ととめ

2/19、E233系トタH46編成6両が8両化され、付属4両編成と一緒に12両で幕張車両センターから豊田車両センターへ自走で回送されています。
新4号車と5号車に、サロE232(E233)-35が組み込まれました。

本日、名古屋鉄道9500系4連×1編成・9100系2連×2編成の計8両が日本車輌製造豊川製作所を出場し、甲種輸送が行われています。
9500系は既に確認されていた9521F、9100系は車番から9121Fと9122Fで、いずれも貫通タイプとなります。
牽引機は豊橋駅までDD200-11、同駅からはEF64 1037が担当しています。

臨9772レ DD200-11
名鉄9521F+9121F+9122F日車出場甲種輸送 pic.twitter.com/I4YaBYLHE2

— デキ601ライバー鉄 鉄道撮影記録垢 (@dd51_jr) February 19, 2025

日車甲種DD200-11+9521F+9121F+9122F、1214豊橋着。牽引機をEF64-1037への交代シークエンスへ。

まさかの駅構内で連結。 pic.twitter.com/HIc9mgRmUg

— L (@L54370395) February 19, 2025

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2/19、E217系クラY-37編成が配給輸送されています。
今回もEF64 1030が牽引しています。

昨年記録したY-15編成以来のE217系NN廃車回送を本日お見送りして来ました！今回は6次車かつ貫通扉付きのラストナンバーであるY-37編成です。
最後尾1号車のスカートにはメッセージ「Thanks！Y37」が書かれてました… https://t.co/Z1LPCksJrp pic.twitter.com/jTEZboay6S

— IS（あいえす）の日常垢 (@ISnosabu) February 19, 2025

本日、三岐鉄道に譲渡され保々車両区で改造整備が進む元JR東海211系5000番台の一部に、現在三岐線で活躍する車両と同じ黄色・オレンジの2色のカラー帯が貼付されたことが確認されました。
貼付する箇所はJR時代の箇所を概ね踏襲するようです。

(/ω・＼)ﾁﾗｯ

！！！ pic.twitter.com/YPvTceqMWE

— TAKU (@RailTaku) February 18, 2025

めでたく三岐カラーとなった211系 #三岐鉄道 #211系 #jr東海 pic.twitter.com/vr64IVQxrQ

— 藤原たぬき (@fujiwara_tanuki) February 18, 2025

2/18、E233系1000番台 [del]サイ118[/del]サイ113編成が東京総合車両センターを出場(TK出場)し、さいたま車両センターまで自走で回送されました。
ワンマン運転対応改造が行われておりますが、モハE233-1013とモハE233-1413の床下機器の更新は今のところ確認されてません。

17日、東京メトロ03系を譲受した上毛電気鉄道800形2号車(第2編成)が営業運転を開始しました。ラインカラーはグリーンとなっています。
同編成は2月9日に千住から回送されていました。

上毛電気鉄道【公式】 (@joden_x_01) on X

皆様お待たせしました！ 本日より800形2号車が運用開始いたしました🚃 パチパチパチ〜🤗🙌🙌🙌🤗 もう乗られた方はいますか？ 無事新車両の試運転も完了し、検査も通過🥹 皆様のお陰さまで、この日を迎えることが出来ました✨ 是非乗り心地を試してみてくださいね🚃 #上毛電気鉄道 #800形 #東京メトロ

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本日、クラJ-44編成がJ-TREC新津を出場し、信越線で試運転が行われています。近日中に鎌倉車両センター本所へ配給輸送されるでしょう。
付属編成は44編成で投入完了とのがあり、現時点での付属編成最終出場となる見込みです。

豊田車両センターで12両化が確認されていたE233系トタT30編成ですが、2月14日までに運用に復帰しているのが確認されています。
サロE232/E233-23(23番ユニット)が組み込まれたようです。

中央線･青梅線E233系運用情報

loo-ool.com

グリーン51本目
T30編成(サロ第23ユニット)に乗ってきました pic.twitter.com/taSzcs3LTN

— Slnn (@esusin353) February 17, 2025

本日、東武8000系2連×2編成8572Fと8574Fが東武ファンクラブ団臨として春日部支所から渡瀬方面へ臨時回送されています。
廃車に伴う臨時回送と推測されます。

2025年2月17日

東武8000系8572F+8574F 廃車回送

羽生〜川俣・鷲宮〜花崎

今回はツアーが組まれていて「たびじ」の表示で北渡瀬まで。
また、8000系が別れを告げました。 pic.twitter.com/bLDDWNe4hH

— 鉄次郎 (@tetuzirou2022) February 17, 2025

https://twitter.com/yoshirin1967/status/1891320995954196803?t=mgbXWYuWHSG7W_Zfq_sTlQ&s=19

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2月17日、西武2000系2083F(8両編成)が小手指車両基地から横瀬車両基地へ臨時に回送されました。
同編成は、少なくとも2月11日午前までは新宿線系での営業運転が確認されており、その後、小手指車両基地で何らかの作業が行われている様子が目撃されていました。

2024年度、横瀬へ臨時回送されたのは先月14日の2095F以来のことです。過去の類例から、廃車目的の回送とみられます。

2083F廃車回送
先程小手指駅を発車しました。
長い間お疲れ様でした。 pic.twitter.com/eAThu85f6Y

— 西武沿線民 (@1KRWwkdGb162142) February 17, 2025

西武2000系2083Fが小手指車両基地から横瀬に向けて回送されました。

本当に2000系も信じられないスピードで落ちていきますな…

25/2/17 pic.twitter.com/snkZtW88r8

— 保線鉄のいっくん (@ikkun_train) February 17, 2025