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みやがわがフォーラム「タキ43000形11両が廃車回送（タキ43000号車含む）」の「JR貨物の車両/設備（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 3日, 10時間前
昨年には、確認できる範囲で、次のタキ43000形やコキ100系の廃車が確認されています（多くは笠寺などを経由して東港や半田埠頭へ回送）。
4月20日にタキ43628が東海道線経由で川崎貨物から笠寺（東港）へ、5月9日にはタキ43391が中央線経由で川崎貨物から笠寺へ回送されていることが確認されています。
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みやがわが「JR貨物の車両/設備（東日本エリア）」フォーラムで「タキ43000形11両が廃車回送（タキ43000号車含む）」というトピックを立てました。 3日, 11時間前
7月12日、タキ43000形11両など第8863～第9863列車で、川崎貨物から稲沢方面へ回送されました。回送票などから、この11両は廃車されるようです。この中には、43000形のトップナンバーにあたるタキ43000号車も含まれます。
8863レ
EF210 136
タキ43000
タキ43138
タキ43165
タキ43166
タキ43170
タキ43172
タキ43268
タキ43269
タキ43270
タキ43271
タキ43470
タキ1000-203
タキ243698
タキ1000-275 pic.twitter.com/COyBkcMJbQ— 溺死 寸前 (@U_LR232J) July 12, 2026
https://twitter.com/i/status/2076196855801860520［ 備考(追記) ］
※8863〜9863列車 組成
(↑イナ)
タキ43000 (OT車／廃車)↓
タキ43138
タキ43165
タキ43166
タキ43170
タキ43172
タキ43268
タキ43269
タキ43270
タキ43271
タキ43470
タキ1-203 (JOT車／全検出場) ↓
タキ243698
タキ1-275
(↓カツ)2026/07/12#しりぃすメモ_Freight pic.twitter.com/lXTkldFOQF
— しりぃす (@Extrain_Record2) July 12, 2026
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2026年7月改組に伴う箇所順序の修正について（JR東日本）
JR東日本の12の本部・支社が36の事業本部に改組され、配置区所名にも変更が生じましたが、サイト内の表示順序について7月1日に事業本部別に修正を行っておりました。 しかしながら車両配置が12日時点でも定まらず、特に事業本部内の順序について疑義があることから、7月12日に6月30日時点の順序に再修正を […] -
ｴｽｾﾌﾞﾝ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 3日, 14時間前
【90000系にROM搭載】東武東上線快速復活は有り得る？先日、森林公園検修区にて東武90000系が快速の表示を出していることが確認されています。 東武東上線の快速は2023年のダイヤ改正で消滅していますが、90000系にROMが搭載されているということは将来的な復活もあり得るのでしょうか？
あや♂ (@ayapopopon) on X今秋営業運転開始する東武東上線の新車90000系✨しかも90001f、91002fの２編成共に森林公園検修区にいたよ。試運転にお出かけしてなくてラッキー🎵#90000系#東武東上線#森林公園検修区x.com -
みやがわが「近畿日本鉄道（近鉄GHD）」フォーラムで「近鉄、10年かけてS40年代の約450両を更新する方針を説明」というトピックを立てました。 3日, 18時間前
近鉄グループホールディングスは、6月19日に開催した定時株主総会の主な質疑応答をホームページにて公開しました。
この中で、株主から近畿日本鉄道（連結子会社）における車両新造について質問されたのに対し、会社側は「一般車両の寿命は約60年に設定しており、現在は昭和40年代に製造した車両約400両について置換えを進めて」いると説明しました。さらに、「約10年かけて置き換えていく計画」とも述べ、更新に約10年を見込んでいることを明らかにしました。
そして、「10年後には昭和50年代の車両が寿命を迎えますので、その置換えの計画も策定している」と説明しまいます。近鉄が2022年に運賃改定を申請した際のニュースリリース（）には、2022年当時、昭和40年代に製造された車両が459両、50年代に製造さ…[ 続きを読む ]
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みやがわ さんがノート「車両新製・更新情報まとめ」を編集しました 3日, 21時間前
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みやがわが「415系/501系（JR九州）」フォーラムで「501系編成数が「2編成」と記載（現有編成の紹介？）」というトピックを立てました。 3日, 22時間前
JR九州が2028年春から運行を開始するとしたものの、編成数が不明だった501系（元JR東日本E501系）ですが、交通新聞記事において「4両2編成」と明記されています。
