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みやがわが「271系/281系/283系/287系/289系」フォーラムで「287系「KYOTO SANGA TRAIN」が運行開始」というトピックを立てました。 2年, 5か月前
287系フチFC002編成（フチFC02編成）が「KYOTO SANGA TRAIN」ラッピングになりました。今日から2026年頃まで運行されます。
同様のラッピングは4両編成も運行開始する予定で、今月10日から2027年頃まで運行されます。▼特急ラッピング列車「KYOTO SANGA TRAIN」を運行します！
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/240125_00_press_kyotosangatrain.pdf▼紫光の特急、京都を彩る ラッピング列車「サンガトレイン」運行 | 毎日新聞
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| 毎日新聞mainichi.jp -
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みやがわが「東海・近畿の公民鉄」フォーラムで「2024年度頃に遠州鉄道が新型車両を導入」というトピックを立てました。 2年, 5か月前
日本鉄道車輌工業会の「鉄道車両工業」10月号にて、2024年度に遠州鉄道向けの新型車両が生産される予定だとの記述が確認されました。
2021年時点では、2023年度中に1編成2両が導入されるだったため、この1編成2両が約1年遅れて導入されるものと見られます。*1 一般社団法人 日本鉄道車輌工業会 企画部．鉄道車両の生産動態と需要予測．鉄道車両工業．508(1):2023.10,p.16-34
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みやがわが「東海・近畿の公民鉄」フォーラムで「2024年度頃に遠州鉄道が新型車両を導入」というトピックを立てました。 2年, 5か月前
日本鉄道車輌工業会の「鉄道車両工業」10月号にて、2024年度に遠州鉄道向けの新型車両が生産される予定だとの記述が確認されました。
2021年時点では、2023年度中に1編成2両が導入されるだったため、この1編成2両が約1年遅れて導入されるものと見られます。*1 一般社団法人 日本鉄道車輌工業会 企画部．鉄道車両の生産動態と需要予測．鉄道車両工業．508(1):2023.10,p.16-34
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南瓜西瓜が「JR貨物の車両/設備（西日本エリア）」フォーラムで「EF210-343[新]が吹田へ転属済み」というトピックを立てました。 2年, 5か月前
新鶴見機関区所属であったEF210形300番台343号機ですが、本日時点で区名札が[吹]に変更されていることが確認されました。
同機は本日までの間に吹田機関区へ転属したようです。
確認されている限り、新鶴見所属のEF210形の吹田転属は300番台328号機に続いて三例目となります。
https://twitter.com/pon21_hiro/status/1753277123618553962 -
みやがわが「東武鉄道」フォーラムで「東武鉄道11602F 津覇出場」というトピックを立てました。 2年, 5か月前
今日、東武鉄道10000系10000型11602F（春日部支所所属）が津覇車輌工業館林工場を出場しました。
同編成は先月10日にしていました。
屋根などの修繕が行われたものと推測されます。11602F津覇出場回送。床下に加えて屋根も綺麗になりました。 pic.twitter.com/cKk4PoJv1j
— りょーもー (@Ryoexp251) February 2, 2024
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みやがわがフォーラム「都営大江戸線12-891F 川崎車両出場」の「東京都交通局（都営）」というトピックに返信しました。 2年, 5か月前
都営大江戸線12-6000形の投入の計画についてですが、2022年度から2024年度までの[/url]にて、大江戸線には8編成の投入が示されており、その8編成目となりますが、今年度の移動等円滑化計画書に2022～24年度に「大江戸線9編成更新」されると記載されています。
これは、2024年度よりの5次車（日本車輌製造が）で、同年度に導入される1編成が、操舵台車の試験車両となるで、何らかの理由で経営計画には記載されなかったものと見られます。▼移動等円滑化取組計画書（2023年度）
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/about/safety/pdf/facilitation_train_r05.pdf -
みやがわがフォーラム「宇都宮LRT、2026年度までに2編成増備 他」の「関東・伊豆の公民鉄」というトピックに返信しました。 2年, 5か月前
車両の増備ですが、2編成で約15億円のようです。
▼LRT西側延伸、５キロ12停留場を想定 東武宇都宮駅前や県庁前 宇都宮市が配置案公表（下野新聞）
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/852049 -
