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B修8000 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 8か月前再度、日を跨ぐ入出場情報の登録について3日間意見を募集します。
①フライングして1日前などに事前登録しても良い
②予定上入場前日の21時以降に登録
③全車の入出場が確認されてから登録 -
東急のスタンプラリーの机に6020系の色と顔をした普通列車に「5CARS」ステッカーが貼られており、車番が「6151」となってます。
みなさんこんにちは
今日から「東急線電車スタンプラリー」が3年ぶりに始まりました。
スタンプを集めてカードがもらえるこの企画、東急ファン懐かしの名車もあるみたいですよ？
是非東急線で素敵な夏の思い出を。…私も参加してます（笑） pic.twitter.com/Y4K7P8qji5
— 菊川 聡次郎 (@tkk8021f) July 15, 2022
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みやがわさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）京急：新1000形 最終出場一覧」を編集しました。 3年, 8か月前 -
みやがわが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「キハ40系6両がAT配給+先月配給分一部は「機器類取外禁止」」というトピックを立てました。 3年, 8か月前
本日、キハ40形及びキハ48形の計6両が秋田総合車両センター本所へ配給輸送されました。これにより、東能代駅に疎開されていたキハ40形及びキハ48形は全て秋田総合車両センター本所へ配給されたことになります。
また、された車両の一部には、「保留車両 機器類取外禁止」という貼り紙が確認できることから、今後何らかの動きがある可能性があります。
鉄の日常 (@ylF0Iwb842z4M2P) on XDE10 1187＋キハ40・48形６両 AT入場回送東能代駅に残されていたヨンマル６両が本日ATへ回送されました。この車両達も「保留車両 機器取外禁止」の対象となるのでしょうか🤔#キハ40twitter.comヨンマルが線路沿いに並んだ…！！
しかも「保留車両」って書いてる…
まさか…！！？ pic.twitter.com/wqwhdGDPNH— Mr.hiro (@Mrhiro_1226) July 14, 2022
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本日38112Fが試運転を行いました。
前回の全検から4年ほど経っており、新重検の可能性があります。
https://twitter.com/yoshirin1967/status/1547789714022748163-
また、ここ数日運用目撃がありません。
https://loo-ool.com/rail/SI/34/20220701/#:~:text=38112F -
@zattap
38112Fに関しては消火器の封印が1～5号車は全て武蔵丘車両基地2022年7月15日であることを確認しており、月検査以上の検査が行われたことは確実かと思います。新重検とみていいでしょう。
グループはこちらでよろしかったでしょうか… -
@semi_sayamashi
情報ありがとうございます。検査Gか西武Gあれば気付きます。
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みやがわが「東急電鉄」フォーラムで「「6151」「5CARS」表記の6020系類似イラストが設置」というトピックを立てました。 3年, 8か月前
本日より始まった「東急線電車スタンプラリー」ですが、自由が丘駅の台に6020系類似車両が描かれています。
車番は6050系に相当する「6151」で「5CARS」のステッカーが貼られており、運用番号も各駅停車用です（スタンプ設置駅の関係か、行先は「自由が丘」）。
早くても来年度以降、大井町線に新型車両が導入されるであり、それを示している可能性があります。みなさんこんにちは
今日から「東急線電車スタンプラリー」が3年ぶりに始まりました。
スタンプを集めてカードがもらえるこの企画、東急ファン懐かしの名車もあるみたいですよ？
是非東急線で素敵な夏の思い出を。…私も参加してます（笑） pic.twitter.com/Y4K7P8qji5
— 菊川 聡次郎 (@tkk8021f) July 15, 2022
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みやがわさんがが「
JR新幹線」グループでフォーラムトピック「N700系G,X編成 2021年度以降の全検(≒N700S化?)時期」を編集しました。 3年, 8か月前 -
G9編成が出場しました。全検出場です。
https://twitter.com/n700X1X80/status/1547478030549159936 -
みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東京メトロ」を編集しました。 3年, 8か月前 -
お疲れ様です。相鉄10000系の機器更新ですが、長野出場はJRの青森出場と同様に入場場所の移動として捉えてかしわ台出場試運転日で機器更新、と揃えるべきではないでしょうか。
検査Gの管理補足を追加する上でもかしわ台出場日にした方が管理しやすいです。
ちなみに、入出場情報のIDなどでは10703×8の機器更新が反映されていないようです。-
私が相鉄の編成表モデレーターを一時的にしていた時代に決めたものですが、長野出場で一旦機器更新のみとして反映しています。それ以前（10701×10）は長野での機器更新とかしわ台でのリニューアル両方が終わった時点で反映していました。
過去にE231系などで、三鷹→青森、青森→秋田、秋田→京葉の3回反映していた実績があり、そこから決めたものです。現行も変わらないとは思いますが、かしわ台はYNBカラーへの塗色変更ならびにリニューアルが行われたときのみ反映しています。10702、10703編成は未だ従来の塗装のままなので、長野出場で反映しています。
実際は出場後、一時的に非営業として機器更新を反映しましたが、リニューアル工事が行われなかったため、そのままという形なのではと思います。。
前照灯移設も…[ 続きを読む ] -
取り急ぎご返信ですが、B修8000さんのほうでは、先週だけで2件ほど要集約事項を発議されたように認識していますが、そちらは片付けられそうでしょうか…。
また、ご承知だとは思いますが、入出場システムに関係して、私のほうでマニュアルと人事を抱えています。編成表モデレーターも私が代行するような状況なので、直ちに対応するのは困難なのではと思います。
