ｴｽｾﾌﾞﾝ

先日藤寄まで陸送されたE493系オク01編成ですが、になった通り、本日から、郡山総合車両センターへ向けて甲種輸送されています。（取扱駅コード2407は郡山駅ですが、最下段に「東日本旅客鉄道殿 郡山総合車両センター着」と書かれています。）
黒山から新潟タまでDE10 1729、新潟タからはEH200-12が牽引し、現在上越線を走行中です。

甲9674レ
DE10 1729+E493系第1編成
新潟出場 甲種輸送
2021/2/9 pic.twitter.com/7wiRjNqJkV

— 湘南あずき 撮影録 (@Exp475local115) February 9, 2021

配9788レ EH200-12 + クモヤE493系 甲種配給

ここまでは、定時でした！ pic.twitter.com/KwH9Y06ci9

— ☆EL-貨物輸送☆ (@el_fltransport) February 9, 2021

先日引退するとの報道があった、EF64-37ですが、RM誌の編集部Twitterより、JR側から「引退の予定はありません」との回答があったとのツイートがなされています。
情報が錯綜している状態となります。

先日、一般向けで報道されたEF64 37の引退について、JR東日本高崎支社に問い合わせたところ、「引退の予定はありません」との回答がありました。

— Rail Magazine（レイル・マガジン）【公式】 (@RM_nekopub) February 9, 2021

マリNB-09編成ですが、2/9、日本海方面へ向かって配給輸送されてます。
牽引機はEF81 134[長岡]です。
明日には入場先がわかるでしょう。

配9722レ E257系500番台マリNB-09編成AT入場？
16:27 市川大野通過しました pic.twitter.com/K0tEYYUrLR

— エガチャンホンポ　彼女が出来ない系男＊ごちうさ難民 (@j1bbbase) February 9, 2021

高崎車両センター高崎支所に自力回送されたGV-E197系ですが、DD51との並び（）、GV-E197形2連の組成（）、2連での構内試運転（）が確認されています。

凸ホキ工臨、これにて終焉(？)

高崎入換後には後継のGV-E197と並び、乗務員の方々が記念撮影。本当に終わりなのでしょうね。

工8142レ 小野上工臨返空
DD51 842[高]+ホキ(空車)7B pic.twitter.com/1k4VaE0Cwm

— まるく (@Yatta_ka209) February 5, 2021

2021-02-09
GV‐E197‐1+GV‐E197‐2
高崎支所～駅留 試運転 pic.twitter.com/f2Zju6cDNL

— Toshiki (@Toshiki583) February 9, 2021

先日、東大宮へ配給されたE257系2500番台オオNC-33編成ですが、2月6日に国府津車両センターへ疎開、8日に伊東へ回送されています。伊東線への2500番台入線は初めてです。
2500番台の国府津～東大宮間の回送は、通例15連で実施されていましたが、（Twitter）にNC-31編成が単独で返却、同日、NC-32編成が国府津へ回送されており、5連同士の交換が発生しています。
その後、NC-32編成は（Twitter）、伊豆箱根鉄道での試運転を実施、その後も国府津に留まっています。

2/6
回9523M 国府津車両セ疎開回送
E257系NC-33編成 pic.twitter.com/4LM6PWM3NF

— けーえす (@keiesu31) February 6, 2021

https://twitter.com/Tokipate_Fe/status/1358616206&hellip

twitter.com

松本に送り込まれていたE257系モトM-105編成ですが、グループの通り本日長野総合車両センターへ入場しました。と違い工場内への移動まで行われており、今後の動向が注目されます。

なおモトM-107編成は昨日時点で工場外に留置されており、本日交検庫への移動が目撃されているようです。

北しなの線 長野-北長野間
"長野総合車両センター"の風景

今日は
・中央線(快速) E233系0番台
・横須賀-総武快速線 E217系サロ
・相鉄10000系
・189系 あさま色
・E257系2000番台 踊り子色
・E257系0番台
・383系
・211系 信州色
…などがいました！#海垣冬の北信州 pic.twitter.com/guybi1elty

— 海垣 旅 (@ride626_trv) February 7, 2021

https://hyama5071.hatenablog.com/entry/2021/02/08/E257%E7%B3%BBM-105%E7%B7%A8%E6%88%90%E9%95%B7%E9%87%8E%E7%B7%8…[ 続きを読む ]

東海道線大船〜藤沢駅間に、2032年度の設置を目標として「村岡新駅」を設置することで神奈川県とJRが協定を結んだことが明らかとなりました。
JR東日本管内での旅客案内上の東海道線区間への新駅設置は1925年の熱海線開業以来となります。

【速報】JR東海道線「村岡新駅」　設置決定

JR東日本は8日、東海道線の大船～藤沢駅の間に新駅を設置することを決定し、神奈川県などと覚書を締結した。

この構想は30年以上前から進められ、JR東海道線での新駅設置は、1925年開業の「熱海駅」以来。

開業は、2032年頃を目指す。

※画像提供：県 pic.twitter.com/w54QxyMW37

— tvk（テレビ神奈川）報道部 (@tvknews930) February 8, 2021

本日未明、のE493系が新潟トランシスを出場、藤寄へ陸送されています。
GV-E197系と同様にプレスに無い双頭連結器が確認され、前面の後部標識の取付部や、屋根上機器に差異が見られます。

新型事業用電車 E493系 クモヤE493 1 藤寄にて

午前3時の時点で既に搬入済み pic.twitter.com/q9C0F83w4e

— あがき太 (@sbtagkt94) February 7, 2021