準急狭山市

東京都入札情報サービスによると、昨日(6月10日)付で「三田線６３００形車両東急線用信号機器誘導障害試験測定委託」を「京三製作所」と特命随意契約したようです。
特命理由の中に「本件は、三田線の相直運転先である東急線が新横浜駅（仮称）へ延伸することに伴い、当局所属車両が同駅に設置される東急東横線Ｐ４地上子設備に及ぼす電気的影響を調査するものである」とあり、6300形が新横浜駅まで乗り入れること、新横浜駅乗入れのため誘導障害試験が必要となることが明らかとなりました。

なお、同形式や6500形による相鉄線への乗り入れはデジタル無線機の仕様から、引き続き不可能と思われます。

昨日長津田検車区へされていた5184Fですが、本日編成の組替えが行われ8連化されています。5080系の8連化5編成目となります。
これにより、甲種輸送済みの5080系増結車の全10両が5080系に組み込まれました。

2022/06/11
5184Fの8両編成化完了しました。 pic.twitter.com/jQbjmlf7GB

— 銀色の電車好き (@chopper_8500kei) June 11, 2022

2022.6.11 #長津田検車区
5184Fが8両化しました
8637Fは11B pic.twitter.com/SQT817lUWP

— まさ (@masa1470586841) June 11, 2022

また、すでに8連化され東急目黒線、東京メトロ南北線、埼玉高速鉄道埼玉スタジアム線で既にに入っ…[ 続きを読む ]

5050系が10両でJ-TRECを出場することがですが、昨日から複数の目撃情報があり、本日、現車を確認しました。4112、4212と表記された5050系が確認でき、入場中の5166Fが改番された形でした。8carsステッカーはそのままです。
本日昼時点では、4112Fの新製車は建屋内と推測され、詳細を確認できませんでした。2021年5月発表の中計で現在大井町線で運用されている「Q SEAT」について、他路線への運用範囲の拡大を検討していることがとなっています。

J-TREC横浜の東急4112Fについて

増結新造車については、現時点で2両とも無ラッピングである事を確認しました。うち少なくとも1両(パンタ付)の車内にはクロスシートと思わしき背もたれが確認できる事から、恐らくL/C座席、すなわちQシートとなる見込みの車両とみられます。

— B-TREC (@b_train_factory) June 10, 2022

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本日、東京メトロ8000系の8117Fが鷺沼検車区から旧・北館林荷扱所へ不定期回送されています。
同編成は今月をもって前回検査から4年が経つ編成で、昨年10月に行先表示器を8115Fと交換していました。

溝の口で嫁さんの入院先に行って帰りに8117Fの回送見れた pic.twitter.com/cN12apR4VN

— のぶー (@RED190609) June 10, 2022

また同編成はB修繕から9年弱しか経過していませんでした。
8000系の撤退は5編成目・2画面LCD搭載編成の離脱は2編成目となり、3色LED表示器を備える編成は消滅となります。