みやがわが「東京臨海高速鉄道」フォーラムで「「臨海地下鉄」は東京臨海高速鉄道が運行（2040年開業へ）」というトピックを立てました。 2年, 5か月前
東京都がしている、東京駅と臨海部を結ぶ通称「臨海地下鉄」を、「東京臨海高速鉄道」が第二種鉄道事業者として運行する予定だと、今日、読売新聞が報じました。
JR東日本が検討している羽田空港アクセス線の臨海部ルートでは、東京臨海高速鉄道りんかい線に乗り入れる構想で、建設する臨海地下鉄の終着駅「有明・東京ビッグサイト駅」（仮称）を「国際展示場駅」のそばに建設することで、りんかい線への乗り入れが容易になります。
また、「負担軽減と経営効率化を図るため、独立行政法人「鉄道建設・運輸施設整備支援機構」が線路を整備し、同社が運行を担う「上下分離方式」を採用することで、１月下旬、都と同機構、同社の３者が合意」したということです。
さらに、当初は「2040年代前半」の開業を目指すしていましたが、「2040…[ 続きを読む ]
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BLTがフォーラム「E531-17(2代目)が総車横浜を出場・編成番号はK409」の「E531系」というトピックに返信しました。 2年, 5か月前
代替新造クハE531-17甲種輸送
珍しいEH500での甲種輸送
03:10郡山貨物ターミナルに到着しました
KYへは始業後に入場となる様です。#甲種輸送 #代替新造 #E531系 #クハE531-17 #EH500 #郡山貨物ターミナル pic.twitter.com/q8lRieLaeu— かすみ車両せんたー (@kasumi_syaryo_c) February 1, 2024
郡山総合車両センターへ入場しました。 -
みやがわ が「
JR西日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 2年, 5か月前201系ナラNE402編成が吹田総合車両所に入場しました。
2024.2.1
近ナラ205系NE402編成 吹田入場回送
この編成の黒スカートも見納めでしょうか？ pic.twitter.com/4oZF6P8Rxq— 千里(Fe) (@Senri_Fe_92) February 1, 2024
ＪＲ西日本 ２０５系ＮＥ４０２編成「吹田入場回送」＠東部市場前駅
ちょっと乱れていたのであぶなかった…#ＪＲ西日本#２０５系ＮＥ４０２編成#吹田入場回送#東部市場前駅 pic.twitter.com/mdjSfnm5pq— のぶちん。 (@noafactory) February 1, 2024
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形式間違えています
201系→205系
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2月1日、東武10000系10030型11261Fがリニューアル（車体修繕工事）とワンマン化工事を終えて津覇車輌工業を出場し、南栗橋に入場しました。
私鉄 車両動向 > 東武10000系 編成表
路線・系統別 編成表 > 東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線・亀戸線・大師線 編成表東武11261Fが津覇出場・南栗橋入場一昨年5月11日に津覇に入場し、リニューアル工事及びワンマン化改造を行なっていた東武10030型50番台11261Fが同所を出場しました。同編成は2019年4月に検査出場してから4年以上が経過しており、他の2編成と同様、今後は南栗橋へ入場し4gousya.net -
みやがわが「JR貨物の車両/設備（東日本エリア）」フォーラムで「リニア残土輸送スジでの運行が開始」というトピックを立てました。 2年, 5か月前
先月下旬より、コンテナを積載せずに扇町駅で段取りを確認するなど、リニア残土輸送のトライアルと見られる列車が運行されています。
また、本日から、残土輸送に使用されるコンテナ「UM12A」の積載も確認されています。
https://twitter.com/NARI_77kt/status/17529911333352328731/24 EF210-362+コキ
関係者の方々が入れ換えの段取り確認などを行なっていました。
久しぶりに空コキ編成ながら扇町で貨物列車を見れました。 pic.twitter.com/mBdLHvS1a8— いろはす (@ef651023) January 24, 2024
2024/01/22
8159＠EF210-123+コキ pic.twitter.com/vdZGmxDiYs— F365 (@substation365) January 24, 2024
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みやがわが「JR貨物の車両/設備（東日本エリア）」フォーラムで「リニア残土輸送スジでの運行が開始」というトピックを立てました。 2年, 5か月前
先月下旬より、コンテナを積載せずに扇町駅で段取りを確認するなど、リニア残土輸送のトライアルと見られる列車が運行されています。
また、本日から、残土輸送に使用されるコンテナ「UM12A」の積載も確認されています。2/1 『土砂輸送 ~空コン輸送開始~』
8154 ((梶ヶ谷タ~)新鶴見~扇町)
EF210-133[新]+コキ14車