ただ、既に譲受済みの編成数と合致すること、検修予備や運用数から2編成だけでは不足すると思われることから、この記載は現有編成数とその処遇を明記したものに過ぎず、今後はJR東日本よりさらに車両を譲受し、最終的な編成数が増加する可能性があるかもしれません。 -
ｴｽｾﾌﾞﾝが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京成3208編成6連化済み(6日時点で目撃有り)」というトピックを立てました。 3日, 22時間前
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ホームタウンとちぎ が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 4日, 17時間前皆様お疲れ様です。
また、日々運営にご協力頂きありがとうございます。
この度の編成ノートの運営に際しまして、闊達なご意見をお寄せいただいたことも合わせて御礼申し上げます。
皆様のご意見を踏まえた上で、編成ノートの運営方針がおぼろげながら見えてきたところです。
今のところの方針が、以下の通りです。
①全編成施工完了した項目は、旧来通り過去ログに移す対応でいいのかなと考えております。
②E233系の中間電動車の内、特定の号車だけ更新された状態の項目は従来通りでいいのかなと考えております。
③LEDヘッドライトの場合、メーカーごとの項目建てを続けていいと考えております。
ただ、明確なビジョンにするにはもう少し判断材料が欲しいところです。
参加者の皆様のやりたいことを尊重したりサポートするのも、モデ…[ 続きを読む ] -
みやがわが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「キハ110-210が今泉駅まで陸送（元・八高線）」というトピックを立てました。 5日前
群馬車両ベース所属のキハ110-210ですが、7月9日深夜から10日にかけて、新津駅から米坂線の今泉駅まで陸送されました。
元・八高線の車両で、先月に新津駅へされていました。先に陸送された同様に、を目的としている可能性があります。
7月9日撮影 (動画)
八高線で運用されたキハ110−210が新津から陸送されました。 pic.twitter.com/r4k2Sjk6sv
— ゆうまる (@MuD8m) July 9, 2026
2026.07
キハ110-210
山形鉄道譲渡 陸送 pic.twitter.com/HgiqZZqbAZ— どーなつ (@tjpagmdaj) July 9, 2026
山形鉄道への譲渡用らしいキハ110 210が新津から陸送されて今泉駅に搬入されたようです。
先日陸送されてきたキハ110 209の南側に留置されていますが、連結はされていないようです。#キハ110#長井市 pic.twitter.com/pfBjj5suD7— 保存車収集マン (@Hozonsya_MAN) July 10, 2026
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8000系8007FがSIV化7月10日、京阪8000系8007Fが補助電源装置SIV化および空気圧縮機（CP）の増設を終えて寝屋川車両工場を出場し、本線試運転を行いました。 私鉄 車両動向 > 京阪8000系 編成表 路線・系統別 編成表 > 京阪本線・中之島線・交野線・宇治線 編成表
京阪8007F 寝屋川出場（表示器LED化・補助電源SIV化など）7月10日、京阪8000系8007F（8007-⑧-8057）が寝屋川車両工場を出場し、本線試運転が行われました。種別・行先表示器のLED化や補助電源装置のSIV化などが確認できます。また先例から、室内灯のLED化や3号車（8507号）への...4gousya.net2026/07/10 -
みやがわが「京阪電鉄（京阪HD）」フォーラムで「京阪8007F 寝屋川出場（表示器LED化・補助電源SIV化など）」というトピックを立てました。 5日, 9時間前
7月10日、京阪8000系8007F（8007-⑧-8057）が寝屋川車両工場を出場し、本線試運転が行われました。
種別・行先表示器のLED化や補助電源装置のSIV化などが確認できます。
また先例から、室内灯のLED化や3号車（8507号）への電動空気圧縮機（CP）の増設などの改造工事も施工されたとみられます。これにより、表示器が幕車の8000系は、8001Fのみとなりました。
京阪電鉄8000系 8007F
2026年7月10日千林駅にて https://t.co/hNwEqifnj8 pic.twitter.com/drf7aAsHey— 津崎 和徳 (@WANGAN_5802F) July 10, 2026
https://twitter.com/i/status/2075490008170221741
https://twitter.com/i/status/2075497957089231115 -
ｴｽｾﾌﾞﾝ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 5日, 14時間前
【空港周辺設備改良で増発へ】成田エクスプレスへの新車導入は実現するのか？JR東日本ではE259系｢成田エクスプレス｣やE235系の快速列車、209系の普通列車で成田空港へのアクセス輸送を担っています。 今後は現在京成成田スカイアクセス線との並走区間となっている成田線空港支線の複線化が行われる予定です。 ｢成田エクスプレス｣の増発も示唆されており、これにあわせ新車を導入する可能性も考えられますが、果たして実現するのでしょうか？
