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いちさと さんがサイト「TSUKUBA EXPRESS STYLE」で新しい記事を投稿しました。 5年, 11か月前
浅草駅ホーム階の行先案内表示器（発車標）ですが、昨日、LCD化が確認されました。中期経営計画に多言語化の一例としてLCD発車標のイメージイラストが掲載されていたものの、昨年度からの発車標の更新は3段式LEDで進められてきました。今後、使い分けることになるのでしょうか。
なお、TXかわら版46号によると、3段式LEDの表示内容は運行管理装置の更新に合わせて変更される予定です。表示内容は駅コンコースに新設が進んでいるLC[…]
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BLTがフォーラム「京成電鉄、駅非常停止ボタンとATSの連動化工事を完了」の「京成電鉄/北総鉄道など」というトピックに返信しました。 5年, 11か月前
ひとつ疑問ですが、この列車非常停止ボタンと保安装置との連動装置は、防護無線よりも影響範囲が狭いのでしょうか？
防護無線は当該が発報するとその周辺列車のみならず、周りの線区で関係ない列車も巻き込んで受信する性質があるので… -
いちさとが「E233系」フォーラムで「トタH45編成にG車組込み準備改造」というトピックを立てました。 5年, 11か月前
東京総合車両センターに入場していたトタH45編成ですが、本日、グリーン車組込み準備改造、車体保全を終えて出場しました。
2/10
回6465M-回6481M
TK出場回送
中央快速線・青梅線・五日市線 E233系0番台 トタH45編成
＠渋谷・立川10/29に入場した車両が4号車(モハE233-845)でのトイレ設置工事を終えて豊田車両センターへと回送されました pic.twitter.com/wc8641C5Ts
— TAKA (@nsxytaka) February 10, 2020
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東急電鉄8500系8621編成ですが、2/10、長津田を出発し恩田へ自力で回送されました。
廃車のためと思われます。2020/02/10 東急8500系(8621f)
恩田入場（廃車）回送 pic.twitter.com/UMhJhmdRAh— 赤浜 (@AKAHAMA_TY) February 10, 2020
今日廃車回送された、8621Fの様子を見てきました。
廃車回送当日に恩田に行って様子を見るのは初めてでしたが、広告類がすべて外されており、本当に役目を終えたんだなという感じでした。また、既に編成が2つに分割されています。長い間、お疲れ様でした。 pic.twitter.com/39gJylctna
— 多摩都市急行 (@DT24_Grandberry) February 10, 2020
# スレ違いですが、JR武蔵野線205系ケヨM21編成も運用離脱したそうで。双方の21編成どちらもお疲れ様でした。
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BLTが「205系（東日本エリア）」フォーラムで「ケヨM21編成運用離脱」というトピックを立てました。 5年, 11か月前
ケヨM21編成ですが、2/10の運用についてなかったので見てきました。
JRマークと車内広告類がなくなってるのが確認でき、2/9の休日15Eで運用離脱となりました。
現在、配給輸送に向けて準備が進められてます。先程埼玉から戻り、ケヨの方行ってきました。
きらうえ廃回とケヨM21編成の離脱、どっちが先か…答えは、ケヨM21編成でした。
ダァステッカー(後程掲載)は取れており、JRマークはなくなってました。
よってケヨM21編成は2/9の休日15Eをもって運用離脱と判断します。
元ヤテのラスナン、ここに散る… pic.twitter.com/ZqRiT63cLc— ☆エガチヤンホンポ☆彼女が出来ない系男＊(量産型)…?? 。 (@j1bbbase) February 10, 2020
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南瓜西瓜が「701系/E721系」フォーラムで「快速あいづ用E721系改造車が姿を見せる」というトピックを立てました。 5年, 11か月前
来月ダイヤ改正にて磐越西線で運行を開始する快速あいづ用のE721系指定席改造車が外から確認できる場所に姿を見せたようです。
外観はプレスリリースのイメージと概ね同一のようです。ご査収ください。#磐越西線 #快速あいづ #E721 pic.twitter.com/g2ROyvzUYq
— サンドバッグ (@sand_bagman) February 9, 2020
車両番号を注視した限り、種車は以前から指摘があったP-12編成と思われます。
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いちさとがフォーラム「ミツB82編成2号車のドア上に機器取り付け」の「E231系」というトピックに返信しました。 5年, 11か月前
