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まつのきが「E217系」フォーラムで「クラY-50編成ドアステッカー撤去」というトピックを立てました。 4年, 8か月前
本日、鎌倉車両センターで留置中のE217系クラY-50編成のドアステッカー撤去が確認されました。
同編成は11月6日の0977Sを最後に運用がされていませんでした。2021.11.12
クラY-50編成 ドアステッカー撤去11月6日の977Sを最後に運用を外れ、鎌倉車両センター内に留置されていたY-50編成ですが、本日ドアステッカーの撤去を確認しました。
E217系19本目(基本編成9本目)の運用離脱とみられます。一方外房線踏切事故当該のY-104編成はドアステが残っています。 pic.twitter.com/JepxtJ8NVL
— 松の木 (@matsunokiHO15) November 12, 2021
https://twitter.com/neatrain0326/status/1458763554719354884?s=50 -
まつのきがフォーラム「クラY-104編成が鎌倉本所へ返却」の「E217系」というトピックに返信しました。 4年, 8か月前
クラY-104編成のドアステッカーですが、事故後剥がされていないものと思われます。
2021.10.29 14:00頃撮影 クラY-104編成
外房線踏切事故の当該編成であるY-104編成ですが、写真を整理していたところ事故翌日に鎌倉車両センターに留置されている姿の写真がありました。ドアステッカーはこの時点では残存していました。 pic.twitter.com/BkuAGHZfIo
— 松の木@コミティア138け12b/金曜東ヌ04a (@matsunokiH015) November 8, 2021
こちらは事故翌日午後の目撃で、ドアステッカーが残存したまま鎌倉車両センターに留置されています。https://twitter.com/matsunokiH015/status/1459081296781606914?s=20
こちらは上記の目撃の2週間後で、同じくドアステッカーを掲出し同所に留置(以前と異なる線路)されています。
この間に何回か同所に通いましたが、その間は建屋に収容されていたのか、目撃できませんでした。 -
BLTが「E131系」フォーラムで「ヤマTN12編成新津出場」というトピックを立てました。 4年, 8か月前
総合車両製作所新津事業所で製造が進められてたE131系600番台 ヤマTN12編成ですが、11/12、出場し信越線で公式試運転が行われてます。
新津ではE131系TN12編成(小山車)が試運転中でした。 pic.twitter.com/hXhH1kJDLt
— shuninpalm@「蒲鉄時代Ⅱ」「蒲鉄時代」「蒲原鉄道こぼればなし」委託中 (@shuninpalm) November 12, 2021
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BLTが「E131系」フォーラムで「ヤマTN12編成新津出場」というトピックを立てました。 4年, 8か月前
総合車両製作所新津事業所で製造が進められてたE131系600番台 ヤマTN12編成ですが、11/12、出場し信越線で公式試運転が行われてます。
新津ではE131系TN12編成(小山車)が試運転中でした。 pic.twitter.com/hXhH1kJDLt
— shuninpalm@「蒲鉄時代」「スーパーレール大百科Neo」「蒲原鉄道こぼればなし」委託中 (@shuninpalm) November 12, 2021
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BLTが「E233系」フォーラムで「トタT13編成長野出場」というトピックを立てました。 4年, 8か月前
長野総合車両センターへ入場してたE233系トタT13編成ですが、11/12、出場し東京都方面へ自力で回送されてます。
ホームドア対応、グリーン車組込準備の各改造が行われてます。
https://twitter.com/cocoa_189_510/status/1458986296240586754?s=21 -
BLTが「E233系」フォーラムで「トタT13編成長野出場」というトピックを立てました。 4年, 8か月前
長野総合車両センターへ入場してたE233系トタT13編成ですが、11/12、出場し東京都方面へ自力で回送されてます。
ホームドア対応、グリーン車組込準備の各改造が行われてます。中央快速線のE233系トタT13編成のNN出場回送が本日長野→豊田間でありました。
グリーン車連結対応工事（トイレ設置・SIV増設・FD対応など）を終えて所属先の豊田へ戻るものと見られます。
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先日J-TREC（横浜）から落成したしなの鉄道SR1系S301編成（霜パン非搭載仕様）の試運転が本日ありました。 pic.twitter.com/jIZ8y2xSDF— えぬ (@Cocoa_189_510) November 12, 2021
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南瓜西瓜さんがが「
運用数グループ」グループでフォーラムトピック「東武線(野田線)所要編成数まとめ」を編集しました。 4年, 8か月前 -
南瓜西瓜さんがが「
運用数グループ」グループでフォーラムトピック「東武線(東上本線系統)所要編成数まとめ」を編集しました。 4年, 8か月前 -
南瓜西瓜さんがが「
運用数グループ」グループでフォーラムトピック「東武線(ST地上系統)所要編成数まとめ」を編集しました。 4年, 8か月前 -
南瓜西瓜さんがが「
運用数グループ」グループでフォーラムトピック「東武線(館林地区)所要編成数まとめ」を編集しました。 4年, 8か月前 -
南瓜西瓜さんがが「
運用数グループ」グループでフォーラムトピック「東武線(日光線系統)所要編成数まとめ」を編集しました。 4年, 8か月前 -
いちさとがフォーラム「日立製作所が東武N100系を受注」の「東武鉄道」というトピックに返信しました。 4年, 8か月前
@kawayuki0917
「N100系は100系『スペーシア』の更新用として導入するものではない」という広報部の発言が、どのような質問に対して出たのかが見えず、注意が必要だと感じました。
車両更新対象を明らかにしない、という社のスタンスに対して、「更新用なのか」と問われた場合も、このような回答になるはずで、他メディアで触れていないことから、元々意味付けが出来る受け答えでは無かった可能性があります。
（後半は4編成しか導入発表していない以上、自明な回答ですし…。）一般論として、新興メディアだと、先行メディアと違う記事を出さないと生き残れないので、誘導的な質問を部分否定させ、その部分を報じることがあります。
白黒付けられる話ではありませんが、個人的な見方として付記させて頂きます。 -
南瓜西瓜さんがが「
運用数グループ」グループでフォーラムトピック「東武線(館林地区)所要編成数まとめ」を編集しました。 4年, 8か月前 -
南瓜西瓜さんがが「
運用数グループ」グループでフォーラムトピック「東武線(特急)所要編成数まとめ」を編集しました。 4年, 8か月前 -
南瓜西瓜 が「
東武線(ST地上系統)所要編成数まとめ」グループに投稿しました。 4年, 8か月前 -
B修8000がフォーラム「日立製作所が東武N100系を受注」の「東武鉄道」というトピックに返信しました。 4年, 8か月前
鉄道プレスネットによると、
「N100系は100系『スペーシア』の更新用として導入するものではない。JR線への乗り入れも含め使い方は検討中だが、N100系と100系『スペーシア』を併用して運行することを考えている」
との記述があります。現時点での情報ではN100系が直接100系を代替するというわけではない可能性が高そうです。
https://news.railway-pressnet.com/archives/32338 -
南瓜西瓜 が「
東武線(野田線)所要編成数まとめ」グループに投稿しました。 4年, 8か月前 -
南瓜西瓜 が「
東武線(東上本線系統)所要編成数まとめ」グループに投稿しました。 4年, 8か月前 -
秋田総合車両センターへと配給されたNB-11編成ですが、5500番台での色に変更されています。
https://twitter.com/mvUxxb96sFfHQK3/status/145870
6059254714372?t=tOjjsuM6Iy68V5XgTVcJA&s=19 -
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E257系
