ととめ

そもそも「入出場」を行っていないという点でも反映対象外とせざるを得ないかと…。

@zattap
所属区所での休車や運用離脱は、相当な観察頻度がないと追えないと思います。界隈の人口にもよりますが、今まで区所動向を原則反映対象外としてきた理由の一つだと思います。

したがって、確認できた事例を逐一管理補足とする方が、却って都合がいいように個人的には思います。

@kawayuki0917

ちなみに、写真こそないながらも、Twitter上では5/6に10126Fの乗車記録があります。
参考までに、2編成の離脱時期をお示しいただけると助かります。
@zattap

反映の如何に加え、反映するならばその形式も十分な議論を重ねた上で反映すべきだと思いました。今後、このような場合はまずは議論を提起いただけるといいのかなと思います。
その上で、今回の事例は所属区所内のことかと思われ、改造等特段の反映対象にあたる事項ではないと認識しています。(名前の通り検査出場を反映対象としているわけで…)
今回の場合はフォーラムの対象になる可能性も否定できないかとは思います。(私だけでその判断は出来かねます。)

すみません。離脱の事実は重要かと思いますが、反映対象かは疑問に思います。議論の上、一旦、議論を待って反映としたいと思うので、一時的に私の判断で削除します。

@zattap
@kawayuki0917
@e231
@kabocha103suika
@811

ありがとうございます。大いに賛成です。
@ kabocha103suika

私もこれまでの計画の一貫性は疑問視していますが、最終的には現車動向の結果論となるのではないかと思います。

既に@kawayuki0917さんが言及されているとおり、現に2018年から新製が始まっている2000系でさえ、20年度の計画変更で全体計画に修正が加わっていますよね。中間車ともなるとより計画変更は容易なのではと思います。

@zattap
20年度初頭に出されている計画ですから、仮に19年度以前から変更になったとしても、21年度中の現車動向に反映させることは大いに可能だと思います。(1年半ものスパンがあるので)

2022/05/20
配9145レ 東北本線
八高・川越線209系 郡山配給(KY廃車回送)
EF81-139[尾]+209系3100番台(ハエ72)[宮ﾊｴ]
(川越車両センター→郡山総合車両センター) pic.twitter.com/JL2tIuRz17

— Aqua Crown♪ (@Aqua_Glass_East) May 20, 2022

本件こちらでソース確認しましたので投稿しました。

例えば東急8622Fなども、営業運転に就かないことが既に明らかになっています。今まで単に営業運転終了によって情報を削除した例は無いと思います。

あくまで営業運転終了であり、車籍剥奪が確認されていないのなら削除する理由はないと思います。

本件解決しました。
@kawayuki0917
@zattap
@811
@kabocha103suika
@e231

念のため確認ですが、削除を行った際は本グループで投稿者に伝達するということで宜しいでしょうか。

状況理解いたしました。
@e231

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