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みやがわ が「
JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 3年, 8か月前ぐんまのスハフ42-2234がATに入場しました。
https://twitter.com/kazusann_train/status/1546839233884667904 -
みやがわ さんはノート
（検査出場時期）E501系付属編成 最終出場一覧 （ 検査出場時期グループ グループ）にコメントしました。 3年, 8か月前まだ運用には就いているみたいです。
Twitterで複数確認出来ます。 -
列車無線設備試運転にY500系が充当したようです。
なんか夜中お散歩してたらY500の試運転が来た pic.twitter.com/3frgF0KGVj
— 茨城のまめ (@JR651LtdExp) July 13, 2022
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みやがわがフォーラム「中央快速線向けE233系G車2両J-TREC横浜出場(初出場)」の「E233系」というトピックに返信しました。 3年, 8か月前
7/13、豊田車両センターに到着しました。
新鶴見〜豊田の牽引機はEF210-340[新]で、豊田車両センター構内にも入線している様子が確認できます。中央線グリーン車豊田車両センター着。
ようこそ豊田へ！ pic.twitter.com/czUXrSRmuX— みつとた (@tsukimio_C503) July 12, 2022
豊田でもグリーン車を見に来ました pic.twitter.com/ctvBUXxDdC
— レオ@鉄道垢 (@reotetudou) July 12, 2022
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みやがわが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「EF66形100番台の全検予定は無し」というトピックを立てました。 3年, 8か月前
東京新聞によると、昨日のJR貨物の記者会見で国鉄形式の機関車において基本的に全検予定がないことが明らかになりました。
EF81-451が全検入場中ですが、関東地区に限れば、既報であるや、DE10形などに加え、JR貨物に製造されたEF66形100番台の全般検査終了が明言されています。
今後、省エネな機関車を積極的に導入するようです。今日 #JR貨物 犬飼社長記者会見で「次世代省エネ型車輌の積極導入」が話題になり、#EF64 #EF65 などの全般検査について質問。社長は、何らかの事情で機関車の不足が起きない限り、国鉄由来の機関車の新たな全般検査は行わないと明言しました。JR貨物製造の #EF66 100番台も同様と確認しました。（浩） pic.twitter.com/5Z9lHQPhoH
— 東京新聞鉄道クラブ (@tokyotetsukura1) July 13, 2022
昨日の #JR貨物 犬飼社長の全般検査に関する発言をめぐり、「ディーゼル機関車の方は？」とのご質問を頂きました。会見を振り返ると、社長は「ディーゼル機関車を含め」て置き換えを進めている現状を説明した上で「旧形式の国鉄由来の機関車の全般検査は、基本的には行わない」と語りました。（浩） pic.twitter.com/49fDaQFC11
— 東京新聞鉄道クラブ (@tokyotetsukura1) July 13, 2022
機関車の検査周期はおよそ6年なので、EF64、EF65は2028年まで、またEF66の一番最近の出場は昨年6月…[ 続きを読む ]
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みやがわ が「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 3年, 8か月前本日9115Fが綾検を出場しました。
アンテナが増設されています。
未更新車は9109F、9122F、9123Fのみです。70S 綾瀬出場回送
東京ﾒﾄﾛ9000系 9115F pic.twitter.com/h8KndRD4WQ— しもうさ (@TcF4_7) July 13, 2022
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B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 3年, 8か月前 -
B修8000が「東急電鉄」フォーラムで「東急3121F(8両編成)が試運転開始」というトピックを立てました。 3年, 8か月前
本日、東急田園都市線内で8両編成化された東急3121Fが試運転を行いました。3020系2編成目の8両編成化となり、増結された新4,5号車にも100周年ラッピングが施されています。
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20102×10が5両に分割されています。
昨日は運用目撃があり、今日入場したと推測されます。直通改造中の車両達
左から
20102~20502
20103~20503
20603~20003
20502~20002 pic.twitter.com/ZzKzhaMNVi— 相 模 電 (@sagami_so) July 12, 2022
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みやがわ が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 8か月前相鉄9704×10ですが、特に何もなく運用に入っているので、削除しました。
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自分の意見は③です。
①の場合は自分が最新情報を確認できないリスクが多く発生しています。②については③よりは精度が劣る可能性があるかと思います。
配給・回送は②ですが、陸送は③です。
③の反映のタイミングは、各箇所に到着の段階を以て反映という認識でよろしいでしょうか。
自分は、そもそも日を跨ぐ跨がないの以前に、行先が不確定の段階での反映は避けるべきだというスタンスです。甲種輸送票などが確認できる場合や、商業誌での記述がある場合を除いては、先に述べた到着段階での③の反映を希望いたします。
@surumeika
@zattap
基本的に③を推す声があるので現状は③の方針で進めます。
①のような編集によるフライングは控えることでお願いします。