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今月28日より、京成スカイライナーの一部車両が、海外からの帰国者および入国者専用の車両となります。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201225/k10012784721000.html

現在、帰国者および入国者は移動に公共交通機関を使用しないよう求められていますが、金銭的負担が大きいことなどから、帰国者および入国者が利用できる公共交通機関の検討が行われてきました。その結果、京成スカイライナーに帰国者および入国者専用車両を設けることとなりました。

専用車両は先頭車両に設定され、乗車には事前予約や窓口での手続きが必要となります。また、駅でパスポートによる確認が行われます。
京成上野到着後は、他の旅客とは別に地下駐車場(京成上野駅駐車場?)ま…[ 続きを読む ]

JR東日本は、について、サービスの詳細を明らかにしました。
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20201222_ho02.pdf

東北新幹線「はやぶさ」「やまびこ」の一部列車の1両がリモートワーク推奨車両となります。対象車両では、A、C、E席のみ使用でき、B、D席は利用不可となります。
対象となる列車の乗車券と特急券を持っている旅客は誰でも追加料金や事前予約なしで利用でき、利用は先着順となります。期間は2月1日～26日の平日。

東急電鉄は、横浜市港北区の綱島地区に開業予定の東急新横浜線の新駅について、名称を「新綱島(しんつなしま)」としたことを発表しました。
https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20201221-1.pdf

駅名選定にあたっては公募が行われ、それをもとに検討が行われた結果、「新綱島」が選定されました。
新綱島駅は2022年度下期に開業予定。

、もと箱根登山鉄道モハ202号が小田原に到着しました。
https://www.kanaloco.jp/news/life/article-341313.html

今後モハ202号は、来年2月にオープンする小田原市内の交流施設にて展示される予定です。

西武新101系のクハ1262が横瀬車両基地より陸送にて搬出され、メットライフドームへ搬入されました。

2020/12/18（金）

101系1261F　クハ1262　陸送

本日、横瀬車両基地からメットライフドームのトレイン広場へ向けて陸送されました。
けん引は丸池海運ではなく小川建機でした！！

横瀬車両基地、横瀬町内にて pic.twitter.com/9zfmibwjtj

— ライ4チャンネル (@Seibu4007F) December 18, 2020

20.12.18-19
西武101系クハ1261保存に伴う陸送
先日廃車となった261Fの内、国分寺方先頭車だったクハ1261号車がメットライフドームに新設される施設に展示されることとなり、それに伴って横瀬基地～メットライフドーム間で陸送されました。
輸送は小川建機さんが担当し、新型スカニアが登板しました。 pic.twitter.com/Zt0v7sJSxf

— せんとーく (@PF1019_rainbow) December 19, 2020

この車両は、261Fのうち1両で、同じ編成の他の3両が搬出された後も横瀬に残っていました。
今後、メットライフドーム敷地内の「トレイン広場」に設置される見込みです。

東武鉄道は、SL機関士の自社養成(甲種蒸気機関車運転免許取得自社養成)を開始すると発表しました。
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/2020121610301473K4jrIUXbnYePSFjwZ90Q.pdf

東武鉄道では、SL大樹の運行開始当初から、SL機関士を他鉄道会社の協力を得て養成してきました。
今回、SLの追加導入やSL大樹の増発にあたり、SL事業を強化するため、SL機関士の単独養成体制を整備し、自社養成を開始するものです。

埼玉西武ライオンズは、メットライフドーム敷地内に整備を進めている「トレイン広場」の線路設置工事の様子を公開しました。
https://www.sanspo.com/baseball/news/20201209/lio20120911490003-n1.html

ライトスタンドの後方に設置された線路には、今後西武鉄道の車両1両が設置される予定です。
なお、どの車両が設置されるかは明らかにされていません。

流鉄は、塗色および全面愛称板を変更した5000形「流星号」を、2021年1月中旬頃に営業運転に復帰させると発表しました。
http://www.ryutetsu.jp/info/wp-content/uploads/2020/11/%E6%B5%81%E6%98%9F%E5%8F%B7%E5%86%8D%E3%83%87%E3%83%93%E3%83%A5%E3%83%BC%E5%B7%A5%E6%88%BF%E4%BF%AE%E6%AD%A3%E6%A1%88%EF%BC%88%E6%B1%BA%E5%AE%9A%E7%A8%BF%EF%BC%89-1.pdf

北陸鉄道は、東京メトロより譲受した03系車両を12月21日より浅野川線の営業運転に投入する予定であると発表しました。
http://www.hokutetsu.co.jp/media/archives/36269/news.pdf?ver1
それに伴い、19日には撮影会が行われます(事前予約制)。

また、8000系車両1編成(8903+8913)を、12月18日のラストランをもって引退させると発表しました。
http://www.hokutetsu.co.jp/archives/36255

03系は、今年1月に1編成が搬入されていましたが、試運転以外に目立った動きはありませんでした。

東京メトロは、2021年春のダイヤ改正にて、終電時刻の繰り上げを行うと発表しました。
https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews201130_81.pdf
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201130/k10012738171000.html

全9路線の終電時刻がが現行よりおおむね10分繰り上げられます。これに伴い、深夜1時台の運行がなくなります。
なお、始発の繰り下げは予定されていません。

東京メトロでは、終電繰り上げによって夜間作業に確保できる時間を増やしたいとしています。

成田空港会社は、京成電鉄とともに入国者専用の車両を設ける検討を進めていると明らかにしました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201126/k10012732571000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_032

現在、海外からの入国者や帰国者は、公共交通機関を使わずにタクシー等を手配して移動するよう要請されていますが、成田空港では鉄道やバスを利用して移動するケースがみられていることから、今回の検討に至ったものです。

JR東日本秋田支社は、GV-E400系を12月12日より五能線に投入すると発表しました。
https://www.jreast.co.jp/press/2020/akita/20201126_a04.pdf

運行を開始するのは2編成(1両編成x1本、2両編成x1本)で、ほとんどの列車が東能代～能代間の往復ですが、一部列車は弘前まで運転されます。