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今年度中の引退が予告されている209系3100番台ですが、運用中のハエ(カワ)72編成の編成札が「ご乗車ありがとうございます」というメッセージが添えられた物に交換されています。
デザインは前後で異なっており、3000番台ハエ(カワ)63編成と同じような変更となっています。

https://twitter.com/ilandrailway/status/1473234583655428101?s=20

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12/20昨日、1000形1064F(更新車)の運転台に「編成禁止」と書かれたテプラが貼り付けられている事が確認されています。
同編成は10月に初めて箱根登山鉄道線内運用に就いてから、小田急線内のE運用(10両)・B運用(8両)への充当が目撃されていないようです(参考1・2・3)。

いつぞやの1063Fのはこういう事なんですかね
1064Fも登山専属にったみたいで pic.twitter.com/S8a64gszqt

— Tama_Metro (@Tama_Metro) December 20, 2021

17日に公表された小田急電鉄のにおいて、ダイヤ改正が2022年3月12日に行われることが明らかになりました。

主な内容としては
・ラッシュ時間帯のモーニングウェイ号増発
・江ノ島線藤沢〜片瀬江ノ島間の普通列車の系統分離（特急ロマンスカーは引き続き直通）
・急行の終日経堂停車
・日中千代田線直通の準急→急行化
・日中の新宿発新松田行き急行を町田発小田原行き急行とし、6両に減車（新松田～小田原間は各駅停車となり、事実上の「赤丸急行」復活）
・新宿発唐木田行き急行の多摩線内各駅停車化

このほか、ロマンスカーやラッシュ時間帯の列車の減便、ホームウェイ号設定時間の繰り上げなどが行われます。

本日のプレスリリースによると、205系を改造した「いろは」のラストランとなる臨時列車「さよなら いろは日光号」（「205系いろはの最終運行」と明記）が3/26に設定され、同車は来年3月に営業運転を終了することが明らかになりました。
同車はE131系に置き換えられ、でした。
https://www.jreast.co.jp/press/2021/omiya/20211220_o01.pdf

長野総合車両センター(工場)でを受けていたE257系元モトM-111編成こと新オオOM-93編成ですが、12/20本日出場し、首都圏方面へ自力で回送されています。

今回の出場をもって松本車両センターからE257系の配置がなくなり、2両の付属編成は全車廃車、9両の基本編成は2000番台・5000番台化され、(用途は違うものの)全車大宮総合車両センター東大宮センターへ転属されたことで、0番台は廃区分番台となります。

E257系5000番台オオOM-93編成のNN出場回送が本日長野→東大宮（操）間でありました。

元モトM-111編成を波動用転用改造した編成で工事を終え新たな所属先の大宮へ向かう模様です。

最後の武田菱塗色の0番台が緑色の新塗装となりついに出場・・これで松本所属の基本編成は全て転属となりましたね。。 pic.twitter.com/qSmpauB7VQ

— えぬ (@Cocoa_189_510) December 20, 2021

昨日、JR東日本千葉支社はダイヤ改正に関するプレスリリースを発表しました。
主な内容は
・成田エクスプレス（運休中） 千葉停車便の増加（7回→29回）
・成田線成田〜佐原間のE131系列車のワンマン化（参考：）
・房総特急指定席増加
などです。

https://www.jreast.co.jp/press/2021/chiba/20211217_c01.pdf