※鶴変A245
※土砂輸送訓練先週からコキ空車での輸送訓練が始まり、今日からはUM12Aを42個満載にした編成での輸送訓練が開始されました。
満載ですが、中身の土砂はまだ積んでいません。空っぽです。 pic.twitter.com/H2vQb7fU5L— N (@NARI_77kt) February 1, 2024
1/24 EF210-362+コキ
関係者の方々が入れ換えの段取り確認などを行なっていました。
久しぶりに空コキ編成ながら扇町で貨物列車を見れました。 pic.twitter.com/mBdLHvS1a8— いろはす (@ef651023) January 24, 2024
2024/01/22
8159＠EF210-123+コキ pic.twitter.com/vdZGmxDiYs— F365 (@substation365) January 24, 2024
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南瓜西瓜がフォーラム「E531-17(2代目)が総車横浜を出場・編成番号はK409」の「E531系」というトピックに返信しました。 2年, 5か月前
甲種輸送ですが、川崎貨物駅から仙台総合鉄道部のEH500形77号機（EH500-77[仙貨]）が牽引しています。
https://twitter.com/hama_SO03/status/1753024522071277763 -
みやがわがフォーラム「静岡地区の211系、2024年度中に315系に置き換え」の「211系/213系（JR東海）」というトピックに返信しました。 2年, 5か月前
同一記事にて、2024年度中に211系が315系に置き換えることによって、「同地区（＝静岡地区）では全ての列車がトイレ付き」になるようです。
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B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）メトロ：東西線（05系・07系・15000系） 最終出場一覧」を編集しました。 2年, 5か月前 -
みやがわ が「
JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 2年, 5か月前静岡貨物へ回送されていたEF64 1023ですが、そのまま稲沢へ返却されています。
1/31
9871 (静岡貨物~西浜松)
DD200-9[愛]+EF64 1023[愛](ﾑﾄﾞ)+日鉄チキ3車(4G)単9863 (西浜松~稲沢)
DD200-9[愛]+EF64 1023[愛](ﾑﾄﾞ)1023が1028と差し替え予定でしたが、静岡貨物で無動力解除が出来ず、愛知機関区へトンボ返りとなりました。 pic.twitter.com/B1Y6S4h0Pf
— N (@NARI_77kt) February 1, 2024
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みやがわが「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「宇都宮LRT、2026年度までに2編成増備 他」というトピックを立てました。 2年, 5か月前
宇都宮市は今日、議員協議会を開き、芳賀・宇都宮LRT（愛称ライトライン）について、車両増備や快速運転の実施、宇都宮駅西口方面の延伸計画などについて説明しました。
まず、利便性向上の取り組みとして、ダイヤ改正においては、所要時間の短縮（最短44分に）や需要に応じた増便、そして朝ピーク帯での快速列車の運行が明記されました。車両の追加導入については、2026年度までに2編成を追加導入する方針も明らかにしました。現在は17編成体制で運行されています。
なお、昨年11月に、宇都宮市の佐藤栄一市長が、3月にダイヤ改正でLRTの朝夕の運転間隔を8分から6分に短縮し、快速も運行することを表明しています。また、宇都宮駅西口延伸について、2025年度に軌道事業申請を行い、2030年代前半の開業を目指す方針…[ 続きを読む ]
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みやがわが「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「宇都宮LRT、2026年度までに2編成増備 他」というトピックを立てました。 2年, 5か月前
宇都宮市は今日、議員協議会を開き、芳賀・宇都宮LRT（愛称ライトライン）について、車両増備や快速運転の実施、宇都宮駅西口方面の延伸計画などについて説明しました。
まず、利便性向上の取り組みとして、ダイヤ改正においては、所要時間の短縮（最短50分→最短44分）や需要に応じた増便、そして朝ピーク帯での快速列車の運行が明記されました。車両の追加導入については、2026年度までに2編成を追加導入する方針を明らかにしました。現在は17編成体制で運行されています。
なお、昨年11月に、宇都宮市の佐藤栄一市長が、3月にダイヤ改正でLRTの朝夕の運転間隔を8分から6分に短縮し、快速も運行することを表明しています。また、宇都宮駅西口延伸について、2025年度に軌道事業申請を行い、2030年代前半の開業を…[ 続きを読む ]
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