todaystyle272

すみません。
京急ですが、私が試験期間に入っており、更新できておりません。
もう1週間位お待ちいただけますか。その間に他の方が編集されても構いません。

この度、Twitterで著作権侵害と思われる行為がありました。自身としてもかなり反省しており、グループ管理者としての責任の物足りなさを実感しました。
モデレーターやメンバーの皆さんにはご迷惑をおかけしましたことをお詫び申し上げます。

https://4gousya.net/notes/29910
データベース化(?)がされていないからだと思います。

@e231
フォームには埼玉高速鉄道や東葉高速鉄道のフォーラム欄があるので、過去の情報がある埼玉高速鉄道は早期にデータベース化をした方が良いと思います。

@kawayuki0917
こちらのノートで2月には東葉高速鉄道の情報が公開できるとの書き込みがありましたが、どうでしょうか。
（DJの工程から、05,07,15000系同様、東葉高速鉄道2000系も検査種別は「全重検」と考えられます）

@zattap
209系4連、東葉高速車については作成中です。もししばらくお待ちください。

東武ですが、一部形式（おそらく30000系か50000系以降の形式）で所属区所での重要部検査（新重検）を行なっている可能性があるとみられますがどうなんでしょうか…？

50000系列が森林公園検修区で重検を行っているというブログがありました。新重検という証拠はないので、重検で問題ないと思われます。
http://blog.livedoor.jp/rein_rein/archives/51982295.html
ただ、東武は休車している編成が多いので、修繕後試運転との違いなどには注意が必要そうです。

@zattap
70000系も春日部支所での検査が行われているようです。
https://krfj.net/kasukabe/topic1/20211216/71710.html
直通車は検査後にATO試運転があるのでわかりやすい（ただし50050は例外）ですがそもそも他の所属区で重検施工した編成は試運転すらやってなさそうですが…

@811
E129系の指定保全や小田急3000,4000形の新重検などの、比較的新しい電車はメンテナンスが簡易化されているのかも知れません。ただ、本線で試運転は行わないといけないので、大宮や秋田、郡山、東京などの所謂構内試運転(実際は本線扱い)と同様なのかも知れません。
少なくとも10日くらいは落ちると思うので、loo-oolで大体の判断は可能だと思います。