com/tLd4Yb7RDm
— こつ (@Kotsuyama_u518) October 16, 2022
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