同車ですが、「ドアカメラ設置中」「カメラによりドアの開閉状態を映像で記録」とのステッカーが貼られています。 現状の把握、または新機能の性能を把握するために、カメラで撮影しているようですね。
併せて、下部の穴は2箇所空いており、矩形のものが中央、円形のものが向かって右に設置されています。矩形のほうはセンサ類かもしれません。B82編成のサハE231-223に設置されたこの装置 どうやらカメラらしいですが何の為に設置しているんでしょうか pic.twitter.com/UhXsxSlazc
— おぎくぼ (@s3stations) February 9, 2020
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いちさとが「E233系」フォーラムで「ハエ118編成が本線へ」というトピックを立てました。 5年, 11か月前
2019年6月以降、運用を長期間離脱していたE233系ハエ118編成ですが、本日、川越・埼京線内で試運転を行いました。
されていましたが、今回、モハE232-7018を含め、編成中全てのSIVが交換されたように見えます。2020/02/08
E233系7000番台 性能確認試運転
試9344K-試9445K ハエ118編成 pic.twitter.com/x4NCarPdc6— ちよばた (@musashinokorin) February 8, 2020
新宿まで1往復したようで、復活が近いかもしれません。 -
いちさとがフォーラム「ミツB82編成2号車のドア上に機器取り付け」の「E231系」というトピックに返信しました。 5年, 11か月前
改造の跡が残る試験であれば、余命少ない車両に取り付けるほうが合理的な時もありますので、試験期間、採用の可能性次第だと思いますね。今回は幕板に穴が空いてしまいますので、カラー帯で隠れるとはいえ、鋼体は元に戻せないと思います。
ミツB80～82編成の2号車は経年13年程度ですが、今のところ助かるような動きは見えていませんね。 -
いちさとがフォーラム「マト119編成の戸閉装置は全車両未更新 他」の「E231系」というトピックに返信しました。 5年, 11か月前
運用数は常磐快速線の時刻表待ちですね。
運用されるE531系の両数はで、全通関係で使い切る見込みです。つまり何らかの未知の運用効率化が無いと、車両を回せません。ご紹介頂いた動きは従来E531系10両だった部分を変更する可能性がありそうですが、両数変更や運用の繋がりが分からず、引き続き推測の域でしょうね。あと、個人的に防犯カメラは（通信もwifiで）簡単に着脱できそうなので、車両動向の材料としては使いにくいように思います。
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南瓜西瓜 が「
205系（東日本エリア）」グループに参加しました 5年, 11か月前 -
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南瓜西瓜 が「
JR東日本の車両（その他）」グループに参加しました 5年, 11か月前 -
いちさとがフォーラム「K480編成とK481編成の補助電源装置は3000番台準拠」の「E531系」というトピックに返信しました。 5年, 11か月前
情報ありがとうございます。
K423編成あたりは怪しいかもしれませんが、原ノ町乗り入れの件と併せて、仕様変更をサイトへ反映致しました。 -
南瓜西瓜がフォーラム「K480編成とK481編成の補助電源装置は3000番台準拠」の「E531系」というトピックに返信しました。 5年, 11か月前
続けて失礼します。
注視するとこちらも「81A」の文字が確認できるように見えます。
K476編成は3000番台登場後に初めて落成した0番台の付属編成なので、
3000番台登場以降に増備された0番台付属編成のSIVについては、SC81A形が採用されていると推定するのが自然でしょうか。 -
南瓜西瓜が「E531系」フォーラムで「K480編成とK481編成の補助電源装置は3000番台準拠」というトピックを立てました。 5年, 11か月前
先日出場したK480&K481編成の床下機器ですが、
なお、主変換装置(CI)については従来の0番台同様CI13形を搭載していることが同時に確認されており、
当編成は0番台準拠のCIに3000番台準拠のSIVを搭載した編成となっているようです。今日撮影してきたE531系の機器類を動画にまとめました。
よかったらご覧ください(^^)【床下・細部観察】E531系0番台 K480&K481編成 J-TREC横浜事業所 新製出場 15年変わらない機器類をクローズアップ https://t.co/SWoICa7uRv @YouTubeさんから
— Kousuke@趣味垢 (@kousuke0235) February 4, 2020
のSIVの形式が明確にされていない場合、その時期に増備された0番台のSIVは全て3000番台と同様のSC81A形を搭載している可能性があるかもしれません。
（編成の運用特定の手間や床下機器の汚れが考えられる以上、確認は極めて困難かもしれませんが…）余談ですが、0番台初期編成の機器更新時期が迫っている中増備された0…[ 続きを読む ]
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