【空港アクセス】新型特急や設備改良、新線整備で成田・羽田アクセスはどうなる？日本経済新聞の3日の記事にて、京成電鉄が2028年度に運行開始予定の押上と成田空港を結ぶ新型特急が、2030年代には羽田空港までの運行を始めると報じました。一方で現在JR成田線の空港支線と京成成田スカイアクセス線が単線で並行している区間につ...kumoyuni45.net -
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みやがわさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）京阪：13000系 最終出場一覧」を編集しました。 5日, 16時間前 -
13000系13019F5両川崎車両出場6月29日から7月3日にかけて、京阪13000系13019F5両が川崎車両兵庫工場を出場し、寝屋川車両工場まで陸送されました。 私鉄 車両動向 > 京阪13000系 編成表
京阪13019Fが川崎車両出場京阪電鉄13000系13019Fが川崎車両を出場し、6月29・7月1・3日の日程で寝屋川車両工場まで陸送搬入されました。今回の5両の落成により、2024年度から始まった6次車・7次車の合計67両が出揃う計算となります。僅かに残る営業用の22...4gousya.net2026/07/03 -
9000系9411・9412号車恩田へ東急9000系デハ9411号車（9011F組込）とデハ9412号車（9012F組込）の計2両が、7月6日に長津田工場へ回送されました。 私鉄 車両動向 > 東急9000系 編成表
東急デハ9411号車とデハ9412号車が恩田入場本日、東急電鉄9000系9011Fのデハ9411号車と9012Fのデハ9412号車が、7500形のデヤ7500号車とデヤ7550号車の牽引で長津田車両工場まで回送されました。9011Fの残り4両が西武に譲渡されていることから、廃車による回送...4gousya.net2026/07/06 -
みやがわが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京成の新型有料特急は「3900形」に決定、愛称も募集へ」というトピックを立てました。 5日, 18時間前
京成電鉄は7月10日、2028年度に押上～成田空港で運行を始める新型有料特急の形式が「3900形」に決定し、愛称も募集すると発表しました。
車両コンセプトは「都心と成田空港を所要時間３０分台前半で結ぶ新たな特急列車」で、デザインコンセプトは「日本らしい、やわらかな整いと華やぎ」のようです。
また、ワンランク上の特別車＝添付画像3枚目＝も、1編成につき1両に設置するようです。一般車＝同2枚目＝とは異なり3列シートを採用し、シート幅、シートピッチを拡大し、幅を持たせるようです。さらに、リクライニングには後部座席が狭くならないバックシェル構造も採用するようです。
愛称は特設サイトから応募可能で、2027年度中に発表するようです。
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七ノ割が「JR貨物の車両/設備（西日本エリア）」フォーラムで「広島車両所のEF59とEF66は保存検討(RCC報道)」というトピックを立てました。 5日, 19時間前
9日、RCC中国放送の情報番組「イマナマ！」において、今月からに入るJR貨物広島車両所の特集が放送され、この中でEF59-21とEF66-1が映し出された場面において、『画面上の車両は大規模改修後も保存する方針で検討されています』というテロップが入れられていました。
この2両は昨年に同所で保存されている車両の解体がされた際に解体対象に含まれておらず、今後の動向が注目されています。JR貨物広島車両所に潜入 被爆建物含むレトロな整備拠点は見納め 操業開始から83年 初の大規模改修を前に：RCC NEWS DIG Powered by JNN
(2両が映るのは5:03~付近) -
みやがわが「東武鉄道」フォーラムで「東武野田線8171Fが北館林まで臨時回送」というトピックを立てました。 5日, 20時間前
7月10日、東武鉄道 野田線（アーバンパークライン）向け8000系8171Fが渡瀬北留置線（旧北館林荷扱所）まで臨時回送されています。
80000系導入による、廃車のためとみられます。7/10
東武8000型
8171F
廃車回送
臨回5681レ
お疲れ様でした！ pic.twitter.com/kEBTYWEqkp— 東武トレイン (@VaI46WhNqPm83x9) July 10, 2026
2026.07.10
東武8000系 8171F
廃車回送 pic.twitter.com/Oz6QiOkEb3— どーなつ (@tjpagmdaj) July 10, 2026
東武8000系 8171F 廃車回送 pic.twitter.com/0SuFtyWoAd
— りょーもー (@Ryoexp251) July 10, 2026
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そして、①の「全編成」ですが、「同一区所・同一形式」の2条件での”全編成”としないと、E231系・E233系などの大所帯では、○○車両ベースでは施工されていても△△車両ベースでは施工されない場合、不都合が多いのではないかと存じます。思い付く限りだと、E233系ではATACSや相鉄乗り入れ改造あたりでしょうか。
遡ってみると、東武を例として、私鉄においては、同一区所・同一形式で完了していれば過去ログに移してよいというホームタウンとちぎさんの見解が示されています（参考）。
これを念頭に話しておりました。
ごめんなさい。
@zattap
ただ今のところの方針と言っても、確定しているものではありません。
その辺皆様ご承知おき願います。